どらの独り言

日本

セーフティーかーで先導されてのレース開始、
雨もひどくなって、このまま、レースの周回が残りわずかになったら
どうなるのかなぁ〜と思いながら、とりあえず、掃除しながらＴＶ観戦。
雨のレースは好きなのに・・・。これでは楽しめない。

とセーフティーかーが抜けて、レースが始まったら、見所満載。
琢磨のマシーンが燃えた時には、雨だから平気だと思いつつも、どうしてそんなに冷静なの？？？
と関心するし、
かと思えば、セーフティカーが再度先導してるのに、なんでそこで衝突するの？？？
とドライバーの一瞬のミスが番狂わせになるし、ピットで嘆いても嘆ききれない姿はかわいそうだった。
それに、せっかくライコネンが順位を上げて、フェラーリ２台がそろったと思ったら、
えーーーぴっといん・・・ですか。
とでもまだ周回数があるしと思ってたら・・・２時間制限？？？
あーーーーでもとりあえず８位までに入ってるから・・・・
２位争いも白熱している中、
ええええーーーーそれってすごいすごいすごーい。で６位に。マッサ最後の最後にすごかったです。

やっぱり雨のレースは、楽しい。

イタリア

マクラーレンは１位、２位でスタート。
フェラーリは３位，５位でスタート。
直後４位のハイドフェルドを抜いて３位、４位にあがる。
途中、Ｊ．バトン　Ｎ．ロズベルグ　魅せてくれました。
日本ＧＰに向けて日本勢も気合が入ってきてる感じ。

ライコネン、予選のクラッシュを乗り越えて、本選１ピットストップで勝負！！
ハミルトンの前へ。がその後・・・頭を抱えてしまうピットクルー
マッサも１０周目くらいで・・・。けどマッサの情報は無し、そんな、
イタリアＧＰだし、聞けなかったのかも。

ライコネン、首の痛いみなど、早くよくなりますように。

日本ＧＰは、２００９年から、２００９年鈴鹿、２０１０年富士、と交互に開催になる

イタリアＧＰで、森の中コース上に浮かぶ、かげろうや、後ろの車のカラーリングが
少し黒ずんで見えてしまうと、温暖化がとても心配になってしまいます。

トルコ

じゃーーん！！
のりのりのフェーラリ　ワンツーフィニッシュおめでとう！！
やっぱり強いぞフェラーリ。メカニックさんありがとう！！

１、３フェラーリ　２、４マクラーレン　のスタート
なんか期待が高まる、そしてスタート直後にもう期待通り！！
そしてそのままフィニッシュ〜　(^_^)v

アロンソはスタートで６位に落とす。その前にハイドフェルドが・・・
きっとアロンソは、やりにくかったに違いない・・・
アロンソの呪いを感じてしまう私。
途中はハミルトンの前輪のトレッド？がはがれた時には、アロンソの怨念を疑った。
こわすぎるぞアロンソ。

無事フェラーリはトラブルも無く、巻き込まれもせず、フィニッシュ。
しかも最後はラップを出せるように、前を空けてからの最後の１周。

次はイタリア、このまま、のりのりでフェラーリいってくれよ。

ハンガリー

ちょと日頃の疲れで、眠いです。
それとも、レース自体がつまらなかったのかも。前回があまりにすごかったので(^_^)v。

それに、個人的にレース関連に出てくる近○○彦、嫌なのです。
解説おもしろくないですし・・・。
だいたい、ハミルトンはかなり若い頃からマクラーレンに出入りしていて、メカニックとも話す機会も
多く、新人といっても、新人じゃないですよね。のコメントにむか(-_-メ)。
おまえは、お金があったから、したずみも少なくって、レースに参戦できたのだろう。
だからだよ、だから、メカニックに、メカニックにセッティングの指示が出来なかったのだよ・・・。
若いから出入りしていたのではなく、おまえとは出来がちがうんだよ！！と言いたい。
モータスポーツに限らず、道具を使うスポーツは何をしたら、どう挙動するか知り、さらにその挙動を操れるようになると、エキスパートと言えるのだ、って言ったりして・・・。
ごめんなさい個人的な意見です。

中嶋悟さん、レースを楽しんでたのでしょう〜。それでいいです。近○○彦とからまなくってよいです。
Ｊｒもしかり・・・。
ちなみに、レースのセンスは弟の方が・・・と聞いた事があります。実は父も弟の方を買っていると。

さてレース、やっぱりイタリアのフェラーリ、セッティングのムラがあるのかなぁ〜？
イタリア人は大まかなので、イタリア人はイタリア製はあんまり買わないって聞いた事もあるけど・・・
でもすばらしい手作業による製品もありますし、なんせゴットファーザーのお国ですから、チーム一致団結して、のりにのり始めたら、怖いものないでしょう(^^♪。

マクラーレン、こうもチームの中でしのぎを削るなんて、ハイレベルなのか低レベルなのか。
昔、ファーストドライバーにセカンドドライバーが譲ったりしていた記憶があるのだが、
これだけ、ポイント争いが接近しているしかたないのかな・・・。
ハミルトン、勝ったからってマシーンの上にのるなよ・・・。土足で！

ライコネン、ハイドフェルド、おめでとう。
フェラーリメカニック、次回、よろしく頼むよ。

さて次はトルコ、富士の裾のにつながるって・・・FISCOでF1やるの？？？

ドイツ

今回のレースはとっても面白かった。ＴＶだからこそ楽しめたレースだった。
日曜、赤、黄色、黒のフェラーリを目撃。ん〜なんか夜のレースは期待が高まる！！。

レースはフェラーリが１，３でスタートだ。ん〜昼間のフェラーリ目撃の期待さらに高まる。
レースが始まると雨。前回久々に見てみたかった、雨、晴れの天候波乱。なんと望みがすぐかなうとは。
ドライからウエット、ピットインのタイミング、作業の時間だけでなく、ピットアウトする際のタイミングが、こんなときは、ものをいう。ピットインが続々と数台が重なる、こうゆう時は、はらはらどきどきして、好きだったりする。今回も接触しそうになったり。
そしてスリップによってコースアウト続出。これはＴＶじゃなくっちゃ、面白くない。
もう、雨だけでなく、前の車の巻き上げる水しぶきにより、ホワイトアウト状態に違いない。
コースを完全に覚えっていないとだめでしょう〜って言ってしまうくらい、前の車に釣られるかのごとくスリップしていく。（一般人もハイドロプレーニング現象は気をつけなくっちゃね！！）
こういう時に日本勢は上位に食い込んできてほしかった。漁夫の利ってやつですね。
でも天候が悪すぎて、途中中断。天候回復から再開。ドライタイヤ。
ここでやっぱり早い面子が上位を占める。がしかーし。また雨。もう面白すぎて・・・。
ドライからウエット。ここでハミルトン賭けに出たか、ピットに入りそこねたのか、ドライタイヤで
勝負。しかし雨足は強くなり、運に見放され戦線離脱ってかんじ。でもライコネンもマシントラブルでリタイア。あーーー、今日見た最後のフェラーリが黒だったからいけなかったのかも、なんて思ったりして。やっぱ赤２台目撃したほうが縁起がよいのかな･･･。

レースは最後の最後まで気が抜けなかった。ルノーが落としたホイルカバー。そんなの落としたら減点だよ。接触もなく脱落してもいいなら、スイッチひとつで、落とすようにしちゃうよって感じ。

その落下物を直前によけたマッサ、私が思うにあれは戦略的にわざと直前によけたに違いない。
うしろのハミルトンがよけきれなければ、その後のアロンソも影響を受ける可能性大だから。
それに正面からみると必要最小限ハンドル切って元のラインに戻っているように見える。高速道路であれをやったらかなり左右にふれちゃうよ。一度経験あるけど、すいていたので事故らずにすんだけど、
よそ見していてラインをはずれ、元に戻ろうと左に切りすぎて右もどしたけどきりすぎてまた左にきって右にきって、で元のラインに戻れた。その後、後ろを走っていた１台の車はルームミラーに豆粒のように離れてしまった・・・・。
話はレースに戻って、残りアロンソをおさえろ！って応援にも熱が入るが、タイヤ接触により道を譲るかんじで抜かれる。その後、抜き返すタイミングを狙い仕掛けるが、タイヤ接触したりしながらアロンソとやりやう。そしてそのまま差を広げられマッサ２位で残念。
レース終了後、二人はけんかしてた。（なんかお互い様だろうとおもうのだけど・・・）
シャンペンシャワーで１位２位がかけっこしないのが印象的。
レース後のインタビューで謝ってたけどね。３位のコメントは時間が足りなくって省略されてしまった。
どんな人かわからないでしょう〜と、ちょっと不満。

もうひとつのトラブル。
ラムス・シューマッハが、ぶつけられ、コースアウトでリタイア。コクピットから出てきた彼は、相当
怒っていた。その怒りがこちらにもつたわってくる。
ここでアナウンサーがおやじギャグを一言・・・
シューマッハにぶつけたのは、どこのどいつだ。ここはどいつ・・・。ふふふ
結局ハイルフェルドがぶつけてしまい、どいつはドイツ人でした。ドイツ開催なのに。

今回は天候といい、母国開催時のドライバーの気負いといい、TVならでは満喫できました。
しかしもう少し放送時間長くならないかな・・・。