サングラスだべのブログ

きのううれしかったこと

地元商業施設の現場にて、

 

うちの作ったコンクリートの基礎の　『カネ』　（直角が出ていなかった。）

 

出来上がった基礎を上から見ると　平行四辺形に・・・・

 

どうしよう・・・・・・

 

モルタル（セメント）を塗って仕上げ直すまでは決まったが、最大４ｃｍほどの厚みに

 

塗らなければならないところがある・・　（汗。）

 

水平にならなんとでもなるが　垂直の部分にとなると厄介な事に

 

なぜなら、１度にそんなに厚く　塗れないから。。

 

左官屋さんが塗っているのを見ていると　大体　２・３ｍｍ〜５ｍｍくらい

 

こんなペースでは　１日で　仕上げられない。。

 

そこで　泣きついたのが　いつも可愛がってもらっている　工務店で

 

一緒になる　左官屋さん。

 

普通なら　「１日では無理」と断られそうなところを　頼み込む。。

 

この左官屋さん　地元新聞の　職業紹介の欄でも紹介された　職人さんで

 

顎も立つけど腕も立つ　というお方。。

 

普通なら出来なさそうなところを　なんとかする　という　職人魂に　火がついたようで

 

「何とかしてやる。」との返事。。

 

昨日は　もう１箇所　１５㎡ほどの上塗り仕上げと、この修正作業。

 

 

上に見えている、ブロックの下あたりが　４ｃｍ　ほど塗り重ねた部分

 

 

 

 

色々と　混和剤も　使いながら　仕上げてしまった。。

 

 

何が嬉しかったかと言うと　　

 

多分、時間をかけたり　多いでかこって養生しながら　電気も点けたりして

 

おおかたの人は　できるとおもうけど

 

厄介な仕事を　普通っぽく　こなして　　普通に帰っていくところが　うれしい。

 

わかってないと　たいした事には　みえんけど。

 

 

請求が怖い・・・・

 

今日は、雨天と台風接近の為 現場は中止・・

本日は、雨の為　現場は中止。

 

朝から　台風に備えて　現場の片付け。。

 

午後から　京都府建設交通部　主催の講演会に行く予定なので　チョッと焦り気味

 

なぜかと言うと　昨日から　檻の中には　又アライグマが　取れているから・・

 

アライグマはどうでもいいのだけれど、どうにかしなければ　次に檻を開けることが出来ない・・・

 

あせりながら　言ってみると　　『居ない・・』　　この前入ってた奴の　子どもと思われ

 

網の目から逃げたみたい　　　これで　めでたく檻のセットが出来る。。

 

　

そしていよいよ　講演会に

 

１３０人分くらいの椅子が用意されてる会場には　３０人くらいの　来場者

 

対象が建設業者で、建設業者人権啓発研修　と言われても

 

それどころじゃないわなぁ　この業界。。

 

よほど　当初から　出席者が少なかったのか

 

青年部の部長の　専務も　約２名を引き連れて参加してた。。

 

協会長より頼まれて　断り切れんかったらしい・・・・・・

 

 

がらぁーん・・

 

 

講師は　　京大名誉教授で　財団法人　世界人権研究センター　客員教授の　　上杉　孝寛　というひと

 

 

 

 

感想はと言うと

 

正直　　もっと　突っ込んだ　話が　聞きたかった

 

半日つぶして　あの内容では　　正直　不満！！

 

 

日曜日。。

今日は、朝から　オセオセ工期　の商業施設の現場へ。。

 

この現場での　うちの工事はほぼ終わってるんやけれど、少し残った、後始末に。

 

朝から賑やかに作業してるのかと思いきや、来てるのはうちだけ・・・・

 

〈結構どの業者も頑張ってるみたいで順調。。。みたい。。〉

 

屋根が葺けてて、屋内が大きく見えるから　不思議・・

 

この屋根。。

 

　幅１ｍほどの波型の鉄板で　長さがなんと　２３ｍの　1枚もの！

 

時間指定の走行で　朝の　4時に　現場に入ってきたらしい。。。

 

日本の法律では　公道を走ってもいい最大の長さは　２４ｍかなんからしいから　　限界付近。。

 

この屋根の構造って2重構造で思った以上に　手間が掛かってた！

 

が！

 

一番驚いたのが　この屋根　２３ｍ×３０ｍの屋根　〈2重。〉を4人が2日で葺いて帰った事！

 

 

実際にやってみたり慣れたらそうでもないのかも知れんけど・・

 

素人から見ると　驚異的やぁぁぁぁぁぁｌ。。

ご無沙汰の報告。。

最近、どんなことをして過ごしていたかと申しますと。。

川の工事で、古くて小さな橋を壊してコンクリートの四角い製品のトンネルに交換する工事を。。

この工事、というか、この工法は本来　都会の真ん中でクレーン車なんかが使えないような狭いスペースの現場で行う工事（工法）で「現場写真のバックに山の緑なんかが写ってる現場では殆んどやりませんが・・・」

と言われ、「あんまり田舎過ぎても道が狭すぎてスペースがありませんのや！！！」と答えながら据付てました。

クレーン車でかいでしょ・・

60トンレッカーです。これはタダノ製やったかな・・

お値段は　運転手は、はっきり言わんかったけど　　８，０００万から1億くらいらしい・・・

でうちが頼んだ工法が、1個　12トン余りの製品をホバークラフトのように空気圧で浮かせて滑らせて

据付ていくと言う、この辺では初めてやる工法・・・　　（なんせスペースは十分にある田舎やカラ・・・）

 

このコンクリートの塊を　コンプレッサー　で直径40センチくらいのまあるいゴムの噴出し口4個からエアーを噴出させて浮かせて滑らせ　いどうさせる。　　（いみわからんでしょ！！）

この黄色いのがノズルでホバークラフトの下の部分に当るところ。

鉄板をひいてその上にノズルを裏返して置き、このオレンジの箱の上にコンクリートの製品を置く。

そして　黄色のホースでエアーを送ると

浮き上がってすべるのです。。。

これを何回も繰り返して

つなげて行く。。　　（今回は11個　２２ｍのトンネルを作って橋の代わりにする。）

この現場、今年の雨の降らなかった猛暑の時期には関西電力の

電柱撤去待ちで何もせず、雨が降り出し涼しくなってから川の仲で工事してる

　　だるい　現場や・・・

　　　　

　　　　　

 

今日は朝から 講習に行って来た。。

いまさらながら　持ってないのも　「いかんのかな」　とおもい・・・

今日は　車両系建設機械の　（解体用）運転技能講習　と　いうものに。。

　

要するに　バックホウの　土をすくうところに付け替えて　コンクリートとか石を割る

 

アタッチメント　（油圧ブレーカー）　これを着けて仕事をするには　この免許のような物が要る。

 

今日は　車両系は持ってて　解体用　を追加したい人ばっかり　（車両系を持ってないと受講できない）

 

だから　５時間ほどの　講習。

 

社長は助成金がもらえないから　１５，０００円

 

この前落札した　仕事の中に　コンクリート構造物の解体があったから　取っておいた資格

 

資格証の提示を求められると　困るから・・・

 

工場と併設されてて　　KOMATSU　が運営してるのかと思いきや

 

看板の通り　　別会社　だったのが　ぷち発見