ツーリングに行きたいなぁ

DRのタンク交換の巻

DR250のタンクを交換した。ヤフオクでＧet！

10Ｌから17Ｌに増えた。
これで満タン340キロは、走れることになる。
ガソリンスタンドが空いていない早朝でも林道に走りに行ける。

装着してみると、やっぱり重い。たぶん10キロも増えていないと
思われるが、元々乾燥車重が113キロなので影響は大きいと思う。
以前のクイックさがなくなるのは、おしい。

これで以前アドベンチャーで行って撃沈された和歌山の林道に
行けるぞ。DRでも撃沈される予感が。。。

しかしアドベンチャーと比べたら軽いなぁ。

タイヤ考察

タイヤのお話

以前おじゃましたモタードショップの社長の話

モタードのロードタイヤで林道は、大丈夫？って聞いたら
タイヤなんか関係ない、腕や　う　で　で何とかなる
って言うてました。

上手い人がよく言うセリフです。

先日なにげにブログ見てたら、社長さんロードタイヤで
崖登ってました。(･_･)(･_･)

あのーこの前のお話は、参考になりません（ｷｯﾊﾟﾘ）

タンク容量UP

DR250の燃料タンクは、10リットルです。
燃費が20ｋ/Lなので満タンで200キロ走ることができます。
リザーブは4Lなので160キロで切り替えます。

通勤で25キロ走るので８日間でなくなります。

そこでタンク容量UP

兄弟車のジェベル250の17Lタンクがポン付けできるそうなので
つけてみようかと思う。

見た目　バイク便　にますます拍車がかかりそうです。

アドベンチャーのタンクに慣れると
どれ乗ってもちっちゃいなぁ

DR250R

ここを訪れる人は、ほぼGS関係か興味ある人だと思いますので
興味ない人はスルーして下さい。

DR250R

もう一台のバイクです。
当時GSX-R1000に乗ってまして、通勤用として購入しました。
その時にお世話になっていたバイク屋さんが中古で下取った
バイクでしたが、再販するにあたってエンジンを
オーバーホールしているのを見て欲しくなりましたが
なぜか買いますとは言えず、ヤフオクに出したのを
Getしました。

そのバイク屋さんとは、個人的にかわいがってもらってまして
手作りで組み直したバイクなんです。
今はバイク屋廃業してしまったので、二度と手に入らない
僕には思い出のバイクです。

だからといって、大事に保管してるわけではなく
乗りまくっています。実際かなりボロボロです。
壊れるまで乗ろうと思ってます。
まだまだ壊れそうにありませんが。。。

量産品を超えたハンドメイドを目の当たりにしたからかなぁ。

山の中のバイク屋さんにも同じようなことが感じられます。
どっちもすごいですよ。