「ペケエス」は好きなんですが、「テックス」という呼び方はどうも……。

ヤマハ初めてのナナハン。スリムな空冷ツイン。不人気。バランサー。ドライサンプ。細かいフィンの美しい前傾。アルミリム。OHC。冷却不足。63ps。これが全て。

今どきの日本人若者にならこんな渋さ満載バイクが受けそうなんですが、この当時、僕も同世代の馬鹿共もより多くの気筒数、よりハイパワーを求めていました。

当時は問題をいくつもかかえたバイクらしいのですが、現在のオーナーなら情報と最新テクノロジーで解決可能になるらしいという事は分かっています。

そんなことよりこのカタチ僕は好きです。

スリムだが意外に重い。後期型ではFブレーキがダブルディスクとなる。

それにしても短命だったこのエンジン、どこから来て、どう進化したのか。どういう進化の系譜となるのでしょうか。

ヤマハの4ストは同じツインエンジンながら、ピーキーなツインカム8バルブと英国車風の伝統直立ツイン、そしてやや前傾のオーソドックスOHC。500、650，750と顔は似てながら性格は全く違う異母兄弟3人組です。

カタログは、えーと国内はWディスク後期型があと２種類で全4種類だったっけ。男が煙草を吸ってるの図とハイウエイの交差する道横ガードレール横に停車してるの図のもの。ブログ用にスキャンしてすぐ3種類のTX750のカタログを全て海外に送っちゃったので、手元には1種類しか残っていない。

メーターが表紙のカタログは広げると下のポスターとなる。

[俺ちゃん]

私は逆に「エックスエス」で「テックス」でした。
新車発売時は全く分からないバイクですが、雑誌の影響なんでしょう。
色がオレンジと２気筒という事しか共通点が無いですが、CB72のエンジンを参考にしたと言われるラベルダのエンジンを更に冷やすぞ〜って感じがしますね。

TX750の色は、コンペキショングリーンが長かったし 初期のメタリックフレークゴールドが1年、2期のバーカンディーワインフレークは不人気で1年で廃止され、74年から
緑のみになりましたね。

[sh2*****]

harabonne!です。ナナハン最後発のTX750は1972.8発売。63psで乾燥210kg。ちなみにCB750FOUR(1969.9 67ps 218kg)GT750(1971.9 67ps 214kg)750SS(1971.10 74ps 192kg)750RS(1973.9 69ps 230kg)。他社のマルチに対抗してあえてのツイン。振動対策にチェーン駆動のバランサーを装備。メーターは目盛りも細かく几帳面な印象。4社出揃ったことでナナハン対決として何度も雑誌に取り上げられました。雑誌しか情報源のないスペック厨の小坊には全然魅力的に映りませんでした。でも乗る人が乗れば速いのです。1975.9MC誌では当時のヤマハファクトリー高井幾次郎氏が筑波で1.13"でGTと並んで最速でした。でもヘッドの構造や冷却フィンが短くてエンジン冷却に難あり。エンジンオイルが相当な高温になってしまい、再始動困難に陥っていました。DOHC3気筒のGX750が登場したのは1976.4の事でした。

バランサー入っていたけど、メインスタンド掛けてアイドリングでじわじわ後退して行く変なバイクです❗

[shiroyagi]

初めて乗ったナナハンがコレでした。テックスという呼び方は初耳です。
ハンドル周りとメーターを説明しているところのデザイン処理がカッケーじゃないですか！

[sho]

ＴＸ７５０ 友達が 当時 ハイカム８２０ｃｃして乗ってました。
借りました・・改造してるので ケッチンで セルクラッチかな？壊れてました。
キックで エンジンスタートですが かなりの くせ者でした（笑）。
ちなみに よく壊れてましたが・・壊れたら エアラに 乗ってましたが。

行き付けの バイク屋（趣味のバイク屋ですが）が ＴＸを レストアしてました。
ＴＸは 走りは ＣＢ Ｚ などとわ おちますが ３６０℃クランクの エンジン音 いいですね。

俺ちゃん様
ラベルダの前傾2気筒は、これまたエンジンがカッコいいです。直立ツインの650があったところもヤマハとにてます。TXは細かいフィンがなんともカッコいいです。

クロード様
タンク塗色にはさすがに詳しいですね。メタリックなゴールドとグリーンはよく見ると、慣れるといいじゃないですか。僕はずっと後期型派でしたが。

ハラボン様
この渋さに気づくには時間が必要でした。高井幾次郎さんはさすがですね。63PSであえて勝負したヤマハは、次回作にそれでも一気筒しか増やさなかったですね。シャフトドライブで別の路線を狙ったんでしょうか。問題があった冷却も今のオイルを使えばなんとかなるとの話も聞きました。

クロッパ様
アイドリング時の後退、金属音…。今ならうっとりしてしまいます。

シロヤギ様
これに乗ってたなんて羨ましい。
おっしゃる通り確かにこのデザイン処理は上手い。時間がない時にはできない「余裕」を感じます。表紙よりよっぽど力が入っています。
このカタログまた買おうかな。

sho様
820ccボアアップにハイカムですか。凄いバイクですね。エアラとはまあなんと渋い組み合わせ。私の行きつけの店にもTX750がよく置いてあって、眺めています。