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アドレスV100のために、2サイクル用スパーゾイルを購入しました
私のV100はライトスイッチが付いているので結構年代モノですね。
前にゾイルを入れたことがあるのですが、流石ゾイル
2サイクルでもエンジン音が静かになりました。
それと、エンジン回転が軽くなり、高回転でのまわり方格段に違います
これはかなり実感できます。
先日アドレスV100の駆動系のセッティングとタイヤ交換をしました。
ウェイトローラーを8g×3、9g×3に交換し、カメファクの軽量クラッチアウターからノーマルクラッチアウターに
交換です。
駆動系が冷えているときは、このセッティングで出だしと最高速のバランスはバッチリです。
(ハイスピードプーリー、センタースプリング、クラッチスプリング、トルクカムは交換済みでのセッティング)
でも、駆動系が熱をもつと、もたついてしまいます
V100駆動系の熱ダレは、困り者ですね〜。
クランクカバーに穴でも開けないと駄目ですかね。。。
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SYM&V100
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土曜日は、久々にバレーボールをしました。娘も一緒に
4時間のバレーボールで、体中筋肉痛です。。。
日曜日は、息子とモンスターズユニバシティを見ていきましたよ
そして先日届いたアドレスV100のランププレートもを交換
もともと付いてたランププレートとKN企画の補修プーリーセットに付いていたランププレートを比較してみると高さが違いますね〜。
KN企画の方が低いから、低速側ではベルトが落ち込んでローギヤードになるのかなぁ〜 と思いながら
交換して走行してみましたが、鈍感な私にはあまり変化が感じられませんでした
補修用のプーリーキットだからウェイトローラーもノーマル同様の12.5gでしょうから今付いているのと同じ。
一応変えてみましたが耐久性はどうなのでしょう
当面これで乗ってみます
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先週末にV100で走っていたら、ブチっていって走行不能に。。。
ドライブベルトが切れちゃいました。 去年ベルトを変えてからあんまり走ってないけど、最近出だしが悪くなってきていたので、ベルトにかなり負荷をかけちゃったのでしょう。 ウェイトローラーの磨耗もかなりきているだろうと思っていたけど、バラしてみてビックリ! 磨耗とかいう状態ではなかった 樹脂部が溶けてウェイトローラーがプーリー(高速側)にへばり付いてる。。。 安物は駄目ですね〜。 ちょうどNAPSの10%オフの日だったので、デイトナのベルトとウェイトローラーを購入 ついでにリヤショックもオイルダダ漏れだったので、キジマのリヤショックも購入。 プーリーにへばりついた樹脂を取り除くのに苦戦しましたが、交換後は出だしもバッチリ あと、リヤショック交換したことで走り易くなり |
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125ccのスクーターSYMのエンジンが走行中に止まってしまった〜。 40分掛けて家に押して帰り調べてみると火花が飛んでいない! サービスマニュアルもないので、SYMを所有している方に情報をいただいたり、 近所の取り扱い店に配線図をいただいたりして調べるものの??? 弄くっているうちにジェネレーターからレギュレターに入っているコネクターを 外すと火花が飛ぶことがわかり、断線などを調べるも??? 電気屋の友人オレンジなTにも見てもらいやっと発見〜。 エンジンブロックから出ているジェネレーターからの配線が焦げ焦げ断線でした〜。 あ〜。かんたんには直らない。。。 そこでオレンジなTが断線修理をしてくれるって! さすが電気屋さん! オレンジなTの家にSYMを置き、爆音のスペーシーを借りました。 今日写真を送ってくれましたが、切れてる。切れてる。 明日結線してくれるとのこと。感謝です。
でも、ツナギもオレンジ。。。。 ウエスまでオレンジ。。。。 あっ、自家用車もオレンジ。。。。。 どこまでオレンジが好きなの??? |
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昨日からパソコンがオーバーヒートで電源がすぐに落ちてしまうのです・・・。はぁ〜。 |



