ビモータの初期カタログはなかなか入手困難。

ビモータのSB3のカタログが来た。

さほど珍しくないカタログなのだが、いつのまにか手が出せないくらい高価になってしまった。同じSB3のカタログは以前持っていたことがあった。だからなおさら高額なお金を払うのは悔しい。

今回は海外のカタログコレクターとの交換でようやく入手したのだ。

以前持っていたSB3のカタログは今回の入手したものと全然違う。表紙が違うことだけは覚えているのだが、どんなモノだったか、全く覚えていない。

話は変わるが、SB3に乗っていた「ま」さん元気かなあ。

上が英語版、下がイタリア語版

ビモータの正式な「ちゃんとした」カタログはこのKB1から始まる。

よく出来たカタログですが、もう何度もこのブログに登場させているので、さすがに食傷気味です。

僕はこれを2枚持っていて、それぞれ英語版とイタリア語版。

ただしイタリア語版は折り目がついていて、それが前から気になっていた。

同じイタリア版でも右下部分が違う。

で今回やっと折り目のないイタリア語版を手に入れた。

例によってトレードです。

さあて、折り目のある方はヤフオクで売っとばすかな。そう思っていたらあることに気がついた。

バリエーション！

裏面の表示一部分が違ってるじゃあないか。販売店スタンプ用囲みケイ、オリオフィアットマークの有無は見りゃあ分かる。そして紙の大きさも1.5ミリほど左右が長い。

こういうつまらないことに気づくのは「生まれつき」なのだ。

まっ。好きなバイクなのだから、3枚とも持っていてもいいかな。

これも最近手に入れたカタログ。

YB6カタログ（1988〜1990）カロッツェリアジャパン製作の日本語版。上の2点ほど古くはないし、それほど珍しいモノでもない。

ひと昔前の国内2輪ブーム時を思い出す日本語仕様。両面観音開きのやや豪華版。ビモータはお金持ちが買うのだからカタログもそれなりじゃなくちゃいかん、という声がページから聞こえる。

写真もいい。

全面PP加工。文字情報は少ないが、そんなことたいした問題じゃない。

今、一部のホンダエンジンやBMWエンジンを除くとビモータはドカのエンジンだらけになってしまった。

YBとかKB、SBが消えちゃったのは寂しいねえ。

ビモータといえばレース。

こんなチラシや画像も見つけた。

[Masa GR.4A]

ロケットカウルのような丸目1灯のノーズが美しい。GSX1100EFかな？
一見小さく見えて乗りやすそうですが、タンク長くてすごく前傾姿勢になりますね。だいぶきつそう。
このカタログにはありませんが、ヤマハのストロボカラーっぽいSB3もあったような気がします。

ビ、ビモータも奥が深いですね〜！

[shiroyagi]

ビモータって隙がないイメージ。カタログもそう思えます。
メイン書体（フォントって言うのもなんだかね〜）をセリフ系（明朝系）で貫いているのは会社のポリシーかもしれませんね。

Masa GR.4A 様
確かにストロボカラーのSBがありました。この後のタイプだった気がします。
同じ名前でもKB１にも初期のものが何タイプかあるようです。
雑誌広告に使われたものはもっと複雑なシルエットです。

クロッパ様
オクが深いです。全てが乗ってるビモータの本があったので、ヤフオクに出品したらもの凄い価格で落札されました。ラッキーでした。

山羊様
なんと書体の謎に気づくなんて。
上の2台の後はモデルもカタログも簡素なデザインになっちまいました。車両はナメクジみたいなタンクシートになるし、カタログはペラペラのチラシになっちゃうし。
その後福田モータースの作ったDB１のカタログがよく出来ていました。

[mv750]

やはりビモータはパイプフレームがカッコイイですね。
しかし、あのフロント奥行の浅いカウルって、デザイン？空力？
この頃の伊車って結構多いですよね？

[ま]

ご無沙汰しております。いつも楽しく拝見しております！ ま です（笑）。 もちろん、SB3ますます元気に走らせています。電装を刀用で一新、ウオタニも入れました。キャブも改造したCRにして、チェーン、サイズダウン絶好調です！ じつは、携帯変更時に ハンターさんのご連絡先を失してしまいました。宜しければご連絡を下さい！ オールド ビモ 増えたりもしてます（笑）。

エムブイ様
フロントの奥行きってヘッドライトとフレームの距離の問題じゃないでしょうかね。イタ車は80年代には完全にカウルの時代に入っていました。