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いよいよとうさん！ごくろうさん！ドジでのろまな亀『堀ちえみ』女史もついにＪＡＬに引導を渡す！！！ スチュワーデス物語もフライング☆ラビッツもスチュワーデス刑事も鶴丸印の終焉を食い止められず！！！ さあここから誰も聞きたくない自慢話です！ 逃げ出す方はどうぞご自由に・・・・・ 昨年の1月10日『JAL（日本航空）が破綻する日！』というブログを書きました！ そして・・・一年と１０日目にその杞憂が現実に変わります・・・・明日いよいよ日本航空が会社更生法の適用を裁判所へ申請し事実上倒産します。 ＪＡＬがなぜ破綻する結果となったか・・・・ その顛末はこの一年前のブログ以降数回に分けて自分なりの考えをまとめてあるので・・・とくに最近は「としさん」という方と数回コメで会話しておりますのでそちらを参照していただければ幸いです！ 『ほれみんさい わしのゆうとおりやっぱり日航つぶれたじゃろうが！』 と海江田万里バリにつぶれかかった会社をあてて意気揚々と自慢話と行きたいところですが・・・・ 自分の好きな会社・・・つい昨年後半まで３０００株の端株主を続けてきた私にとりましては・・・・ インサイダーでも三ツ矢サイダーでもキリンレモンでもないにせよ。。。。３７インチのテレビ一台分程度の損害と・・・・ 鶴丸印が日本国から消えうせる。。。。（もっともＪＡＳと合併したときにロゴの半分は旧日本航空ですが半分はＪＡＳなわけで正規の鶴丸印は・・・苫小牧の鶴丸百貨店とともに消えうせたわけです！） 本当に心からさびしい限りです！ なぜ国鉄は民営化されても・・・・国が４０兆円の借金を肩代わりしてでも存続し・・・ＪＡＬは８０００億程度の借金で・・・って！ なんてやぼなことをいいなさんな！ 国鉄には４０万人の労働者・・・それもエリートではない？？？労働者がいたことになっていて・・・・？？？ しかも日本中津々浦々を走っている泥臭い・・・・かたやハイソ（敗訴？？？）でインテリゲンチャーで高級の航空会社！！！ これを国鉄のように丸抱えで助けると・・・昨今の政治情勢では・・・政権のほうが持ちません！ だってインテリで金持ちの代名詞のような企業・・・というよりその従業員を救えば労働組合（除く航空労連）が黙っていません！ みんな恨むなら。。。堀ちえみと風間杜夫を恨んでください！ 特に本当は「ドジでノロマな亀」ではなく山咲千里とか高樹澪にあこがれてスチュワーデスになったのに・・・・某局のＴＶ番組で堀ちえみに 「私のスチュワーデス物語にあこがれてＣＡになった方々恨んでいるだろうなあ！！！」 と二重の頓珍漢で・・・・本当にスチュワーデス物語見た方なら 「こいつでもスッチーになれるなら私もなれるかも！？」 とＣＡになった方はおるかもしれませんが・・・・ 「堀ちえみみたいなドジで鈍間なスチュワーデスになりたい！」 とＣＡになった方はおらんでしょうね・・・・ 堀さんも「私の出ていたスチュワーデス物語にあこがれてＣＡになられた方・・・・・」くらいでやめとけばいいのにねえ！ でも・・・・堀女史が強弁せずとも・・・・ パイロットやＣＡやグランドスタッフが 『やるっきゃない！』と気張ったところで・・・・ 屋台骨が軋みはじめ・・・・だれもお金を貸して暮れなくなったお店は・・・ 分不相応な掛け軸や茶道具や什器は古道具屋に売り払い・・・ 古番頭ややり手婆のように給金が張る女中には暇をだし・・・ まずは身内の家族が汗水ながして身代を立て直して！！！ 高利貸しすら引っ剥がそうとするような「カソウカナマア・・・・ヒドスギルシャッキン（白金）」を キチンと精算しないと・・・・ そこからしか・・・・ 一度敗北を認めることしか！新しい扉を開ける鍵は手に入らないのではありませんか！ かっこよくはないけれど・・・ ドジでのろまなカメの堀女史が共感された理由は・・・・ 泥臭い・・・地を這う国鉄のようにドンくさくても・・・・一歩づつ確実に歩みを進め成長するその姿勢です！ はねとびウサギのように・・・・一足飛びに物事を習得し・・・しかも解決できると考えるところに無理があったのです・・・・ なにかにつけＪＡＬの職員はＡＮＡの職員を 「芋っぽい！」 「物事がスマートでなく洗練されていない！」 と揶揄してきました！ それがＪＡＬのプライドであり自信であったのかもしれません！！！ しかし・・・・現実にはＪＡＬのほうがＡＮＡよりはるかに多くの採算の合わないローカル線を抱えるローカル（主体）航空会社です！ それはＪＡＬが望んだのではなく政治に押し付けられたということもありますが・・・ あらゆる局面で政治力を利用してきた「日本航空」という旧半官半民企業の業でもあります！ ＧＭとは違い・・・・国内航空には十分な活路が見出せます！ただし現在の高コスト体質のままでは 「おしいものだけつまみ食い」の新参者航空会社に太刀打ちできるはずがないのです！ ＡＮＡも同様に・・・憧れの航空大学→ＪＡＬ、ＡＮＡのパイロットで高級優遇！という路線は、 「ＣＡを３年間契約社員で採用し後に本採用！」 という路線を採用した１０年前に断ち切っておかなければならなかったのに・・・・ 組合の強勢に負けて労働条件の見直しへ手をつけないできた大手航空会社へまさしくブーメランのように襲い掛かってきたのです！ ＧＭが新車を安くリースし、そのリース落ち価格を高く吊り上げて維持することで 「ふるい車乗るより少しお金を足しただけで新車に乗れる！」と消費者をだまくらかして、自転車操業していたように・・・ 「政府お墨付きの航空会社！」 「多少財務が悪くても政府が保証してくれます！」 と、輸送力ではなく金融力、政治力で生き延びてきたこの航空会社の終焉は実は１０年２０年前から規定路線だったのかもしれません！！！ さて・・・・財務を改善し、労働集約が進んで立ち直るＪＡＬに期待して明日を迎えたいとおもいます。 新生日本航空の戦いは・・・まだ始まってもいません！！！！！ |
日航を見ずして欠航というなかれ！
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日本航空は今年・・・・消える？？ 日本航空から年末にカレンダーが届きました。フリート（艦隊？）という飛行機が一杯のっている分です！ 株主優待の一環ですが・・・・・ 「このカレンダーの２０１１年版は来年株主へ配布されることはないだろうなあ！」 と思うと感慨深いものがあります・・・・ 株主になり始めてカレンダーをもらうようになってからいくとせ・・・・ ＡＮＡとＪＡＬとでは会社の個性がまるで違うのはカレンダーを見れば一目瞭然というくらい・・・カラーは違います！ 大体にして「スチュワーデス（ＣＡ）カレンダーがあるのはＪＡＬです！」ＡＮＡにはそんなもの公には存在しなようです！ それは飛び職（ＣＡの自嘲ですが）が前面に出て・・・・ 昔のスチュワーデス物語やフライングラビッツを思い出してもらえば・・・・ 華もあり、度胸もあるが押しも強く鼻高々なのもＪＡＬのＣＡ・・・・ どちらかといえばＡＮＡは常にＪＡＬより控えめでお客本位といったところでしょうか？ それゆえＡＮＡは小佐野のような政商に食い物にされた時期があったわけです！ ＪＡＬは政府とあまりも近すぎてロッキードのような疑獄事件にすらなりえなかったわけです！ まあ役所の金をキックバックしていたらそれは疑獄というより贈収賄です！純粋民間の全日本空輸のみに許された・・・ しかしです・・・・純粋民間風になって久しい日本航空という会社は、おそらく今年中に株主は国のみの会社となるんでしょうね！ 株式は当然上場廃止・・・・まあ清算、倒産、会社更生、破綻。。。。どの言葉をつかったところで結果は同じです！ 路線免許と、機材と人材は大半は残るか、健全（風）新会社へ移行されるでしょうから・・・・ しかし現行のＪＡＬが株主へカレンダーを送るのは最後だろうと・・・・ これはあくまでも私の勝手な想像ですが・・・・ 以前にも申したように１５０円を株価が割った時点でアウトだったわけですから・・・・ どう考えてもそれ以下の株価というのは市場からの退場勧告であり 「体制を立て直して再当番してください！」というメッセージですから！ ただ、政変によって終末医療でいろんな劇薬を投入された結果ゾンビのように倒産＝死を先延ばししているだけですから！ でも、そんなままごともどうやらおわりのようです！ ５０円を割る前に政府が重い腰をあげて、会社更生法適用となるんでしょう！ でも・・・・会社更生法の対象となるということは光栄なことかもしれません！ 「まだ立ち直る可能性がある！」 とお上（裁判所）が朱印状を交付してくれるわけですから・・・・ もしも・・・・本物のゾンビのように潰れなかったら・・・・・ それは頭と口だけが生きていて体は壊死している本物のゾンビです！いずれバスターズに始末されます！ ファイナルカウントダウンは１５から・・・・
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[日航見ずして欠航と言うなかれ] [日興見ずして決行と言うなかれ] いわずとしれた「にっこう」と「けっこう」のかけ言葉のパクリです！ 日光東照宮という結構こそ「結構」という言葉に価する・・・・ ですよねえ！ 日本航空！？！？！ 会社自体が「結構」ではありませんねえ・・・ 人間でいえば血液にあたる金子の周りが・・・ すなわち「血行」が悪くなり・・・ もはや最後の方策を「決行」しなければならない状況です！ （ちなみに最後の方策とは「かみ（上）頼みです！」） 日航のほうが「欠航」が多いのは本当です！ それは日航の会社の成り立ちやグループ会社を考えればむべなるかなで・・・ １ 日本トランスオーシャン航空はＪＡＬグループの南方系子会社ですが・・・ とにかく台風シーズンは欠航が多くなる！ ２ 旧ＪＡＳを本体に取り込んだため、やたらめったら地方路線が拡充されたＪＡＬは 天候悪化により影響をうける地方路線が多数存在する ３ ＪＴＡ ＪＡＬにかぎらず、地方空港は滑走路の短いものや島嶼部、沿岸部に立地 するため海洋気象影響をうける路線が多い（理由はＡＮＡ、ＡＮＫについても同じ！） ４ 組合が多く好戦的であるためＡＮＡよりもストライキに突入する確率が高い！ というわけでアテズッポでいっている訳ではなく・・・ 様々な理由によりＪＡＬ＞ＡＮＡ＞新規航空の順で欠航率は高くなるわけです！ 新規参入航空会社は基幹空港〜基幹空港又は基幹空港〜地方空港 という路線が多いため・・・ 機材のとりまわし失敗による欠航はたまにあるものの・・・・ 組合とか短滑走路、気象悪化の影響を受けにくく、儲からない路線という瑕疵の多くは ＡＮＡとＪＡＬでなめあっているという・・・ まあ日航が体質的に問題を抱えていることは・・・ 「沈まぬ太陽」をお読みいただければ！ もう一方の「日興」でしゅが？！ 私の株屋として・・・ 多年にわたり・・・ ウソ情報と損と不的確な情報を与えていただき・・・ まことに迷惑至極ですが・・・ まあ付き合いが長い分愛着はあります！ しかしねえ・・・・ よりによってあの「住友」に取り込まれるとは！ 難波の商人銀行は、ケトウの数値管理・統計管理経営より手ごわいのですが・・・ 会社の文化・・・ 全くの異文化ですが・・・ 大丈夫かなあ？？？ 住友はちゃんと日興を観察して統御できると「決行」したのかなあ？ 企業文化の「決闘」とならないことを祈るのみです！
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大酒のみの某氏・・・２００６年９月のとある日 マニラからの本社への帰任命令を受け。。。 酒は好きだが余分な金を使うのは極力避けるため・・・・ インターネットで格安の航空券を探していると・・・・ 某湾岸地域の航空会社がマニラ経由で関空まで飛んでいる・・・・で料金を見てびっくり・・・・ ビジネスクラスの料金が 某J社やF社NW社と並んで格段に安い便を発見・・・ はっきり言ってJ社のエコノミーよりも安い・・・・・ 経由便のため。。。念には念をいれて。。。。マニラから搭乗可能かどうか調べると・・・・ 「可能！」とのこと・・・・ 喜び勇んで代理店で発券をしてもらい・・・・ 「関空まで。。。。シャンパンとワインと高級ウイスキー！！！」 ビジの特典を可能な限り満喫し。。。しかも会社から支給される帰任の旅費も浮く！！！ こんな一石ニ鳥は 彼の海外転戦生活でもそうたびたびはなかった！！！ 「今度は出張するときもS社をの便をチェックしなければ！！！」と心に誓った！！！ さて。。。。明日はいよいよ広島！ 一年少々暮らしたマニラのホテルで部屋の荷物を片付けていると隣室に住むやはり長期出張中の後輩が現れて 「△さんなんでまたS航空なんか利用するんですか？？」 「おまえそりゃビジをあの値段で利用できりゃ御の字じゃろう！それともそんなに危険な航空会社かあの会社・・・・機材も新しいし食事も現地食だけじゃないって書いておったけど・・・」 「いや別に危険じゃあないと思います・・・ムスリムを世界中から集めて運んでますが・・・L10の頃に一度墜落もせずに全員死亡という不幸な事故はありますが・・・その後大きな事故は皆無ですね！」 「それじゃ問題ないじゃろう！安全で安いなんて商人の鑑じゃ！それとも宗教警察でも同乗してきびしく・・・・・え！！まさか？？？」 まさしく。。。そのまさか・・・・です！ その会社は湾岸諸国でももっとも飲酒等の戒律にうるさくたとえ外国人であろうと機内にs酒類を持ち込ませないあの国のフラッグキャリアです！ 当然・・・・ビジだろうとファーストだろうと。。。。お酒のみ放題なんてことにはなりません・・・・というかお酒自体があの国では手に入りません！ その某氏が搭乗した当日は・・・・・運悪くラマダン時期ともかさなり・・・日中発着便であったため・・・・お酒どころか・・・ほとんど飲まず喰わずの断食生活！！！ ちなみにS社は 運航規定に問題があったとかで・・・・ラマダン明けとともに関空を去り・・貨物便以外は日本に飛んできていません！ |
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=== マイレージカードが必要な理由は？！？！既に。。。。=== ９・１１テロ以来。。。 日本の航空会社は 「いかにしてテロを自社に招かないように保安検査に最善を尽くすか！！」 という安全面の問題と！！！ 「いかにして保安検査場で一人当たりにかかる検査時間を短くするか！」 という二律背反の問題に頭を悩ませている！！！ マイレージカードは 「最初から航空会社をだましてやろう！！！」 という極々ごく一部の不穏分子と 「少しでも安く飛行機を利用したい！！！」 というほとんど大半を占めるまっとうなお客様とを分離する最良の手段である！ マイレージカードは当初 「顧客獲得！！！」 の商売目的で発案されたサービスであるが・・・・ 世間のテロばやりは このサービスを意外な利用法（運行者にとっての利用法！？） を見出すこととなった！！！ あらゆる航空会社は。。。。テロに対する決定的な対抗策を有していない！！ なぜならば。。。 もし「この便をハイジャックしてやれ！！！」 という訓練をつんだ集団が。。。。 同一便に複数（数十名単位ならなおさら可！）名で乗り込んだ場合 別に銃火器を所持せずとも。。。。 おそらく数名の人質を暴力で脅かせば・・・・ たやすくコックピットへ侵入できるであろう！！！ どんなに強靭な精神力を有するパイロットもＣＡも・・・ 目の前でいたぶられる不幸な旅客を見捨てることなどできないだろうから？？？ ハイジャックの危険性！！！ テロの標的！？！？！ 以前なら銃火器を利用しなければ不可能と思われていたが・・・ ９・１１以降 案外多数の旅客に武器なしでものっとられるのでは？？？ という懸念を世界中のなだたる航空会社に抱かせる結果となってしまった！ まさしくこれは・・・・保安検査の拡充では解消しない『悪夢！』である！ |
