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２０１７年１０月１１日
「雨の跨線橋①」の続きです。
函館本線 国縫駅にて
８０５４レ
１５D
２０５０レ
２８４４D
１６D
２８４１D
１７D
３０６３レ
１９D
周囲が暗くなると、雨のおかげで、線路が綺麗に光ってくれました。
延べ４日間、撮影地の案内等でお世話になった方にお礼を伝え、またどこかでの再会を約束して、別れました。
おまけ
撮影場所の跨線橋(撮るときに窓を閉めるのを忘れてました(笑)当然ですが、撮影が終わった後、閉めて帰りました)
久しぶりに木造の跨線橋に上がりました。跨線橋を支えてる鉄骨は古レールで今から１１０年前の１９０７年製(３枚目の写真)、見えた範囲で一番古かったのは１９０２年製でした。
駅舎も立派でした。このような風景を出来るだけ残して欲しいと思います。
ご覧いただきありがとうございました。
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函館本線
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２０１７年９月９日
長万部から国縫の手前までうろうろしましたが、ススキがあったので、ここに決めました。決めてすぐに上り貨物が通過しましたが見てるだけでした(笑)
多数の写真を掲載しますがお許しください。
函館本線 国縫〜中ノ沢間にて
１０Ｄ
２８４２Ｄ
１１Ｄ
？？？？Ｄ (ヘッドマークを表示していなかったので回送だと思います)
１２Ｄ
８９３Ｄ
３０５６レ
３０６７レ
１３Ｄ
やっと、ニセコです。
８０１１Ｄ
追っかけはしないので、このまま撮影を続けます。
３０５１レ＆１４Ｄ
まさか、ここですれ違うとは・・・でした。
３０５１レにコンテナ非積載部分があり、そこから１４Ｄを撮れたら最高だったのですが、思うようにはいきません。
３０５１レは積載１００％でした！
２０５０レ
１５Ｄ
２８４４Ｄ
このまま撮影を続けようと思ったのですが、雲が空全体に広がり、夕日にギラリを期待出来なくなったので、ここで本日の撮影は終了にしました。
昼からも、１人での撮影でした。
「臨時特急 ニセコ」の撮影は２日間で終了です。
翌日の目的地に向かう為に、車を満腹(笑)にしてから、自分の晩ごはんを購入しました。
ご覧いただきありがとうございました。
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２０１７年９月８日
８０１２Ｄ撮影後、線路沿いを二股駅周辺まで行き、戻ってきました。
北四線踏切にも行きましたが、特に右側の木が伸びて、羊蹄山の稜線がほとんど見えなくなっていました。
スマホにて撮影
この時点では、上半分が雲で隠れていました・・・
ここでしばらく悩んだのですが、羊蹄山がすっきりと見えないので、８０１１Ｄも８０１２Ｄと同じ場所で撮影することにしました。
函館本線 昆布〜ニセコ間にて
２９４３Ｄ
８０１１Ｄ
２９４６Ｄ
北四線踏切、８０１１Ｄ通過時、車体にエロエロ斜光で、羊蹄山スッキリ見えていたと思います。
１カ所で腰を据えて撮るよりも、追っかけしてる方の方が圧倒的に多かったと思います。頑張れば、４、５カ所で撮れるとの話を聞きました。
撮影地を知らない私には無理な話ですが・・・
お会いした皆様お疲れ様でした。
ご覧いただきありがとうございました。
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