どうやって曲がっていくのか。分からん。

ハブセンターステアリングっていうそうだ。

なんだ、この理解不能感。

スイングアームが前にあるこの手のバイクっていまだによくシステムが分からない。

フランスのエルフモトってレーサーがそうだった。昔昔「ロケット・ロン」と呼ばれたモミアゲ君が乗って、スタートが早い早い。

カタログはないがカードならある。これ。

ヤマハにはモルフォってのがあってだな。

ヤマハに限らずだいたいどのメーカーも一回はプロトタイプでこのシステム試してショーで発表するものだ。

雰囲気がなんとなく未来的に感じるもの。

市販車じゃあGTS1000っていうのがだな、えーっ？これはハブセンターステアリングじゃないと？ふーん。よく分からん。

とにかく意味が分からん。ジレラの125CXもこれじゃなく単なる片持ちサスらしい。

そうそうビモータにはTESIがあった。

まず、上の写真のTESI-1D

何となくDB１を思わせるもっこり丸み。これは嫌いじゃあない。

保土ヶ谷で見た実車

TESI3D

もうこうなるとメカニズムの固まり。まんま何かに変身しそうなトランスフォーマーの世界だな。

メカむき出しネイキッド超合金変身バイクってやつだから、鉄人28号がロボット体験のルーツという年寄りにゃちときつい。

「おいおい誰か、このバイクになんか着せてやれよ。フルカバーでもいいからさあ」

※モーターサイクルショーで撮影