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 わたしは地理学の徒なので原子力高額もとい工学も物理学も専門ではありません!
 そこんとこよろしく!
 
 小林よしのりのゴー宣に記載されるまでもなく・・・・
 
 福島第一原発4号機は『危険!!!』です。
 
 すでに建屋本体もボロボロ
 
 使用済燃料プールには未使用の燃料も含め本体2.8基分もの燃料が残存し、その建屋から搬出すべきクレーンは破壊され・・・・燃料棒の上には瓦礫・・・・・
 
 そんな劣悪で危険な環境で新たなクレーンを設置し、瓦礫を除去し、少しでも安全なプールへ移動する・・・・・
 
 本当に気が遠くなるような作業です。加えてその燃料棒の現在の状態は不明??
 
 余震が来ても倒壊しないようにつっかえ棒を設置したとはいえ恒常的なものではなく
 
 津波を伴う余震はしばらく発生しないという理論的な根拠は無い!!
 
 なぜこんな状況で東電や政府の担当者、原子力安全委員会の方々も安眠できるのか?
 
 それは私が心配性のせいですか??
 
 せめてプールの周りをコンクリートで固め、石棺ならぬ燃料棒石桶でも作ってとにかく地震で倒壊する危険だけは避け、3系統か4系統の給水システムを構築するべきでは???
 それとも磐石な耐震補強が完成したのか??
 東電の後手後手の対応では、どうやらそんなことにはなっていないような???
 もしも4号機のプールが倒壊したら・・・・
 免震重要棟にだっていられなくなり全員撤退!
 そのあとは1〜3、5、6号機も手付かずで・・・・
 
 想像するだけで身の毛がよだつ思いです。
 この発電所が東北電力のものなら・・・・・
 
 東電にくらべてもっとひどい地震や津波であった女川原発を見れば一目瞭然でしょう。
 
 日本中のエリート大学生が競って就職した一流企業が官僚よりも官僚的な会社で牙を抜かれ爪を折られ・・・・
 
 志ある東電と協力会社社員様や政府の職員に託すしかない我が身の安全・・・・・
 
 どうか関係者のみなさん体調万全で安全構築のためにがんばってください!!
 
 私の出来ることは、皆さん方の大事が無事に完結することを祈るだけです。
 
 情けない限り・・・・
 
 

イメージ 1

高速道路のSAやPAは当然ながら・・・・

トイレ・・・食事・・・休憩・・・給油

これこそが設置目的の最大であり、価値でしょうか?

「ルーレット族対策」や大音量を撒き散らす改造車「ウーハー族」などを締め出すために・・・・

PAそのものを閉鎖してしまうのは・・・・本来のPA・SAの目的を考えれば本末転倒です!!!

 東京から首都高を西へ・・・・大井PAや平和島PAを通過すると次の休憩・トイレは大黒PAしかないのに・・・・

人間はいつおなかの調子が悪くなったり・・・急激な眠気に襲われたいするか・・・

わかるわけがありません!!

だからこそ適当な距離間隔でサービスエリアとパーキングエリアがあるのであり・・・・

「変なやつが集まるから!!!」とエリアごと閉鎖すればいい問題でしょうか???

900円も料金を徴収しておいて!!!

 近くに別の休憩できる場所が・・・・ありません!!
 現地の社員に言えばトイレは使える???
 断られた車がたくさん存在します!私も!

 アメリカやUAEなどをはじめ・・・OPEN型のハイウエイは・・・スーパーでもマックでもスタンドでも・・・・

 沿道の施設でいくらでも用が足せますが・・・・CLOSED形の日本の高速では
そういう施設が用が足せて、休憩できる場所のすべて・・・・です

 
 首都高速は高速自動車国道(東名高速等)ではなく都市高速道路であり利用距離の平均が短いから!

 なんていう回答は議論のすり替えです!

 首都高部分だけでも千鳥町から幸浦まで60.5キロ!!

 ましてや首都高は東関道や京葉道、東北、常磐、関越、中央そして東名など様々高速道路と接続しているのですから・・・・・

 ずーーーーーーーーと高速を走行し・・・・そしてまた高速に乗り続ける車が走行してる可能性だって高いのです!首都高が近距離だなんて議論のすり替えだという意味わかるでしょう黒岩知事!

 道路会社は民間ですから、本来は国が法律でそういう誤った利用をさせないように規制すべきなのでしょうが・・・・・

 だめなら都道府県条例だっていいのですから・・・・特に道路等の利用に関する規制は条例で可能ではありませんか!!

 高速交通機動隊がある大黒が無法地帯になるというパラドクスはさりながら・・・・

県で「○センチ以上のスピーカーを積んだ車が○デシベル以上の音量を発っしてPAを利用できません!」という条例を・・・・

 難しいですかねえ硬派のジャーナリスト出身大岩知事殿!!

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