|
昭和36年4月5日 05009 行き先表示板は「東京行」となっています・ [ 小金井橋さん情報 ]
写真の車両は3等車のナハ11形軽量客車、隣の車両は3等寝台車のナハネ10形です。 |
昭和30年代
[ リスト ]
こんにちは、ゲストさん
[ リスト ]
|
昭和36年4月5日 05009 行き先表示板は「東京行」となっています・ [ 小金井橋さん情報 ]
写真の車両は3等車のナハ11形軽量客車、隣の車両は3等寝台車のナハネ10形です。 |
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
[PR]お得情報
窓に見えるお顔から推定すると、一連の九州旅行の最終日のスナップのようですね。東京―九州を結ぶ特急、急行列車の黄金時代でしたから、長崎から乗ったのであれば急行「雲仙」、佐世保から乗ったのであれば急行「西海」ということになります。いずれも2等寝台車+2等座席車(特ロ、並ロ)+3等寝台車+食堂車+3等座席車を連結した長大編成でした。写真の車両は3等車のナハ11形軽量客車、隣の車両は3等寝台車のナハネ10形です。懐かしい時代の写真ですが、東京―長崎/佐世保間の急行列車は約24時間を要していました。私は所用で「雲仙」に何度か乗りましたが、やはりキツかった。今なら乗る人がいないでしょうね。
2012/10/4(木) 午前 10:30 [ 小金井橋 ]
小金井橋さん、実体験情報ありがとうございます。列車情報を記事に転載させていただきます。
2012/10/4(木) 午後 5:57