舞台は「ワイオミング」に違いない。そんなとこ行った事もないけど。

ヤマハがさらに続きます。

例のごとく、何度見ても暗い表紙。マイナーなアメリカ映画のワンシーンみたいです。

エンデューロ、レースの前後ではない。泥で汚れたDT250にサドルバッグ。ヘルメットとテンガロンハットの両立もこれで説明がつきます。

ところが男の持っているのはなんと鋸？ってことは家畜用の柵の修理かよ。

旅立ちのロマンなんぞを勝手に想像していたロマンチストはここで現実を知ります。なーんだ。

2本サスにフレームマウントのフェンダー、フレームを通るマフラー、14インチホイール。70年代半ばでしょうか。表紙の写真が裏表紙まで延長されている事が気になりました。くっつけるとこうなります。

白抜き文字が映えるよう空だけに色を重ねてるんですね。水や土の色は変わらないのに。

オフローダーが主人公のヤマハの暗い表紙のカタログもたくさん集まりました。DTやYZのカタログは種類がありすぎて分からなくなりました。

この頃の対米仕様4ページカタログはサイズが問題。218mmかけること279mm。A4より寸足らずでやや太目。クリアファイルにギリで入らないものもあって、整理に困っちゃうんですよ。

[sh2*****]

harabonne!です。DT250は1973.12国内発売。センターアップマフラー、F21"でアップフェンダーになりました。2本サス最終モデルです。ヤマハらしいシックで良いデザイン。ワイオミング？の牧場風景も似合っています。振り分けバッグも決まっていますね。

[ハレイワ飛行場]

こんにちわ。ものすごい量のカタログをお持ちですね。懐かしいバイクのカタログを見せていただきありがとうございます。貴重な資料なので、他のブログに移転して残してもらいたいと思っています。

[俺ちゃん]

DT-1の基本デザインを受け継ぐ最後のモデルですね。
前回のIT400のカタログも感じたのですが、泥臭くて走っている！って感じが素敵ですよね。

[OJK]

私はオフ車にサドルバッグ付けてるのを人生初めて見ました
彼はそのバッグにテンガロンハットを入れてココまで来たのですね、なるほど〜〜〜

[shiroyagi]

セッティング時の「荒」を感じないいい写真ですね。スタンドにかませた石ころが泣かせます。ヘルメットの「置き方」がハンドルバーにぶら下げるかミラーに被せるかで迷ったかもしれません。私はいつもこの画像のようにしています〜。

[sho]

このDT２５０の 国内向けのを 従妹が 乗ってました。
得意の 借りました。
低速重視のような エンジン特性だったかな。
この 年代の ハスラーや エルシノアにも 乗りましたが おもしろかったのが エルシノアでした。
このDTは バックミラーが 逆ピッチネジなんで 当時は バックミラーの 選択肢が・・・
カタログ 片側だけの ミラーですね。
右側通行用かな？

ハラボン様
DT250って聞いて思い出すモデルの最後の型ですね。振り分けバッグといえば布製で「USアーミーバッグ」と呼ばれていました。ワイオミングは僕の想像です。なんか言葉の響きでそんな気がして。

ハレイワ飛行場様
はじめまして。確かにカタログはたくさん枚数持っています。少しずつ整理しているんですがなかなかはかどりません。ブログを続けるのもちょっとだけ疲れてきたかもしれません。すいません。

俺ちゃん様
新車を売るためのカタログなのに、泥だらけでいいのかっていわれそうです。おそらくこの当時の日本ではそう言われそうです。僕はこの臨場感が好きです。

OJK 様
実は僕も最近振り分けバッグを勝ったのです。それで気づいたのですが、革製のものだと転倒した時のバンパー代わりになるのではと、

シロヤギ様
ミラーはヤマハ特製のあの安っぽいやつですね。これはメットを被せられません。カタログのメットの付け方、これで正解です。きっと。

sho様
こないだはどうも。DT、従姉妹さんが乗ってましたか。それはすごい。ところで僕もカタチだけですがエルシノアが好きです。ヤマハミラー左右別でしたね。たしかぶつかった時の対応策だそうです。

働くバイクで売り出したんですね‼️

今のAGの前身ですな〜🎵

クロッパ様
全く関係ない話なんですが、今年こそ会えそうですね。
なんとなくそんな気がします。