|
撮影年不明 プリントが80年になっているので撮影も昭和55年かもしれませんね。
一つ前の記事の「つばめ号」もこのカラー写真と同時期撮影かもしれません。 |
全体表示
[ リスト ]
こんにちは、ゲストさん
[ リスト ]
|
撮影年不明 プリントが80年になっているので撮影も昭和55年かもしれませんね。
一つ前の記事の「つばめ号」もこのカラー写真と同時期撮影かもしれません。 |
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
[PR]お得情報
3枚目が良いですね^^
ポチ☆☆☆
2008/5/14(水) 午前 9:22
二枚目の時次郎さんは、三枚目の写真がお気に入りですね!
「ポチ」ありがとうございます。
2008/5/14(水) 午前 11:48
最後の写真は左がC53 45で、右がC51 239ですね。どちらもSLの中ではウチは好きですね。
2008/5/17(土) 午前 0:05
C53形機は戦前の東海道本線、山陽本線の花形機で、97両が活躍しましたが、3シリンダーであるために保守が難しく、後輩のC59形と交代して戦後の昭和25年までに廃車となりました。C51 239号機は東京の品川機関区に在ったとき御召し列車専用機に指定され、104回牽引という最高記録を保持しています。どちらも惚れぼれする名機ですね。C53 45号機の動輪タイヤが磨り減ったまま保存されているのは気になりますが…。
2008/5/17(土) 午前 10:02 [ 小金井橋 ]