ヤマハトレールモデルとロードレーサー。

DT-175ではなくちゃんとしたCT-１でござい。いや「ちゃんと」って言い方はないか。CT-1Cの「C」ってAとかBもあるのか。

こいつは国内でも発売されていた。DT-１が出た当初、175ccはシリーズに無く、その後発表された。それまで250ccの下位クラスは90cc?たしか125ccのAT-1 だったはず。

AT-1ですか。そもそも昔はこれらは機種名で呼ばれることは無くて、「トレール」と総称していた。僕はトレールが機種名だと信じていた。「ヤマハトレール250」とか。

これがまだウインカーのつかないよき時代のヤマハトレール125。つまりAT-1のカタログ。タイトルでスクランブラーじゃない、シングルエンジンのエンデューロモデルだって強調しています。

カタログは最近手に入ったのですが、もう自分でもどれだけ種類を持ってるか分からなくなりまして。

さて、下はごく最近友人から送られて来た画像。

僕が最初に見た市販ロードレーサーはTD-3/TR-2でした。それ以前のヤマハロードレーサーTD-1B/Cは知らない。

それにしてもこいつ、この不必要な曲線がひどく美しいじゃありませんか。

こんばんは
古いHDDから50年以上前のヤマハのCMを見つけてうｐしました。
https://youtu.be/mRhTJJrH52o
ヤマハ初のスポーツタイプ車だということです。

エノキ様
動画ですね。なんてまあ古いものをお持ちなんでしょう。
それにしてもヤマハYD2、非常にスポーティなカッコです。

[sh2*****]

harabonne!です。CT1-Cは1969発売。AT-1は1969.1国内発売。DT-1にならったスタイルで扱いやすいトレールモデルとして人気を博しました。TD1-Cは1967発売の市販ロードレーサー。丸っこいタンクと右出しチェーンラインが特徴的です。エキスパンションチャンバーの効果で40psの高出力を得ました。美しいカウリングでいつまでも眺めていたくなるマシンです。

ABCの順番じゃ無いのがヤマハらしいですね。

エアロマッキのレーサーみたいで丸まっちいスタイルが良いっす❗

[shiroyagi]

この頃からハンドルマウントのウインカーがあったというのを初めて知りました。
それにしても素敵なレーサーですね〜。

[sho]

近所で AT-1に 乗ってる方が います。
いい音してます。
DT１２５と同じような 排気音ですが。
CTと AT クランクの ストローク 同じなんで 腰下 同じかな？？
TD1B/Cでわ ありませんが TD1Aを 書いてる記事が ありました。
タンク シートカウルなどの デザインが そっくりです。
１９６２年当時で ３８万円 ノーマルで ２５馬力 最高速が １４８キロと。
すごいもが 保安部品付き 公道走行可能と。
オプションパーツを 組めば ３５馬力にと。
RZ２５０の なるか前から ヤマハには レーサーレプリカが あったのか？
そうそう この前から RD２５０（油滴タンク）の あずき色を よくみかけだしました。
今日も すれちがいました。
そのうち どっかで お話しなければ。

[俺ちゃん]

DT-1の弟みたいなオフ車は綺麗ですよね。
自分が乗ったのはAT-1とJT−１くらいです。

レーサーだったらカタリナレーサーを入手したいですね。

ハラボン様
ヤマハは60年代後期のトレールもロードレーサーも白。TD３などはもう少し細身のタンクで多少角張ったイメージだったんですが、このマシンはあくまで丸。カウル前部とタンクに貼られたBPのステッカーがなぜか粋に見えました。

クロッパ様
そうそうアエルマッキ。絶対あの二重楕円カウルと水平エンジン、絶対クロッパさんの好みだと思ってましたもの。

> shiroyagiさん
とって付けたようなウインカーです。あわてて設定したんでしょうか。
このレーサー海外にたくさん出て行ったらしいです。

> shoさん
AT-1まだそちらでは見られるんですか。羨ましいです。走ってるヤマハトレール、最後に見たのが40年前ではって気がします。DT-1でした。62年頃はまだレーサーと一般車の区別が曖昧だったんでしょうか。いやあいい時代です。RDの小豆色って、ラムエアのやつですねえ。

> 俺ちゃんさん
カタリナレーサーですか。ニーグリップを強調したやつですね。
そうそう、ヤマハのプレスフレームにこの画像のレーサーみたいなタンクを無理矢理のせてた人がいました。