バイクのカタログハンター日記

クロッパ様
ほんと、いいですねえ。好きですよこの頃のオフ車。

散歩用に最近買いました。バイクに乗れるのもいつまでかわかりませんので、行こうかなと思っていた所に入って行く為に軽ければどうにかなるかなと。
外装並程度ですが、実走600Kでキックが重いです。
昔200Rは乗ってまして、エンジンはまだ取ってあります
XR200の部品も色々とってあります。
XR185のマフラーが手に入ったら色々やろうと思ってます
リアキャリアの入手が一番大変でした。125R用はゴロゴロしてるんですが

harabonne!です。2本サス最終のXR125。国内ではXL125Sで1980発売。中低速から高回転までフラットトルクできれいに回る優秀なエンジンです。1979のモトクロス世界選手権500クラスでの総合優勝や耐久欧州選手権の優勝など誇らしげです。XR125は丸型ライトにゼッケンプレートという珍しい形態。メーターも初期のXL250Sのような形で国内モデルとは大きく違っています。ワイルドな姿形が羨ましい。

友だちが XL１２５Sに 乗ってました。
借りました・・・ズバリ 走らん パワーが 無い。
私は 落ちてた （最終処分場）XL１２５Rを なおして乗ってました。
落ちてた XL１２５R １７５ｃｃハイカムが 入ってました（爆）。
燃費 悪かったです・・・（走りは セロー２２５と いい勝負）
XL125ｓには、XL１２５Rの ライトカウルが、ポン付けできます。
今は、XL１２５ １２５Rの スピードメーターワイヤー 確か 純正は、でないと・・・でも 輸出用の忘れましたが レーサーのが 合うのが あるかな。
なお エンジンヘッドの カムと 連動の ガバナ・・１８０度 ずれた状態でも 付きます・・・エンジン かかりません（笑）。
と XR２００の 輸出仕様は ｳｲﾝｶｰや ブザーなど バッテリーに 充電させるコイルが 巻いてませんのが 仕様であります。
こいつを巻く所は ありますんで・・手で 巻けば・・
↑ １２５ たまに 落ちてます。
が 修理代が・・・この数年 １２５ ３台 拾いましたが 以外と なおすのに 費用が・・・
そうそう マフラー 腐りやすいです。

125落ちてないかな〜

クロッパ様
プレスフレームにロングタンク、似合うんですよね。

シロヤギ様
ヤマハの音叉マークは「抜き」でしょうか。だったら凝っていますね。
古さを感じないどころか、広告自体がオシャレです。

sho様
ヤマハブラック、奇麗になるのが楽しみです。昔のバイクはメッキとかかなり使われていますものね。混合仕様ってベスパみたいなモノですよね。面倒でも撹拌が楽しみってなもんです。

ロングタンクにセパハン、バックステップ付けてレーサーにしたい笑

ロータリーバルブの「アイコン」がいいですね！
文字なんかヤマハ書体で書き起こしているし。
ヤマハカタログの文字組みは、古臭さをあまり感じません。センスがいいんですね〜。