Donky の アルバム

たまには ぼやいてみるとか

四月も半ばを過ぎたのにも拘らず、真冬並みの寒さで日本中大騒ぎだわ。

困ったもんですな。

まぁ、あまり政治的なことは書かないワシですが、たまにはぼやいてみますかね。

先ずは民主党さん。
昨年の選挙以降、どうも言うことと、いや、言ってたこと現実とのギャップが大きすぎて支持率が急降下。
先日、ワシのメルアドに某大手新聞からのアンケートが舞い込み、その内容たるやこの民主党の支持にかかわる質問でしたな。
いずれ集計されて発表されるかと思いますが、ここまで急速に指示が落ち込むとは誰が予想しただろうか。

先日の首相の訪米でもオバマ大統領との会談も僅か１０分。
官房長官は有意義であったとコメントを出していますが、１０分で何の話が出来るのでしょうかね。
これを受けたアメリカの新聞のコメントも、ここまで書くのかと云うくらいの鳩山首相のこき下ろし。
日本の首相の権威も地に落ちたようで、悲しすぎです。

で、生活に密着した部分で言うなれば、高速料金の問題。
６月で今の割引は終了して、従来の料金をそのまま使って最高限度を2,000円とするとの事。
色々あった割引からＥＴＣ割引も無くなるとの事ですが、ＥＴＣ本体が市場から消えるくらい騒いだ一年ほど前の騒ぎは一体なんだったのか？
これからはＥＴＣが無くても料金が同じであるなら、多くのドライバーは一体何のために取り付けたのか。
一番儲かったのはＥＴＣの製造メーカーとその取り付け業者かな。

で、新料金体系になると・・・近距離の高速利用が今まであった色々な割引がなくなる分だけ高くなる。
ここがミソなのよね。
つまり高速道路を利用する人の大部分は長距離ではなく、比較的近距離が多いのよ。
ワシだって普段はそんなに遠乗りはしないぞ。

アレだけ騒いだ土日1,000円だって、皆さんは毎週遠乗りはしなかったでしょう。でも近場は結構出かけたのではないかな。加えて通勤で使っている方もいらっしゃるかもしれません。
ワシは毎週末に親のことで和歌山まで行く必要があるのですが、休日割引を使えれば片道1,250円ですが新料金では2,100円になります。

こうして検証してみると、今回の案の新料金は都市部の人々には明らかに値上げ。
言い分としては従来の料金に戻した、上限を設定した分、値下げと。となるかもしれませんがね。

では、今回の料金体系でチョット喜ぶのは長距離トラックかな。

でもさぁ、最近、またぞろガソリン、高くねぇ？
ウチの近辺のハイオクは１４６円ですよ。一年半前の春を思い出しますね〜
あの時は夏にかけてレギュラーで１８０円近くまで行きましたからね。

エコが広がって化石燃料の使用抑制は結構なことではありますが、生活の様式を変えるのはなかなか骨の折れることですので、一気呵成に変えられません。

大阪では橋下知事が伊丹を廃港にすると叫んで、関空を活性化する！と仰っていますが・・・
伊丹を利用している人々の居住地域や行く先を検証すればその答えはわかるはず。
大部分は大阪・東京であり、大阪・福岡なのよね。
で、伊丹が無くなったらどうするか。わざわざ関空まで行きませんって。新幹線です。
その結果は思ったほど関空は盛り上がらない、航空会社はドル箱路線を失い、経営が苦しくなると思いますな。

最近はツィッターが流行りだそうですが、一応ワシもアカウントを設定しては見たものの、やはり１４０字では物足りんよ。
ワシにはブログが丁度良い。
ツィッターとブログは何が違うのか？
結局は同じ無いかな。

そんなオヤジのボヤキ

黄砂

昨日、和歌山に行った折からその気配があったのですが、昨夜来の強風に運ばれてきた黄砂がすごい。

今朝起きてみると、外は１Km先がほとんど見えない。

ニュースによりますと「１９日に内モンゴル自治区など内陸部で発生し、中国中央気象台によると、昨年１月以来、範囲などで最強の黄砂」だそうな。

春の風物詩などと言うと聞こえは良いが、車は泥んこになり、洗濯物は外に干せないし、砂と一緒に飛んでくる有害物質も心配である。

明日もこんな感じなのだろうか。
写真は連休で渋滞する中国自動車道下り線、後ろに霞む万博公園。太陽の塔がはっきり見えない。

ところで、黄砂のことを降砂と書くこともあるようだが・・・懸命なる皆様はこの二つの違いは判るよね。きっと。

和歌山北ＩＣ 開通〜

最近はトンとブログのお手入れを怠っているオヤジで、来訪していただく皆さまに誠に申し訳なく思う次第です。

それにしても今日も誠に良い天気でしたが、皆様は楽しい休日をお過ごしになったのではないかと思うのですが、オヤジは相変わらず実家の様子見に出かけましたな。

なんたって、実家の庭先が、雑草のお花畑〜〜♪　状態で、その手入れもせにゃならん。もちろん親の様子見もせにゃならんのですが・・・。
とりあえず、そっちの方は元気そうで何より。

和歌山に出かけるときは車では阪和高速の和歌山ＩＣを使うのが当たり前・・・ツ〜カ、それしか選択肢は無かったのですが、じ・つ・は、本日新しいＩＣが和歌山にできまして、その名を和歌山北ＩＣというのですが。

今までにおいて、和歌山に出かけた折に、和歌山市内から阪和高速和歌山ＩＣまでの道程が随分混みまして、多少なりともイライラしていたのですが、本日そのイライラを解消すべく、新たに和歌山北ＩＣというのが開設されました。

本日はその開業初日と言うことでミーハーなオヤジは帰りがけにそこを走って見たナリ。

本日の帰路、カーナビを見る限り、従来の道はいつもの様に赤のラインが出て、渋滞を示しておりましたな。
そこで、従来の道を早々に見切りをつけその新しいＩＣを目指してみました。

ルート的には、旧国道２６号線の紀ノ川の橋を通過。

渡ったところで右折して・・・紀ノ川の土手道を東に

昔は平面交差だった南海やＪＲの踏切もすべて立体に変わっており、狭かった土手道も快適になっておりますな。

やがて阪和高速の交差のところにその新しい入り口の発見！・・・

何しろワシが通過したのは開業一時間後のホヤホヤの状態

職員が様子を確認するためにタチンボウの状態でした。

この入り口、なにせ後からの取り付けのために入り口は北行きのみ、出口は南行きのみの変則ＩＣですので、和歌山から南にお出かけのとき、あるは和歌山の南からお越しの折には利用できませんのでお気を付けください。

以上、オヤジが現場よりお伝えしました・・・てかッ！？

マッコト、ローカルネタで、すまんのう〜〜

(o_ _)ノ＿彡 ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ！

撮影マナーを考える

最近の写真熱はすごいですね。

携帯にコンデジ、眼レフとドンドン進化し、それを使って色々なものを撮影する。
それはそれで良いことだとは思いますが、マナーを忘れてはいけません。
それを象徴するような事件が今日、大阪でありましたね。

年に数回しか走らない臨時列車の写真を撮ろうと線路内に立ち入った人たちがいたために、列車の運行がストップし、『運転士が退去を求めたが数人が聞き入れず、周辺駅から応援の駅員を呼んだり、パトカーが出動する騒ぎになった』と。

その結果『上下計19本が運休、26本が最大約40分遅れ、約1万3千人に影響した』ともありました。

記事は こちら

さてワシは、土曜日の夕刻、奈良の「なら瑠璃絵」の撮影に出かけたのですが、この事件ほど酷くはありませんが、同じようなことに遭遇しました。

それはメイン会場のところで、多くの人が入ってくるところ。
多分、会場の混雑を避けるためにだとは思うのですが、そこには三脚禁止の立て札が・・・

場所的には良い場所なんでしょうか、大勢のカメラマンが・・・ずらり〜

丁度ワシがここに着いた時にスタッフは『ここに三脚を立てないでください』とお願いしていましたが、誰一人、聞き入れてませんでした。

悲しかったね。

確かに時間的タイミングからすれば暮色に染まる空と、イルミネーションの明るさのタイミングが合えば、トップの写真のようにイルミネーションの諧調が飛んでしまうことも無いでしょうが、なんたって人が多すぎた。
おまけに三脚禁止なら、大人しくその指示に従うのがマナーと諦めた。

でも、規制する側もその規制の根拠を明らかにすべきところはあるよね。

それにしても昨今、マナーの悪いのは増えたと思いませんか？

ワシが頑固になったせいか、どうもそのように思えてならないのよ。

喫煙だってマナーがあります。
人の多いところではタバコの火による事故を防ぐためにも禁煙は励行されるべきだと思います。ポイ捨てなどもってのほかである。
だからワシは喫煙していたときは携行灰皿は常に携帯していたし、喫煙するときにはそれなりに気を使ったと思います。今は吸わないがね。

先程の記事の最後に同じようなファンが
「大半のファンはマナーを守っており、同一視されるのは迷惑」と憤慨。
とありますが、まったくその通り。

一部の心無い方の行いで、余計に規制が厳しくなる、自分で自分の首を絞めるという悪循環を引き起こしますな。
自分だけよければよいのではない。自分の行動に責任を持つ。

そこまでまだまだ出来ていないオヤジですが、日々精進したいと思っております。

あ〜〜っ、『なら瑠璃絵』のイベントは今日までですので、明日以降はありませんから〜。

これからの奈良は二月堂のお水取りがあるのですが・・・これも三脚を設置する場所が制限され、それはもうすごい場所取りバトルがありまして、ワシは参加しないことにしている。
大体、ワシにとっては奈良は鬼門らしく、あまり良い思い出が無いのよね。

せいぜいノンビリ写せる被写体を思案するかね。

そんな、オヤジの独り言・・・

頑張れ 日本航空

今週に入って、日本航空のことで大騒ぎの様相なのですが・・・


昨日もワシ宛に

平素はJALグループをご利用いただき、厚く御礼申し上げます。

このたびは、JALグループ再生をめぐる一連の動きの中、お客さまには多大なるご心配をおかけしており、まことに申し訳ございません。

既に報道されておりますように、日本航空は、本日企業再生支援機構からの支援決定をいただきました。あわせて、短時間で確実な再生を行なうために、東京地方裁判所から会社更生手続きの開始決定を受けました。
これにより事業の継続に必要な資金は確保され、さらに、事業を継続していくために、商取引債権とお客さまのマイレージは確実に保護されることになります。

今後ともJALグループ航空会社は安全かつ安定した運航を継続してまいります。
お客さまの航空券、ご予約はそのままご利用いただけるとともに、新たなご予約も、引き続き承ります。他社運航のコードシェア便、JALで予約された他社乗り継ぎ便もこれまで通りご利用いただけます。またお持ちの株主優待券も、これまで通りご利用いただけます。

また、お客さまのマイレージは保護されるとともに、これまで通り、マイルをおためいただけます。また、お持ちのマイルは、これまで通り、特典に交換していただけます。既に交換済みの特典も、これまで通りご利用いただけます。
JALマイレージバンク会員、JALカード会員の皆さまには、これまで通り、JALマイレージバンクのサービスをご利用いただきますようお願い申し上げます。

さらに、JALカード、ジャルパック、ジャルツアーズ、JALホテルズなどのグループ関連会社も、これまで通り営業いたします。

どうかご安心いただき、今後とも変わらぬご愛顧を賜りますよう、なにとぞ、よろしくお願いいたします。



なんてメールも届きましたがね。
とりあえずワシの６万ポイントは保証されるようです。
このポイントで香港は有に行けるのですが、香港のホテルが問題ナリよ。

他にも
今日もニュース・メールで・・・

◆双日、日航優先株で評価損150億円
双日は２０日、日本航空の会社更生法申請に伴い、保有する日航の優先株１５０億円全額を評価損として処理すると発表。


とありました。

双日ってそんなに株を持ってるのか？って、昨年の四月の有価証券報告書を調べたら、



日本トラスティ・サービス信託銀行　136,423千株
みずほコーポレート銀行 　115,303千株 　
三菱東京ＵＦＪ銀行 102,772千株
三井物産　 　 91,738千株
東京急行電鉄 80,428千株
株式会社日本政策投資銀行 80,000千株
東京海上日動火災保険 70,188千株
三菱商事 63,206千株
双日 62,983千株
日本トラスティ・サービス信託銀行 51,744千株

で、第９位でしたな。
これで150億円の評価損を計上するのなら、都市銀行さんはその倍の３００億円？？？

大変な世の中だね〜。


先日の新聞の読者投書に、亡くなった母が残してくれた日航株が紙切れになる。母がコツコツ貯めたもの。母に責任があるのか？
なんて嘆き節も書いてありましたな。

まぁ、冷たいかもしれませんが、それが株です。
美味しいことばかりではありません。リスクもあります。そのリスクをまともに受けたとしても、誰も救ってはくれません。

それにしても日航さんはまだ政府の後押しがあるだけまし。

世の中には消えていく会社が多いのですから。

まぁ。色々仰る方は多いかと思いますが、ワシも随分お世話になった航空会社だけに、頑張って欲しいですな。


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