カワサキ250A1サムライ

250A1が「SAMURAI」で350A7が「AVENGER」。

バイクの機種名を覚え始めた頃、350ccA7のペットネームが「サムライ」だと思い込んでいた気がする。誤解なのかも知れない。雑誌でもそう呼ばれていた気がするが確証はない。

これって伝言ゲームのような思い違いかな。

ダブルクレードルフレームにアルミシリンダー、2ロータリーバルブ……。

カワサキの意気込みは数字に表れている。ヤマハ、スズキの同クラスを大きく引き離す動力性能。最高出力31馬力、ゼロヨン15.1、最高速度165km/h。あまりの速さに振動で螺子が緩むとも言われていた。

60年代最後の年、ダブワンタイプのラグビーボール型ツートンカラータンクのA1/A7はモデルチェンジされ、二代目マッハっぽいタンク形状に変わった。僕がこのバイクを知ったのは後期型からだった。当時貰ったカタログにはきっちり載っている。実車はモーターショーで見たはずなのに、まったく覚えていない。

その後カラーリングびグラデーションが入りますますマッハっぽくなった。アップマフラーのスクランブラーモデル、つまり250A1SSはA1Sに較べゼロヨンがほんのわずか速い。

モノクロ後期型A1Sのペラチラシの裏面は白のマッハスリー。

A1/A7のカタログといえば表紙にバイクが出てこない、国内版の通称「赤いジェットヘル」がおなじみだ。雨宿りしながらタバコに火をつける男のカタログだが、A1/A1SSのものは持っていない。下のA7のものと違いA1カタログには女性が映ってる。電話BOXでの雨宿りらしい。

珍しいカタログだった。そして未だ入手していない。

[sh2*****]

harabonne!です。250A1は1966.8発売。31psの高出力。輸出名サムライで人気となりました。350A7アベンジャーは1967発売。338ccながら42ps。350A7スペシャルは1969.3発売。ニーグリップラバーが廃され垢抜けたカラーリングになりました。サイドカバーのチェッカーフラッグの立ち獅子がカワイイ！最高速177km/hゼロヨン13.6secと高性能を誇示。ちなみにマッハ500SSは1969.9発売。CB750FOURと同時期です。カワサキの販売店など見た事のない田舎では全く見かけませんでした。

2stバイクは焼き付き起こして残存少ないんですよね〜涙

[OJK]

15年ほど前に90SSが65000円で近くの店で売っていたのを買おうか迷って結局買わなかったのを今でも後悔中

[shiroyagi]

A7裏面下にある看板（？）のパース付け（書き起こしか？）は、さぞかし手間だっただろうと思います〜。

> ハラボン様
この頃のカワサキはまるで数字と戦っているような過激さでした。A7の最高速度177km/h、H２の203km/hとか168kmとか一ケタまで拘っていました。本当にカワサキのバイクは見かけなかったです。販売店もぜんぜん記憶になかったです。

クロッパ様
そうですね。2スト車、とくにオフ車はまず残っていないです。寂しくなります。

> OJKさん
90ss、大きさ的にすごくいいバイクでした、速いし楽しいし。
そりゃあ惜しいことしましたね。

ヤギ様
トレースやる人ってどこに行ってしまったんでしょうかねえ。昔はモノクロ原稿をエアブラシ修正する職人もいました。フォトショップって便利ですね。