バイクのカタログハンター日記

CB1225Tのアメリカンバージョンと言ったところでしょうか？

サイケな時代背景が〜🎵

今年の朝霧高原にはこのＨＴ９０で参加します😙
が、まだエンジン載せ替えしてる最中なんで、間に合わせないといけません。

sho様
広告ムービーよく見るとかなり過激です。
これだけのジャンプさすがに90だと無理でしょう。この頃のステップ類はやわだった記憶があります。もう何十年も昔の話ですが。

シロヤギ様
オビ部分が写真だったんですね。実は気がつかなかったです。
見るからに遊びに徹したバイクです。マフラー。うんうん。

ハラボン様
トレールモデルがヤマハ、スズキから登場したときはなんか時代の変わり目を感じました。まだまだ専門誌やたまに青年誌からの情報しかない時代でした。僕の知らないところでスポーツレジャーのブームが巻き起こっていたのですね。

HT９０ 最初 MR５０かなと？
ヤマハの この時代の オフ車（３６０は 別）低速が 強かったような。
まあ 借りて乗ったのは DT９０？１２５・２５０ですが。
DT1の ジャンプの 着地 素人なら あれだけのジャンプしたら 吹き飛んでますね。
前後の サスが フルボトム・・・お釣りを 膝で 吸収して。
フロント フォーク 着磁の 前を 逃げてますし。
走行シーンでは フレームが 限界ちかいし・・
でも ヤマハの デザイン好きです。

2分割にした表紙のカッコ良さ。今でも通用するセンスですね。
当時はマフラーのカタチのせいなのかな、あまり興味が持てない車両でした。でもじわじわと良さがわかって来るんです。

harabonne!です。ヤマハトレールHT90は1971.3発売。5ポートリードバルブエンジンにダウンマフラーで10ps。DT,ATと共にトレールブームを盛り上げました。ヤマハが各地にトレールランドを造成し販売店がトレール教室を開催して顧客を増やしていきました。第一回ヤマハSL(スポーツレジャー)フェスティバルもこの年の4月に開催されました。またGYTと呼ばれるキットパーツも用意しました。こうして空前のトレールブームが沸き起こり、通学に使う地方の学生は野へ山へ繰り出しました。ただ跳ねた石で凹むダウンマフラーは次のモデルでセンターアップに変更されました。

クロッパ様
300ccとかありましたものねえ。77とか。そういえばカワサキも排気量なかったですね。