![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
BMW R1150GS ADV の次期タイヤについて調べました。 ブリジストンは、 BW501 502 http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlewing/bw501_bw502.html ON OFF 両方使えそう 日本版 アナキー 12の標準で履いているタイヤ。 あと 15に限れば TW101 152 http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing2/index.html 安いのがいいですね。15の標準ですね。 メッツラーは、 カル〜２？ ２って出たの？ ツアランス ミシュランからは、 コンチネンタル TKC80 ツアランスは、堅い林道では結構いけましたよ。土は最悪ですが・・・。 ブロック以外で一番OFF寄りはどれかな〜？
|
Ｒ1150ＧＳＡＤＶ
[ リスト | 詳細 ]
コメント（37）
|
部屋の掃除をしていたら、アドベンチャーのマニュアルが出てきた。 大したことは書いてないけど、暇なので読んでみる。 1.オイル消費は、最大１L/1000キロ。 どんなけへんねん！！ 2.ブロックタイヤ装着時は、リアの泥よけはずすべし！！ えーもっと汚れるじゃん！ 3.オフロード走行時のサスのプリロードは、フロント最弱、リア最強！ 両方とも最強で走ってた、どうりで乗りにくい訳だ。 4.ブロックタイヤ（TKC）装着時は、最高速160キロまで。 カルーTならこの速度でタイヤ変形しますよ。 5.燃料系の横にあるメーターは、油温計。 ずっと水温計だと思っていた。どこに水入れんねん！空冷エンジンだと分かって いたが、なぜか意識は、水温計！！あ〜恥ずかしい。。。 やっぱり、マニュアルは、よく読みましょうね〜 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 追記 訂正事項です。 オフロード走行時のサスのプリロードは、フロント最弱 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 正しくは、 でした。お詫びして、訂正致します。
|
|
今日 ふと アドベンチャーのエンジンオイル点検窓をのぞくと ぎりぎりまで入っていたのが、半分に減っている。 買って今まで一度も減ったことがなかったのに？ 前回７００キロ爆走したからかな？白馬往復では、全然減らなかったのに。 距離がのびると、オイルも消費するのかな？ オイルが減るってことは、燃えてるってことで、当然 綺麗に燃えないから カーボンの原因になるんだよね。いやだなぁ〜 考えられる原因は、通勤で乗らなくなったこと。月１回くらいしか乗らないように なったためかな。 梅雨明けにオイル交換しようっと♪ ニューテックって、20L買ってもちっとも安くないんだよね〜
|
|
あまりにストレス いっぱいあるので がまんできず 昨日 走りに行ってやった。（会社はﾑﾘﾔﾘ有給ね） 目的地も考えず、アドベンチャーに乗った。 （DRで行かないところが冷静です） 吹田SAでどこに行こうか、悩んだ結果、林道は、パス。 なんの準備もしてないので、壊れたり、怪我したらダメなので。 いったところは、ひるぜん高原 の近くを走って高山を通って、どこにも寄らず 帰ってきました。日頃の行いが悪いのか大雨にあったので・・・ ソロで行くと無茶苦茶な行程になるんですよね〜 あそこもここも行きたい ・・・で、結局、通過しただけのツーになるんですよね〜。 高速80％下道20％ 10時間 トイレ休憩のみ 700キロ GS乗りの人達は、もっと長距離はしるんでしょ？すごいなぁ。 ETC1000円じゃないのが、とっても痛かったです。 満足度は、やっぱり 林道だな。
|
|
アッガイさんからお借りしたLONG WAY DOWN 見終わりました。 アフリカ編では、考えさせられることもあり、見応えあります。 見終わった感想は、めちゃいいっす！ 旅に出たくなりますね〜 最後の映像得点もおもしろいので、おすすめします。 アッガイさん 本当にありがとうねぇ！！ さて、次の方は・・・・どなた？
|
