バイクのカタログハンター日記

ホンダの世界に誇れるデザインです〜♥️

出物無いかな〜安く〜♥️

俺ちゃん様
これ海外でもいま人気あるんですよ。125ってヨーロッパでは主流ですからねえ。今だったらその7〜8倍以上行くんじゃないですか。

OJK様
確かにそうですね。でもそれ以前にバイクで砂浜っていうのが不自然すぎます。僕だったら絶対こけます。

シロヤギ様
この広告だと72、77がbig brotherとしていて、コンパクトなその弟分として登場したという感じです。
荷物が積めるという事を強調したいんでしょうか。せっかくの美しいタンクのラインが見えません。謎がいっぱいです。

ハラボンさま
このバイク、モノクロ写真が多いのでどうも黒白イメージで見てしまうんですが赤とか青があったんですね。CB92もいいのですが、カクカクしたイメージのプレスフレーム125からいきなりモダンなイメージになりました。おっと160は国内でも販売してたんですか。知らなかったです。この茶筒が工具箱とは。

sho様
135はカラータンクになった後ですね。メッキ屋さんに知り合いがいないので、僕はメッキはバイク屋さん経由で頼んでいます。タンクパネルだけのメッキだったら磨くのが楽しそうです。ウインカーは古いのだったらなくてもいいんじゃないかとも思うのですが、まあ安全の為ならと無理矢理取り付けています。

ついに本命がきましたね。
CRスタイルも良いですが、このスタイルもいいですよね。
初期型ウインカー無し13万円を逃したのが悔やまれます。

その靴で砂浜行くと靴の中に砂が入って気持ち悪いよ

浜辺の2台の積荷はただの段ボール箱でもなさそう。棒切れも不思議。
CB125は4色印刷に見えないチープ感漂う不思議。何か理由がありそうです。
このシリーズってサイドスタンドが付いていないのも不思議です〜。

harabonne!です。CB125(CB93)は1964.10発売。バックボーンフレームは鋼板からパイプへ。フロントフォークもテレスコピックになり、CB72に似たスポーティなスタイルになりました。ツインキャブで15psと高出力ですがCB92より扱いやすい性格に。そのボアを拡大(44→50mm)したのがCB160。名神高速開通が背景にありました。国内販売期間は短かったのですが、輸出はその後も継続され人気モデルになりました。サイドカバー下の丸い工具入れがイイ！タコメーターの省略は残念ですがライトウエイトスポーツとしての魅力たっぷりのバイクでした。