RX350。この時が２輪カタログ時代の幕開けなのです。

R1/R3の単独カタログは見た事がありません。

しかしこのRXになるとカタログの種類もいっぱいあります。このブログでもう何度もとりあげています。

国内にもXS-1とかDT-1とかFS-1などは単独機種のカタログがありますが、60年代末以前にはあまり見ません。

カタログといえば何機種かをまとめた小さな短冊形のページものがそれまでごく一般的でした。

ただし海外向けのカタログなら単独機種のものもかなりあります。

オートバイはまさに輸出産業の花形だったようです。

直線的な四角いシリンダー、これが特徴。スリムなタンクでいかにも走りますよってバランスいい車体。

最近は60〜70年代の旧車軽量バイクばかり取り上げていますので、当時と同様に350ccは重量車に思えてきます。ホンダはKゼロ、カワサキはマッハ。ともに200km/h。これに噛み付くのが170km/h以上!!というヤマハのRXでした。

「あふれる重量感！せまる迫力！〜」がキャッチフレーズのR３の丸っこいふくよかなラインを一掃。無駄な筋肉まで削ぎ落とし仕上げた細マッチョのRXは170前後あった車重を140台まで落として登場。カタチこそ違えどRXこそ「元祖レーサーレプリカ」だと信じて疑いません。

さてオレンジと黒のRXはどうもピンと来ない。RXといえば紫/白あるいは赤/白なのだ。この塗装こそ金属音を共鳴させて荒荒しく疾走するミスマッチな明るさでもあるのです。

この頃のヤマハの広告、2台並走写真に凝っていたらしくDX250にも同様なものがあります。

[sho]

RX３５０ よく覚えてます（笑）
高校の時 公安委員会で 小型を取り（６回目で） 審査で 中免を（公安で）受けました・・試験車は CB３６０Tでした。
落ちました（笑）。
春休み中でしたので 当時 岡山は 土曜日が 審査のひでした。
土曜日 後がないので 近くの 教習所に 行きました。
当時 １万円を 払い ３時間教習でした
最初の 教習車が RX３５０でした。
あまり 低速が ありません・・・
見通しの悪い交差点（教習所内）で １速まで ギアーを 落し 徐行で クリアー・・・なにかで バウンドをくらい 振動で アクセルが 全開の・・・フロントを 浮かせながら フル加速・・
後で あなたは、メリハリのある 加速が いいですねと ハンコを くれました（笑）。
ちなみに 2時間目が RD３５０・・・3時間目が CB３６０Tでした。
余談 当時は 教習中 エンストした時 始動は キックのみ。
RXは プライマリーキックなんで その場で クラッチレバーを にぎり キックを 踏めば エンジンが 始動・・CB３６０Ｔは、ニュトラルに した キック・・・
いろいろ ありま

[sh2*****]

harabonne!です。一番上のRX350は1971.8発売。市販レーサーTR2譲りのエンジンにダブルクレードルフレーム。軽快な操縦性で重量車を追い回す中級スポーツの傑作でした。くわえタバコにブーツカットジーンズがお洒落です。これをベースに改良したのが市販レーサーTR3。市販モデルとレーサーとの関係はRZ以上で、まさにレーサーレプリカでした。ドラムブレーキだけが残念でしたが1972.4にフロントディスクになりました。

[shiroyagi]

RX/DXは、徹底的に三角定規でデザインされたようなカタチで、当時は馴染めませんでした。たぶん数学嫌いなせいもあったかもしれません。
文字ツメツメ時代のカタログは見ていて飽きないです。RX350中面・緑枠内のアルファベットの文字組みなんて典型的です。（読めない〜！）

sho様
昔の教習費１万円はそりゃあキツいです。僕はRD400でしたが、教習車が２ストが珍しいと思っていました。CB350が多かった気がします。
プライマリーキックなんて当たり前と思っていましたが、そうではなかったのですね。

ハラボン様
友人の家にRX350がありました。1973年頃です。彼の家は裕福だったのでXS-1とDX250も持っていました。RXの細身のあの車体は覚えています。レーサーレプリカだとしたら、TR３レプリカですか。
跨がったらハンドルが遠くて「これがレーサーか」
と思い知らされたマシンでした。

シロヤギ様
写植の詰め詰め文化は輸出タイプのカタログにも生きてますね。
僕は最近目が悪くなって、ディスプレー上のrnとmの文字の区別がつきません。

ヤマハは当時から750キラーを350でやる会社なんですな〜‼️

クロッパ様
350は速いです。今乗ると怖いでしょうね。

[KuroR80]

はじめまして。カタログハンター様のページは楽しみに観ています。
DX250と悩みGX250SPのオーナーになった者です。
２ストのオートバイはもう一度乗りたいと思って、出会ってしまったらオーナーになってしまいそうです。

> KuroR80さん
コメントありがとうございました。
DX、GXどちらも現在あまり残されていない気もしますが。GX250は奥が深いです。いったいどのくらいバリエーションが有るか気になるバイクです。地味な謎多きバイクですね。
中型2ストはある程度若かったら考えるのですが。