アグスタ。30年ぶりに生き返った125S。昔乗ってた350。

125ccのアグスタを30年ぶりに動かしてみた。

ナナハンに較べりゃあ、車重わずか100kgちょい。まあ、ちょろいもんだって侮っていたのが大間違い。

加えて脳みその劣化は想像以上だった。違いが分かっていながらも逆チェンジ操作が辛い。車と違いアクセルをブレーキと間違える事はこそ無いが、ミッションをシフトダウンするつもりでブレーキを踏んでしまった事数回。シフトダウンするつもりがシフトアップする事数回。しかしそれ以上辛いのはサイドスタンドがない事だった。

いきなりエンストしたときなど下りてセンターがけするのが面倒くさい。ギアがニュートラルに入っていないとセンタースタンドがかけられないのだ。さらにプライマリーキックじゃない。極めつけはキックペダルまで自然に足が上がらなくなった事。これ、太ったせいでジーンズがパンパンになったからです。

350Sはモダンな外観とは「裏原宿」に、同年代の国産車より遥かに気難しい。60年代クラシックバイクそのものをパッケージだけ換えて売り出したみたいだ。パッと見ブレーキはディスクのスカラブ三連装だし、美しいフレームは硬く頑丈だが重い。エンジンの振動をもろに拾いビリビリ共鳴する。当時日本では認可されていないフルカウルが付いたモデルもあったりで外観は決して古く見えない。

だが始動は慣れないと厄介だ。センタースタンドをよっこらしょと立て、右チェンジの１ダウン４アップってヤツがニュートラに入ってる事を手で触って確認（タイヤが動くかどうか）。

タンクコックをオンにして、四角いデロルトの左右二個ともチョークレバーを開けて、左に立つ。右足で左の空キック三発。メインキーをオンにしてから、始動一発で決めるため精魂込めた「勝負キーック」

ここまでの儀式が毎回必要だった。エンジンがズゥルルン、ドゥゾーンとかかったらチョークを戻してキャブのスロー調整。2〜３回空ぶかしして車体が何センチか後退したらはじめて跨がる。

表参道の交差点で警官に止められた時、「あーあ、再スタートの時またあの儀式をしなけりゃいけないのかよう」とがっかりした。

おまけに道路からセンターがけが出来る歩道まで、押し歩きしなけりゃいけない。サイドスタンドなんぞは最初からもちろんついて無いからだ。

警官はたまたま目に入った変なバイクだったから停められたらしい。ニコニコした顔で「これなに？ガイシャ？どかてぃ？」なんて聞かれ、うんざりした顔で受け答えした。

何十年も前の話だが、昨日の事のように蘇る。

こんなことを書いていながら思うのですが、僕はさんざん苦労させられたこの350S最終型が好きだった。2台乗り継いだ。長距離ツーリングにも行った。

バイク仲間の「K」君は唯一それを分かっていて、「だんな、程度のいいのが1台あるんですがどうですか？」と誘惑する。うーむ。

350Sか。欲しい。このバイクのウイークポイントは電装系と言われているが、実はもう一つある。入手は簡単だが、売るときに苦労する。つまり不人気。

僕は他の人には絶対一つ前の型の350Bをすすめます。

エレクトロニカという12ボルトの前後ドラムブレーキモデルのほう。キャブは別体型のデロルトUB。このバイクはとにかく後期型より軽くて速くて楽しい。人気もあるので今ならやや高いかもしれません。

でも飽きたら即座に高値で売っとばす事が出来ます。こいつなら。

MVアグスタってアニメの荒くれナイトの桂三が750sに乗ってることで存在を知りました。

[sh2*****]

harabonne!です。MV125Sは1976頃のモデルでしょうか。OHVで14HP。125にしては大きなクランクケース。真横からの写真が多いのですが、微妙なラインを描くタンクは魅力的です。シフト・ブレーキが左右逆だと慣れるまで大変ですね。先日お会いしたW1Sのオーナーは「慣れだ慣れ」と。雪の結晶のようなホイールが美しい350S。Bの妙に惹きつけられる造形も素敵です。

[ふーさん]

しまなみでモトビとバトルしましょう♪

身体が右チェンジに慣れてしまった〜笑

不人気だから売り物無いんですね。

[tetsu]

楽しい悩みですね〜(笑)
MVのカッコ良さの代償かな。
僕も最近乗りやすいバイクばかりだから、マッハ乗れるだろうか？(汗)

[shiroyagi]

11月に見られるかな〜。楽しみです。

エノキ様
珍しかった昔より、今の方が台数が多いようです。街で見かけることも多くなりました。

ハラボン様
シリンダーが2ストような形でよく間違えられました。もともとブレーキがダブルだったのをシングルにしたため、カックンブレーキになってしまいました。350sのあのキャストホイールはJBSというヘルメットメーカーのものでした。CBやZ用も作っています。慣れです。ミッションはまさに慣れです。

[sho]

ＭＶ デザイン いいですね。
震度もすごいらしいですね。
近所の 通称 長老が ＭＶ１２５の エンジン バラしてました。
点火を ＣＤＩ化すると。
スクーターの ボロを 引っ張ってきた その電装を ＭＶ１２５に 移植するとのことでした。

[カタログハンター]

ふう様。
バトルなんぞ、とてもとても。昔、なんて遅いんだ、と思っていたこのバイクがなかなか早いじゃねえかなんて、スピード感が鈍ってきました。歳ですね。

[カタログハンター]

クロッパ様。
アグスタは、古いほうはナナハンの最終型だけなぜか普通のチェンジなんですよう。外見は似てるんですが。

[カタログハンター]

tetsu様
マッハのボトルニュートラルって、まだ乗ったことないんですよう。子供の頃色々想像しました。その時はマッハしか目に入らなかったからです。レインボーラインのオレンジが夢でした。アグスタなんぞ聞いたこともなかったです。

[カタログハンター]

しろやぎさま
頑張って行きたいです。最近体力が。いや、気力が。今旅の途中です。明日帰国予定です。

[カタログハンター]

shoさま
350は振動が凄いです。ミラーのネジは緩むし、アイドリングで後退するし。またそれがいいんですよ。いやいや、変態ですね。僕も立派な。