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２０１８年３月１０日
魚野フライトエリアから降りてきました。
出来るだけ吉都線沿いに小林方面に走りました。線路沿いは枯れた長い雑草があるところが多く、また、吉松発の列車が後から迫って来ていました。道路から見下ろせる場所がありましたので、駐車し、手待ちで撮影しました。道路沿いの枯れた長い雑草を避け、どのように撮ろうかと考えていると、踏切の音が聞こえ出しました。
吉都線 西小林〜えびの飯野間にて
２９３０Ｄ
ここも、夏から秋の間に再訪したい場所でした。
やっと見つけた場所、撮り終わってから、ここもどこかで見たことのある風景と気が付きました。大畑駅と同じく、ある方のブログの記事で拝見したことを思い出しました。
これで終了にして帰路につきました。
ご覧いただきありがとうございました。
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肥薩線・吉都線
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２０１８年３月１０日
大畑駅から移動してきました。
ある方のブログの記事を見て気になった「田の神」様と一緒に撮影できる場所に来ましたが、ショベルカーが２台も・・・どうしようも出来ません。仕方なく国道の駐車帯に移動して、軽い昼ごはんを食べながらグーグルマップを見ていると、魚野フライトエリアに気が付きました。次の列車まで１時間以上ありましたので、仮眠してから、行くことにしました。
魚野フライトエリアは雲海の撮影地として有名みたいですね。
米粒より小さくて見にくいですが・・・
吉都線 鶴丸〜吉松間にて
２９２９Ｄ
夏から秋の間に再訪したい場所でした。
たまたまですが、新燃岳の噴煙が上がりましたので、記録として撮影しました。
列車無しで
一度車に戻り、レンズをつけ替えて
噴火を実際に見たのは初めてでした。地球は生きていることを実感しました。
新燃岳の噴火により被害に遭われた方に心よりお見舞い申し上げます。
線路沿いに走れば次の列車をどこかで撮影できると思い、移動することにしました。
ご覧いただきありがとうございました。
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２０１８年３月１０日
天気が良かったので、１２５２Ｄ発車後、車に戻らずに、三脚を立てている場所で、この頃ほとんど見なくなったアルミケースに座ったり、周りをウロウロしたりしながら、この後どうしようかなと考えて過ごしました。このアルミケースは現役で、今使っているカメラの機材・用品のなかで１番の古株です。もう何年使っているのか、記憶にございません。この重たい体に椅子にされたり、踏み台にされたりしながらも、頑張っています。あっ、アルミケースの写真はありません(笑)
肥薩線 大畑駅付近にて
１０９１Ｄ
引き上げ線からの出発、シャッターを切るのが早すぎました。
前回とは違い、今日はななつ星の運転日でありませんでした。ななつ星の運転日以外は、見に来られる観光客の方は非常に少ないと感じました。
今年は桜の開花＆満開が昨年に比べ相当早いみたいですね・・・４月に入ってから、また撮影に行こうと考えていましたが、その頃には散り終わってそうです・・・
今年は残念ながら、諦めるしかないかなと思っています。
次は、約１時間の間に決めた場所に行ったのですが・・・
ご覧いただきありがとうございました。
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２０１８年３月１０日
途中、道幅の広いところで朝ごはんを食べてから、大畑駅に移動してきました。
前回、俯瞰場所から大畑駅構内を見ていて、次来た時に撮ろうと思った場所がありました。その場所まで行くと、どこかで見たことのある風景と気が付きました。考えていると、ある方のブログの記事で拝見したことを思い出しました。
肥薩線 大畑駅付近にて
１２５２Ｄ
ループ線から降りてきたときには、窓は全て閉まっていたのですが、引き込み線から駅までの間だけ、１ヵ所空いていました・・・
移動しようかと思ったのですが、良い天気でしたので、このまま、約１時間後の１０９１Ｄまで待つことにしました。
ご覧いただきありがとうございました。
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２０１８年３月１０日
１２５０Ｄを撮影後にやって来ました。１２５０Ｄと１２５１Ｄの間は約４０分ありましたので、朝の雰囲気は無くなっていきました。
約１週間前に撮影した１２５２Ｄと進行方向と、日が差していることしか変わりません(笑)縦位置で２台撮影しても芸が無いので１台を横位置にしてみました。
肥薩線 大畑駅付近にて
１２５１Ｄ
ループ線を上がって、撮影場所の横にやって来ました。正面には日が当たっていませんが、この写真も撮りたかった１枚です。
小さくて大畑駅構内が写っているかどうかよく分かりませんが・・・撮影した写真を拡大すると分かります(笑)
この後、大畑駅に移動しました。
ご覧いただきありがとうございました。
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