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このカタログが光ります。
S30は荷台付きなのにスポーティ。なんと水辺もダウンマフラーでガンガン走っちゃうほど。
コレダとは書いていませんがおそらくコレダです。
125ツイン。シングルシートのスーパースポーツです。 タンク等クリソツモデルのバリエーションが多々あって、よく分からんです。
スズキにはなんと２マフラー単気筒がある。125のツインと思い込んでいたのに実は単気筒なんてのもあるわけです。
T20とか排気量と一致しない機種名の時代もあって、こういう昔のラインナップはヤングな僕にはぜんぜん分からんとばい。 とにかくこのS30-2は格好いいです。
表紙と裏表紙をつなげるとこんな感じです。
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スズキ得意の 単気筒2本だしマフラーだと・・・２気筒ですね。
ハンドルの 超アップ この年代の 流行りかな？？
家に あるＹＤ３も このように 超アップハンドルです。
砂浜の 走行ですね。
砂浜の 波打ちぎわ バイクで（ＴＬＲ２００）で 走りましたが 私は 楽勝でしたが 一緒に 走った ＭＴＸ２００は さっぱりでした。
なお 走行後の 洗車しましたが アルミ部分が 白くなり（笑）。
2019/7/29(月) 午前 0:47 [ sho ]
harabonne!です。スズキ125 S30-2。アルミエンジンであると誇らしく書いてあります。ツインエンジンにツインキャブレター。しかしながら実用車なので9.5psに抑えてあります。カマボコ型ライトに筆記体のエンブレム。重厚さの中に洒落た感じがあります。工場からすぐの砂浜で撮影したような表紙写真。後の事も考えずに波しぶき上げて疾走するのが60年代ですね。
2019/7/29(月) 午前 6:09 [ sh2***** ]
sho様
海は、塩水走行はヤバいです。
スズキバンバンなどは砂浜走行が得意だった訳ですが、アスファルトに須永乗ってるとこなどではばんばん転びました。表紙の砂浜ライディング、撮影のため何度も何度も走ったんでしょうなあ。
2019/7/29(月) 午前 6:42
ハラボン様
アルミだから錆びない、っていうことなんでしょう。2気筒に２キャブなんて当たり前だと思っていました。リヤは荷台なのにタンデムステップが堂々とついています。
2気筒なのに燃費がいい、なんて時代はまだ単気筒が主流だったのでしょうか。
2019/7/29(月) 午前 6:49
あご紐締めて〜と思いきや、ちゃんとしているみたい。ストラップが長いのかしらん。。。
2019/7/29(月) 午前 8:10 [ shiroyagi ]
シロヤギ様
紐長かったんですねえ。きっと。そうじゃないかもしれませんが、信じましょう！
2019/7/29(月) 午前 10:20
排気量と合わない形式名称は60年代半ばまで各メーカー一緒です🎵
2019/7/30(火) 午前 8:24
クロッパ様
300ccとかありましたものねえ。77とか。そういえばカワサキも排気量なかったですね。
2019/7/30(火) 午前 9:18