名古屋に行っておりました。

新幹線でたった今帰って来たところです。

名古屋といえばトヨタ。

時間を見てトヨタ博物館に行ってきました。

さすが世界のトヨタ。その博物館は期待以上でした。

表現する時「威容」「偉容」どっちの漢字を使えば良かったのでしょう。

トヨタ2000GT やレクサスLFA、観音開きクラウンなど、トヨタならではのあって当然展示車に加え、ホンダのS500スポーツ、ギャランGTO、コスモスポーツ、コンパーノ、初期シルビア、ダットサン112、フライングフェザーやフジキャビン5Aなど国産の歴史車がメーカー問わず的確に揃えてありました。外車コーナーのメルセデス300SL、50年代キャデラックや、もっともっと古い、僕なんぞ名前も知らないクラシックカーの陣容には本当に圧倒されちまいます。

2輪もちょっとだけありました。

実車４輪はまさに感動的ラインナップ。

なのにカタログコレクターにとっては2次元もののみが関心あるところ。

確かトヨタ2000GTの前期型、後期型。セリカ1600GT、スポーツ800の前期型、後期型など復刻版カタログがどっかで売っているはずだったな。

ミュージアムショップに行ってみると、はい全てありました。でも高い。そう高くはないが、貧乏な僕にとってはちょっと高い。

記念にヨタハチカタログだけ買ってよしとしました。

そうそう、ラリックによるカーマスコット展示は見応えがあった。

トヨタのPR誌に載っている展示車のレストア記録がホンダのS500、カタログ紹介が日産パトロール。

うーむ。これって20年前の昔だったら、まったく信じられないことなのだ。

最近は同業企業間のライバル意識は非常に薄いのかもしれない。

うむ。よく考えると、これっていいことだと思う。

車が部品屋さんの集合体になってしまいました〜(>_<)

[エムカン]

流石！トヨタさん太っ腹。
ついでに30年越えたバイクや車は文化財として税金を優遇して欲しいです。

[ふーさん]

そのヨタ８の写真が大好きでした。２０００GTのカタログもゴージャスでよかった。
でも二次元より三次元の方が好きですが・・・。

[もとらっど]

ラリックのラジエーターマスコットにパクッ！
やっぱり、フランスに多いのかなー
個人的にはかたつむりとかお気に入りだったりして。

クロッパ様
昔は自動車業界の部品メーカーが系列化されてるのに対し、電機メーカーは部品各企業に系列がなくて、ごちゃごちゃだった気がします。
今は自動車部品関連にも系列なんてなさそうです。これ、全くの想像です。

エムカン様
2輪やクルマ関係にまだまだ社会的理解は貰えそうもないですね。
モータリゼーションに関しては、ヨーロッパの考え方というのに、なんとなく惹かれます。仕方がありませんが、これが正直な気持ちです。

ふうさん
トヨタ2000GTのカタログはかなり豪華です。復刻版も気合いが入っててかなり良く再現してます。で高いです。しかたねーです。
トヨタ2000GTは本物は何度見ても絵になります。

モトラ様
クラシックカーのコレクションはモトラさんドイツでさんざん見てきましたか？
ええいっ！！羨ましいぞ。
ラリックはバブル崩壊の時、ある銀行がかなりの数のラリックコレクションを入手したとの話を聞きました。資産家がしかたなく手放したものらしいです。昔有名だった、ある歌手が私設博物館を持ってるって聞いた事があるのですが。僕は「虫」の関連の作品が好きです。