小さなCL。

黒銀時代のCLにはあまり良い印象がなかった。

この機種名で思い出すのはマイナスイメージ。高校の駐輪場で見かけたCL72はいかにも中古で安く手に入れたというような黒銀モデルだった。新車時から一度も磨かれた事はないんじゃないか。地味なつや消しグレーのタンクは車体に対し妙に小さく、フレームは油汚れと錆にまみれ、人生の疲れを全身にまとったバイクだった。アップマフラーやブロックタイヤだからではなく、薄汚れているから故のラフロード走行可能バイクだった。

まさかの例外がこの90のCL。おお、なんて可愛いんだ!! 

ある人はこのプレスフレームの「くびれ」が、もうたまらん!!といいます。

小柄でタンクがデカく、マフラーが妙に不似合いでしかもセクシー。

人に例えるとこれって漫画週刊誌のグラビアの娘なんかじゃない。近所の、あるいは同じクラスの身近な人気娘だ。

小排気量の単車が輝いて見える、あの一瞬の季節だからこそのときめきです。

しかしすべてはいつか朽ち果てる。女性もバイクも思い出もカタログも。

これはまとめて入手したカタログの中にあった1枚。

黄ばみ、傷みがひどい。触れるだけで一部が欠けていく。童話の古地図のようだ。しかし捨てられない。

なのでこうして画像でやや修正して、ディスプレーで楽しむ。

歪んだ「所有欲」ってやつですか、コレクターはコレでも充分楽しめるのです。

[sho]

この年代かな 一時 CL50に 乗ってましたが・・・
チェンジ リターンなんですね。
この年代の CD９０は、友達が 乗ってたんで よく借りてました。低速が 強いのを 覚えてます。
この 年代ぐらいから CL９０ SL９０シリーズは ややこしくなりましたね。
C
１９７０の CL９０は CB９０系の タテ型エンジン １９６９年の SL９０は、横型エンジンと・・・
CS９０ SL９０ CB９０ CL９０と こんがります（笑）。

[俺ちゃん]

同じ時代のCS90に乗っていたことがありますが、とにかく廻るエンジンでした。
ブロ友が乗っていますが、乗れなくても欲しい一台ですね。
この頃のホンダは黒とメッキだけでなく、青や赤が有ってよかったですよね。

[sh2*****]

harabonne!です。CL90は1966.9発売。CS90をベースにセミアップマフラーにブリッジハンドルにブロックタイヤでよりオフロード適性を高めました。8psで4速リターン。軽快なTボーンフレームに前傾80°OHCエンジン。まだまだ未舗装路の多かった時代ですから地方の通勤通学にはぴったりでした。1970.3には直立エンジンにダイヤモンドフレームにフルモデルチェンジ。

[shiroyagi]

黒銀のCLって、ホント人気無かった時期がありましたね。ちなみにこの時の50は青銀。でも地味でした。乗っていて恥ずかしかったけれど、良い思い出を作ってくれました。
一番下のリアウインカー、短くないっすか？

ホンダTボーンフレームに駄作無しです笑

sho様
90ccってこの頃はわりと本気がほとばしって見えます。主力バイクだったんですね。僕はプレスフレームに水平エンジンんが好みです。いやあミーハーなもんで。コレばっかりは治りませんです。

俺ちゃん様
CS90ってあれ、いま本物を見るともの凄く可愛いんですよね。
あるとき偶然に見て記憶に焼き付きました。
確かに。それ確かに赤だったと思います。

ハラボンさま
このCLって1966年だったんですか。いい雰囲気です。高校時代72などセコハンに乗ってる仲間も多かったのですが、さすがにCL90は見た事なかったです。この時代だったらパイプフレーム化は喜ぶべき事だったんだろうと思います。ホンダは4ストだったから人気がありました。

シロヤギ様
CLの中では、僕はこのCL90がいちばん好きだろうなと思います。
本当にこの微妙な美しさが、なんといいますかもうたまりません。
くびれです。ウインカーの長さ？しまった、気づかなかった。

クロッパ様
いやあ、その通り。でもCB93もいいですねえ。お互いに。