次世代M4

メンテ

ちょっぴりしか正月気分が抜けていない腹黒です、、、ドモッ！

この前のリアカンで調子の悪かった次世代M4のメンテ。

F周りとバッファーチューブをばらして、、、

メカボがこんにちは～(笑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イメージ 4

1年半以上ノーメンテなわりにきれいなメカボ内。

ピストンヘッドやOリングはさすがに汚れがあり

セクターに当たった跡。

とりあえず、悪い所がなさそうなので、クリーナーで洗浄、グリスアップ。

バレル周りをチェックしたら、ラバーチャンバーのHOPの部分に小さな亀裂を発見。

手元に残っていた電気くらげに交換。

組み込んで初速チェックすると、、、、

９２～９４！

SPがへたっていない！

ノーマルってすごいなぁ～(笑

もう一個、ノーマルのすごさ。

今回バラス時に無理しちゃってマグキャッチを破損。

純正を探したけど見つからなかったので

某パーツを渋々購入、装着。

で、国産パーツなのに！

マグキャッチなのに～～～

キャッチできず。。。。

無理やり削って調整したけど、あそこのパーツはもう使いたくない。

出来ればノーマルがいいと思える一日でした。

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Li-Fe

物欲の塊、、、

ドモッ！腹黒です。。。。。。

前回のゲームでLi-Feバッテリーを初投入しました。

Li-PoではなくLi-Feにした訳は、

いろんなモノの下にバッテリーを放置していたり

ニッ水を充電中にヒューマンエラーで充電器から煙を出してオシャカにした事があったので

Li-Feに決めました。

ああぁ～今ではそれなりに気をつけて管理していますよ～～(笑

で、イーグルフォースのLi-Feを購入。

マルイ製のAN/PEQ-16に搭載。

延長パーツなしのリアルサイズに搭載できます。

リアカンで使っての感想ですが

もしかするとコレ1本でも何とか行けそうな気がします。

次世代の方が従来型より燃費が悪いのに使えました。

昼休みとかちょいと長いインターバルの時に追加充電すれば

一日もっちゃうかもしれませんね。

箱マグ＋無制限だと無理ですけどね～～(笑

それと前回のステッピング加工。

いざやってみると、今までのと違い一筋縄ではいけません。

ABSなどならこて先を当てると、熔け始めて回りに盛り上がってくっつきますが、、、

ナイツは熔けるけどはみ出したのがくっつかず、ボロボロと取れてきます。

なかなかかっこよく出来なく、時間もいつもより倍かかっています。

今週末まで何とかしないと！！

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…ココ！

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三度のメシより、メシが好き！！

秋元康にはもう踊らされないぜ～爆＾＾

はい、次世代M4です。

メカボを開けると配置が変わっているだけで

基本のギア等は変わりなしです。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/89/fe/dqtwp928/folder/1811703/img_1811703_62139484_0?1278843847

しかし、ココが問題。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/89/fe/dqtwp928/folder/1811703/img_1811703_62139484_1?1278843847

トリガースイッチのSPの状態。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/89/fe/dqtwp928/folder/1811703/img_1811703_62139484_2?1278843847

トリガーを引いていないのにこのテンションのかかり。

カットオフとの関係。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/89/fe/dqtwp928/folder/1811703/img_1811703_62139484_3?1278843847

たまに聞いたのが、トリガーを戻しても作動し続ける。。。

このSPが切れてしまい、スイッチが戻らなくなる事があります。

もちろん、全ての個体ではありません。

予防策として従来型のSPを２巻きカットしてペンチで成型。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/89/fe/dqtwp928/folder/1811703/img_1811703_62139484_4?1278843847

これにより、少しは耐久性が上がったかな？

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/89/fe/dqtwp928/folder/1811703/img_1811703_62139484_5?1278843847

から、

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/89/fe/dqtwp928/folder/1811703/img_1811703_62139484_6?1278843847

へ、、、、

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次世代メカボ

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三度のメシより、メシが好き！！

モー娘。、AKB、アイドリングの区別がつかない腹黒です、、、ドモッ！

え～次世代メカボです。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/89/fe/dqtwp928/folder/1811703/img_1811703_62107005_0?1278508787

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/89/fe/dqtwp928/folder/1811703/img_1811703_62107005_1?1278508787

MADE IN JAPANとマルイのロゴ入りです。

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とりあえず、メカボを開ける前に3mmタップでネジを切ります。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/89/fe/dqtwp928/folder/1811703/img_1811703_62107005_3?1278508787

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そして、3㎜のSUSネジに交換。

これで、何度も開け閉めしても平気～

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で、ココが次世代M4の売りのひとつ。

ボルトストップのキモ。

先に出っ張っているパーツを押される事により、カットオフレバーを動かし

擬似ボルトストップがかかります。

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このラッチのSP位置。

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それを取るともう1個ネジが出てきます。

これでメカボを開ける事出来ます。

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で、ご開帳～～(笑

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ストック周り

三度のメシより、メシが好き！！

試射が出来なければどうにもならない腹黒です。。。

…ドモッ！

さて、次世代M4のストック周りです。

専用ストックレンチが売っていますが、、、、、ちょいとお高め。

なので、工具専門店へGO～～＾＾

そこで、車や単車用のパイプレンチを購入。

サイズは３０～３８用。

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