大きなCL。CL450の存在を忘れていました。

ブロックタイヤをはいていたとのことですが、パッと見ロード用との違いが分からない。

日本じゃラフロードバイクのイメージはなかったんではと思っています。アップマフラーがあまりにも格好よすぎで。なんせ当時の超高級車ですぜ。

メッキタンクバージョンにはCLが設定されていなかったような。いや、これは僕の思い違いでした。海外仕様にはきっちりとありました。初期のクジラタンクじゃなくてその次のメッキタンク。ちゃんとつや消しでニーグリップラバーが付いたやつ。この時は左右2本出しのマフラーでした。

国産最大級の排気量バイクです。容赦なくラフロードで乗り回す人がいたのかは謎。そうそうダブワンにもスクランブラーモデルがあったこと後になって知りました。

英国車の650ccを凌駕する高性能450ccです。CBのほうのカタログの表紙にはサイドカバーの「DOHC」をこれみよがしに見せつけるようなものがあります。