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徳島線で唯一のトンネル。
トンネル手前に障害物が色々あって落としドコロに少々悩みますが
剣山幕とトンネルは貴重なシーンであることは確かです。
影がきつく出そうな晴天よりも曇天気味の方がいい結果が出そうなので、
そういうタイミングで狙ってみました。
[4K60P] キハ185系特急剣山5号 鼓山トンネル |
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ついに2700系が投入されるようです。
当面は2600系のスジでの仮運用みたいですが、本格投入されるとかなりの数の
N2000系が置き換えられるみたいですね。
2700系の運用情報だけ見ると185系の運用スジは難を逃れたようにも見えますが、
玉突きでねん出したN2000系がどうなるのかは気になるところです。
最近までほぼスルー状態だった四国も残された時間はあまりないのかもしれませんね。
[4K60P] キハ185系特急剣山8号 紫陽花の咲く頃 こんなコラボが見られるのもそう長くないのかも・・・
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高梁川沿いを走る伯備線。
阿哲台を貫くこの区間は、絶壁のような岩肌の下に線路が敷かれた
ポイントもあり伯備線での見どころの一つでもあります。
こんな風景を対岸から見ているだけに、実際に乗るとなると
ちょっと怖い気もしますが、381系が現役で走っている間に
一度は乗っておきたいですね。
[4K60P] 381系特急やくも15号、18号 高梁川沿いを行く |
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やくもシリーズ
美袋での撮影を終えて北上、備中広瀬に向かいました。
ただ、ここで大失態を・・・途中、コンビニでアイスコーヒーを買ったのが
運命の分かれ道というか、数分のロスで次の下りやくもを撮り逃して
しまいました。
おまけにその直前にはすっかり忘れていた上りのEF64貨物が通過するとか・・・
アカン時は本当にあきません。
さらには次の上りのやくもでもPCM録音用に失敗してしまいこの時間帯は
完全に撃沈状態でした。
仕方なくさらに北上して、こちらのポイントにやってきました。
ここも有名な橋梁ですが、天気が今一つな上に列車の通過のタイミングになると
何故か水面がざわつき出すので、サイドからの水鏡アングルは断念、
とりあえず橋梁下のアングルで2本狙ってみました。
数年前に撮影した時は青空の下で撮影出来ただけに
4Kでも青空の下で撮りたかったですね。
機会があればリベンジかな。
[4K60P] 381系特急やくも7号、10号 第2高梁川橋梁を行く |
