バイクのカタログハンター日記

排気量と合わない形式名称は60年代半ばまで各メーカー一緒です🎵

シロヤギ様
紐長かったんですねえ。きっと。そうじゃないかもしれませんが、信じましょう！

rik*o75* 様
いま僕の周囲ではラベルダが暑いです。SFとSFCと3気筒のそれぞれのオーナーが仲間＆ラベルダ台数を増やそうと頑張っています。よろしければゲストブックに内緒で連絡ください。

随分前の書き込みを見つけました。私も遅ればせながら８月からラベルダSF2の保護者になります。
あちこち回って30年くらい走って無いんだと
いま、近隣国の部品屋を探しています。
鮭夫

あご紐締めて〜と思いきや、ちゃんとしているみたい。ストラップが長いのかしらん。。。

ハラボン様
アルミだから錆びない、っていうことなんでしょう。2気筒に２キャブなんて当たり前だと思っていました。リヤは荷台なのにタンデムステップが堂々とついています。
2気筒なのに燃費がいい、なんて時代はまだ単気筒が主流だったのでしょうか。

sho様
海は、塩水走行はヤバいです。
スズキバンバンなどは砂浜走行が得意だった訳ですが、アスファルトに須永乗ってるとこなどではばんばん転びました。表紙の砂浜ライディング、撮影のため何度も何度も走ったんでしょうなあ。

harabonne!です。スズキ125 S30-2。アルミエンジンであると誇らしく書いてあります。ツインエンジンにツインキャブレター。しかしながら実用車なので9.5psに抑えてあります。カマボコ型ライトに筆記体のエンブレム。重厚さの中に洒落た感じがあります。工場からすぐの砂浜で撮影したような表紙写真。後の事も考えずに波しぶき上げて疾走するのが60年代ですね。

スズキ得意の 単気筒2本だしマフラーだと・・・２気筒ですね。
ハンドルの 超アップ この年代の 流行りかな？？
家に あるＹＤ３も このように 超アップハンドルです。
砂浜の 走行ですね。
砂浜の 波打ちぎわ バイクで（ＴＬＲ２００）で 走りましたが 私は 楽勝でしたが 一緒に 走った ＭＴＸ２００は さっぱりでした。
なお 走行後の 洗車しましたが アルミ部分が 白くなり（笑）。

クロッパ様
まさに同感。CB93好きの同志。ぜひ手に入れてください。