水冷V型250ロードスポーツ

「ゼルビス」って知ってますか？　実は僕は名前も存在も知らなかった。

250にしては大柄でユーザビリティってのが高いというのが特長。V型90度ツインエンジン。これって……。なんだVTの系統じゃないか、そう気づくまで時間がかかった。

VTの末裔はパステルカラーの、当時オシャレでシンプルなスパーダで、このネイキッドがVT最後のモデルだと思っていた。調べるとまあなんという至れり尽くせりぶり。通勤通学ツーリングにこれ一台で全てカバー。

カウルの収納スペースにはなんとハイウェイ料金チケットが入る

シート下には充分以上のユーティリティスペース、荷かけフックもちゃんとあってなんというか装備充実しすぎるニッポンの軽自動車を連想してしまう。

絶対に日本人以外が作らないタイプじゃないですか。

水冷Vツイン2気筒といえば「車検無しモンスター」、VTRがあるじゃないですか。これもVTの末裔か。VTRが5代目、ゼルビスが4代目、スパーダが3代目とするとVTの変遷が2輪の時代背景と重なる。

最新メカニズムの固まりVT250Fが角フレームフルカウル化して、ネイキッドのシンプル化へと変化し、ゼルビスの万能機能満載からVTR的個性重視型へ。

なんとまあ30年以上。バイクの流行って刻々と変化してたんですね。

僕や僕の周囲のバイク好きは70年代で思考停止しちゃったというのに。