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60年半ばYDSシリーズ最後のスーパースポーツ。
YDSシリーズには縁がないのか、僕は現物をあまり見たことがありません。
唯一、仕事帰りによく寄った神楽坂の井上輪店に毛布がかかって置いてあったのは260ccのYESでした。
この店は故中沖満さん著「ぼくのキラキラ星」に登場するバイク屋さんです。中沖さんが塗装したXS-1なども置いてありました。
「カタリナ」の愛称は僕は知らなかったのですが、同名のレースから付けられたらしいです。
この57年の動画を見ると、トライアンフ、アリエル、BSA、AJSなど英国車全盛の時代だと分かります。
それにしてもラフロード有り、一般道有りの市街地レースで思いっきりワイルドなこと。伊藤史朗が出ていたレースは1958年のカタリナ。PUCH。ツンダップ、マイコ、NSU……。ライバルの面子を見ると小さいクラスだったのかな。（勝手な推測です）
伊藤氏のレースを実際に見たというお爺ちゃんから直接彼の話を聞いた。
「転倒して、再度車体を立て直して走り出したところを見た。あいつは身体が柔らかい。まるでゴム人間のようだ」
貴重なエピソードだ。
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伊藤史郎の貴重な画像を拝見でき有難うございます,伝説の英雄であまりにも有名すぎますよね。第2回アサマ火山で1〜3位まで独占したYDレーサを母体にYDS1の誕生と聞いております、YDレーサーも後の2スト名機呼ばれたTD1へと受け継がれロードレーサーの基礎となってきました。 1957年の浅間では主力の伊藤史郎や野口種晴（スポーツライダース）はリタイヤしていますが伊藤史郎は翌年カタリナGPで優勝を成し遂げています。記事中にYESのお話がありましたので友人の鈴木秀明（元ヤマハワークスライダー）さんが所有しています車両を見てください
（小生のブログで https://blogs.yahoo.co.jp/sabudt125xr2000/MYBLOG/yblog.html?m=lc&sv=%A5%BB%A5%F3%A5%BF%A1%BC%A5%E9%A5%A4%A5%F3%C2%A6%A4%F2%C1%F6%A4%EC%A4%DE%A4%B9&sk=0
2019/2/1(金) 午後 4:01 [ dt1親爺 ]
カタリナというとPBY飛行挺を思い出してしまいます。
史朗をふみおと読むのを80年代に知りました。
2019/2/1(金) 午後 5:33
harabonn!です。YDS-3は1964発売。27psの高性能にFツーリーディングドラムブレーキ。レーサーのスリムな姿態に比べるとズングリしたタンクが60年代を感じさせます。14�箸陵椴未魍諒櫃垢襪燭瓩稜確船織鵐�は分服茶釜のなごりを感じさせます。ライトボディ一体のメーターに注目。速度計と回転計の配置がユニークです。
2019/2/1(金) 午後 6:18 [ sh2***** ]
> dt1親爺さん
お久しぶりです。
見ました。
YESの260ccってなんだったんだろう、と考えたのですが、250が昔の二輪免許の区切りだったんですね。死んだ父親が昔、俺は250ccまでならオートバイに乗れるんだと自慢していたことを思い出しました。普通免許のオマケ二輪免許はその後限定なしになりました。
2019/2/3(日) 午前 10:12 [ カタログハンター ]
> cropper64さん
カタリナ。かっこいいです。
水上機って何となくロマンを感じてしまいます。デカイのも、フロート付きもみんな好きです。
2019/2/3(日) 午前 10:19
> ハラボンさん
この頃のヤマハのバイクはとくに美しくスポーティです。タンクのツートンカラーが粋ですね。タコとスピードメーターは交差するように動くのでしたっけ。各々独立したメーターの時代はもっと後でした。
2019/2/3(日) 午前 10:33
ゴルディでもカタリナ名の車両が出ていました。前にきれいなノンレストア車両が出てときめきました
2019/2/11(月) 午前 7:15 [ Commander ]
コマンダー様
ブルーとメッキの鉄の輝き、いいものです。BSAのタンクのこの赤い星のエンブレム、なんともそそります。
2019/2/11(月) 午前 7:34