週末ちょっとだけでも自転車乗り

猫と鳥の関係

Sun, 20 Sep 2015 10:55:58 +0900

猫と鳥が同居していると言いますと大丈夫？とよく聞かれます。

お引っ越し

Sun, 01 Mar 2015 21:55:08 +0900

さて、先々週、はるばるニュージャージー州から届いたKings CagesのSLTS1818という鳥カゴ。

というよりも日本の基準でいうとオリですね。

脚の部分を入れて高さは150センチほどあります。

約10日間の慣らしを経て、この土曜日に本格お引っ越しの運びとなりました。

スペースが一回り大きくなって、昼間は満足そうですが、夜は落ち着かないのか、いつまでもガサゴソと音が聞こえてきます。

近況

Sun, 01 Mar 2015 15:45:59 +0900

勤務先の合併から1年以上経過して、かなり疲れがたまってまして、体力気力がガタ落ち。

長距離ライドもままならず、週末は横浜市子安にあるBirds'　Grooming　Shopに自転車に乗って行くというのがパターン化しています。　往復距離約50キロで、川沿いのサイクリングロードをつないで、車の多い一般道はあまり走らなくてすみます。　疲れた体にはちょうど良い距離ですし、おかげさまで、おブンちゃん（うちの鳥ですね）用品が一杯たまっていきます。

King's Cages SLTS1818

Sat, 14 Feb 2015 22:19:22 +0900

ついに、手を出しました。

海外発送してもらえるアメリカの通販業者が見当たらず、e-bayで出品されている業者に問い合わせて購入することが出来ました。

鳥飼い憧れのケージ、King's Cage SLTS1818。

彼の地では、セキセイかオカメ用ということで、サイズは今のケージよりも縦横は一回り、高さは二回りぐらい大きめです。　色はサンド。

居住者（鳥）よりも、私の方が楽しみです。

三崎食堂

Mon, 29 Dec 2014 21:53:25 +0900

先週の土曜日は、久々の三崎に行ってきました。

初めての三崎食堂が目的。　2週間ぶりに自転車に乗り、しかも100キロをかなり超える距離となるとずいぶんとご無沙汰しています。　何ヶ月も、仕事に疲れて、長距離を走る余裕がなかったもので。

当日は8度ほどの温度でかなり風が強くて寒い思いをしました。　海岸沿いは風が強いとかなり腕に力が入って大変です。　肩はコリコリ。　晴れていて太陽が常にあたっていたのは良かった。

さて、三崎食堂は魚市場の２階にあります。　12時頃になんとか着きましたが、前に3人並んでいました。　私のあとからも何人もやってきます。　人気店です。

三崎恵み丼定食。　三崎のマグロはどこでも新鮮でうまい。

三浦半島の好きな風景は大根畑と海。

うらりの魚音からマグロの赤身と中トロを大阪の両親に発送。　いろいろと相談に乗ってくれます。

後半はかなり疲労感が増して、お決まりの葉山のスターバックスでケーキとコーヒーで休憩。

スピードも上がらず、日没後の5時過ぎに帰宅。

新兵器のDOSUN AF500のブラケットは貧弱で今にももげそうになるものの光は強力でバイク並。

疲れ果てたもののまずまずの充実感でした。

さよならポポ

Thu, 11 Dec 2014 13:51:23 +0900

しばらくブログの更新が止まっていました。今年のゴールデンウイークに10年近くの間、家族であったマメルリハのポポが星になったから。仕事が忙しいということも輪をかけてのことです。
数週間前から体調を崩し、そのうち脚が麻痺してきました。最期は、私の手の平に包まれて、羽を一打ちして天に羽ばたいて行きました。

3ヶ月後に、鳥のいない生活に我慢できず、ウロコインコを迎えました。

今、アニバーサリー休暇として午後に休みをとって、スターバックスで一服しているところでやっと書く気になったけれども、まだ、悲しい。

ぶんちゃん

Sun, 07 Dec 2014 10:58:17 +0900

今年の8月9日に新しい家族が増えました。

ホオミドリアカオウロコインコ。　生後11ヶ月。

猫とは微妙な関係を維持しています。

シクロクロス　パナチタン

Sun, 22 Jun 2014 23:08:01 +0900

2014/5完成

コンセプトは、泥除けの無いランドナー。

重量8.7kg

フレーム：　パナソニック　チタン　シクロクロス　550mm　FCXT06

フレームカラー：S.Mディープブルーの半光沢

ハンドル：　Easton EC70SL 40cm

ステム：　　Thomson Elite X2 90mm （ボルトはチタンに換装）

ヘッドセット：　Cane Creek 110 IS41

シフター：　Campagnolo Record 10

F,R ディレーラー：　Campagnolo Chorus

チェーンホイール：　TA Carmina 46x34T

BB: Raceface チタン　107mm

ブレーキ：　TRP CX8.4

ホイール：　手組Campagnolo Recordハブ、DT RR1.1リム、DTスポーク

カセット：　Campagnolo Record10速、　13-29T

タイヤ：　Grandbois シプレ　700x30C

サドル：　Brooks Swift

シートポスト：　Woundup 27.2mm

シートカラー：　PMP

醍醐林道とダヤンカフェ

Sun, 22 Jun 2014 22:44:12 +0900

土曜日は幸い雨が降らなかったので出かけた。久々に厳道峠も考えたが距離がやや延びてしまい天候も心配で、さらに昼食はコンビニおにぎりになりそうなので、和田峠から藤野に下ってテンスイのハンバーグにする予定で出発した。

ところが、

またも反対側は通行止めの掲示板。

今回は、タイヤも太いし、ベアベルもあるので醍醐林道を行くことにした。
この林道、一般車は通れないし、苔むしたところも多く、ガードレールの無いところもまた多くて、過去に一度行った時に怖かった憶えがある。

しかし、世の中自転車乗りが増えましたね。こんな所に10人ぐらいのローディーの集団が来ていました。さらにランドナー乗りのご年配の方も。さらに数名下ってくる人も。

ベテランの人がブログで好きな道と書かれていたが、結構危険度高いと思う。オオスズメバチと遭遇したけど慌ててハンドルを切って小石に乗り上げてバランスを崩して谷底に転落とか、怖いですね。

グレーチングなんかも、メンテナンスをしないことを前提にしたかのような、隙間が何センチもあるものだし。

ということで、最後の50メートルぐらいのダートを30Cの太いタイヤで難なくこなした後、藤野の側から通行止めの柵の横を抜けてきた人に聞くと、左側が崩落しているけれど、大丈夫ですよ、気をつけてということでしたので、そちら側に降りて行きました。　工事もされていないようで、しばらく放置かもしれません。

他は特に問題は無いようでした。　ただし、柵を超えて行くのですから、何かあっても保険はおりないでしょうし、道路整備の過失は問えないのでしょうね。

さて、テンスイでは、いつものイタリアンハンバーグを食べました。　チーズが乗っててイタリアンという、ネーミングはあれなんですが、美味しい。

それから、ダヤンカフェで、ケーキセット。

サイクリングは食事が充実してませんとね。

途中、雨がぱらついてきたので、帰宅を急ぎましたが、このツーリング車、ロードと比べるとまったり感を味わうことができて狙いどおりでした。

何度か乗っているうちに体が馴染んできたようです。　歳を取るに連れて、ロードのスピードと神経を使うところがちょっと負担に感じてきましたし。

和田峠の向こう側

Sun, 15 Jun 2014 12:56:54 +0900

この土曜日は、急遽、お役御免となったのだが、数日間眠れない夜が続いたために、体力はヘロヘロ状態。

本当なら、早朝起床で中央線に乗ってどこぞの林道に行くところなのだが、その体力が無い。

それでも和田峠の向こう側、藤野へおりてテンスイのハンバーグでも食べて帰るかと算段したが。

ということで、今年に入ってからは、通行止めが多い。　例年はこういうことはなかったのだが、大雪につづいて大雨と、異常気象が続く。

とはいえ、本日は、梅雨の中休みとはいえ、湿度もそれほどなく、気持ちのよい日であった。

気を取りなおして昼食は、最近お気に入りの八王子の藍華のつけ麺となった。

最近は大盛りを食べると、はちきれんばかりになってしまう。　胃の弾力性が無くなってきたのかな。