イタリア風日本車じゃない、ベネリ350RS

グッチ風のタンクにCBの4気筒そのままみたいなエンジン。シートあくまで薄く、ごくごく普通のコンチハン。さらに普通のスポークホイール。

すいません。このカタログは以前一度取り上げています。持っていたのも忘れて、ダブって入手してしまったカタログなのです。

同じですが、厳密にいえば別のカタログなのです。

ベネリの4気筒シリーズには500、350、250がある。そして「304」ってのがあるけどこれはなぜか300cc4気筒ではなくて、250ccの4気筒だ。

この空冷OHC4気筒エンジンは見ていると安心する。タンクの造形以外、シートの材質以外、各パーツのブランド名以外ここにイタリアンの雰囲気は無い。

ところが……。

こういう風に変化した。

下のこっちはグッチルマン風カウル付モデル。ベネリ354。キャストになって、セパハン。シートもイタリアン。グッチと共通パーツも多そうだ。

一方こっちも354、カウルレスの中間モデルです。

[sh2*****]

harabonne!です。ベネリ350RSは 26.78ps 200kg。日本車に似たエンジン・外観で何となくほっとします。CB500FOURのエンジンをコピーして排気量を変えた感じ。このエンジンの信頼性はどうだったのでしょうか。日本車並みの耐久性があるなら欲しい気がします。一発でルマンと分かるカウル。バックミラーに映る姿はグッチかと思いきや日本車？いや違うなと。SAで質問攻めにあいそうなベネリです。

[OJK]

確かに。タンクをCBのに変えたら誰もベネリとわからないかも・・？

ハラボン様
もちろんイタ車っぽい354もいいですけど、僕も同じく350RSが好みです。ところで354のセパハン、本当にハンドル切れるんでしょうか。
ベネリにはイタ車のくせにコンチハンスポーツモデルも多かったです。
今は中国の会社になっちゃったんでしたっけ。

OJK様
CBの500初期や550集合、400Fourのタンクが似合いそうです。
グッチ系列型のタンクも捨てがたいのですが。

ホンダエンジンにイタリアン外装が肝ですもんね🎵

[sho]

ベネリ２５４とは まったくちがいますね。
うわさ通り 国産に よくにた エンジンですね。
当時の ベネリ２５４ 電気系が かなり 雨に 弱そうでいたが これも そうかな・・・イタちゃん あまり 雨が降らないとこ？

クロッパ様
そうそうそれです。イタ製外装には突拍子もないものがありますが、これは比較的おとなしめです。

sho様
254は18パイ4連装でしたっけ、ツインキャブでしたっけ。
空冷で250の4発は珍しかったです。カメラや電気部品/コンデンサーなど作っていたドカも雨には弱いそうです。