DATSUN☆３１１

1963年9月には初のフルモデルチェンジを果たし、スポーティなイメージを前面に打ち出した欧風の4灯式ヘッドライト、特徴的なテール下がりのシルエットなど、イタリアのピニンファリーナによるデザインは、日本車離れしたオリジナリティで当時の話題をさらっています。
また410型の話題としては日産初のモノコックボディ採用という点も挙げられます。これにより車格は310型より大きいものの実際には大幅な軽量化を果たし、それでいてボディ剛性を向上させています。エンジンは310型の2機種を継承しましたが、1964年には1200cc車にSUツインキャブレターを搭載した「1200SS（＝スポーツセダン）」を追加しました。

陸蔵の散歩で見つけた！

410    DATSUN

昔親戚の叔父さんが乗っていたので

何度も助手席に乗ってドライブに連れでってもらった。

懐かしいな〜

でシャッター  パシャ？

何度もやっても

白い煙みたいのが映る？

レンズ拭いてもう一度

iphoneの電源が切れ？

何だか気持ち悪くなって走って帰って来た。

その後、電話機能が不能になり

bankに持って行きました。

 

その日の夜に

 

生まれて初めてぐらいの

寝汗をかき飛び起き

 

Tシャツを着替えたのですが

コップ１杯位絞れました（驚）

 

因みに311🏁DATSUNはバン仕様

勿論４１１・DATSUNもバン仕様であります。

1963年  同い年

気になりました。

この車が、懐かしいと言えるお年頃です。ハイ。

うちの実家の目の前が、バスの修理場で、
車好きの、修理工のおにいさん達の一人が・・・、
これのクーペでした。

昔、５１０のSSSに乗っていました。
今は、SP310の３人乗り、古い車は良いですね。