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撮影年不明 04766 大正時代の雰囲気ですね。
[ uchida さん、小金井橋さん] の情報ご提供により石場駅と判明いたしました。
石場駅のようですね。現在の石場駅は琵琶湖岸の埋立てと湖岸道路の完成により、若干浜大津寄りに移動しています。写真の低床ホームは、現在の石場駅とその南側にある旧道踏切の間にあった旧停留場の浜大津方面行きの低床ホームで、右が浜大津方面、左が石山寺方面となります。今は現・石場駅南側の線路に沿う細い路地になっている辺りでしょう。なお、国鉄の膳所―浜大津間では旧東海道線の一部が貨物線として使われ、複線の京阪石山坂本線の湖岸側の線（石山寺方面行きの線）が国鉄の1067�軌間と京阪の1435�軌間の３線区間になっていました。この写真は坂本方面行きの線路なので、1435�軌間だけでした。３線区間は昭和51年(1976)10月に廃止され、現在は京阪のみの線路です。
[ 小金井橋さん情報 ]
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大正時代
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大津電車とは現在の京阪電鉄石山坂本線（石山寺―浜大津―三井寺―坂本）のこと。大正２年(1913)に大津電車軌道が大津―膳所(ぜぜ)間を開業し、大正11年までに石山寺―三井寺間を全通させました。昭和２年(1927)に太湖汽船と合併して琵琶湖鉄道汽船となり、同年に三井寺―坂本間を開業しました。昭和４年に京阪電気鉄道と合併し、同社の石山坂本線となって現在に至っています（ホームはかさ上げされました)。
写真はホームの低い停留場なので、路面電車タイプだった大津電車軌道が建設した石山寺―三井寺間のどこかということになります。琵琶湖鉄道汽船になってから建設した三井寺―坂本間は、当初高速電車運転の計画があったので最初からホームが高く、この区間には該当しません。あとは背後の山の稜線から判定して撮影場所を推定するしかなさそうです。この山は膳所―浜大津間で見えるように思います。
2010/5/27(木) 午前 9:23 [ 小金井橋 ]
小金井橋さん情報ご提供ありがとうございます。写真はやはり大正期でしょうね、たぶん。
2010/5/28(金) 午後 3:40
ポスターの下に「大津電車」と記してありますので、太湖汽船と合併する前の撮影ですね。駅舎もやや古びていますので、開業から８〜10年を経た大正末期ではないかと思います。
2010/5/28(金) 午後 5:06 [ 小金井橋 ]
現在の京阪石場駅の南側のホームでは？
2010/9/25(土) 午後 8:49 [ uchida ]
石場駅のようですね。現在の石場駅は琵琶湖岸の埋立てと湖岸道路の完成により、若干浜大津寄りに移動しています。写真の低床ホームは、現在の石場駅とその南側にある旧道踏切の間にあった旧停留場の浜大津方面行きの低床ホームで、右が浜大津方面、左が石山寺方面となります。今は現・石場駅南側の線路に沿う細い路地になっている辺りでしょう。
なお、国鉄の膳所―浜大津間では旧東海道線の一部が貨物線として使われ、複線の京阪石山坂本線の湖岸側の線（石山寺方面行きの線）が国鉄の1067�亠梓屬筏�阪の1435�亠梓屬裡垣�区間になっていました。この写真は坂本方面行きの線路なので、1435�亠梓屬世韻任靴拭�３線区間は昭和51年(1976)10月に廃止され、現在は京阪のみの線路です。
2010/9/30(木) 午前 11:52 [ 小金井橋 ]
[ uchidaさん、小金井橋さん] 情報ご提供誠にありがとうございます。
わかり難い場所がわかり写真の理解が進みますね。
2010/9/30(木) 午後 5:11