バイクのカタログハンター日記

象印、最後のMHR。

「山口の怪人」のオーさん、彼から数枚のカタログを手に入れた。

その中の１枚、カジバ版最終型MHRミレ。

カウルの形状がこのようになったMHRの「縦型カタログ」には3種類ある。

900、1000（ミレ）、カジバ版1000。この最後のモノは手に入れそこねていて、長い間探していた。これでやっと揃ったというわけ。

ポーカーは５枚だが、MHRカタログは６種類揃ってやっと「フルハウス」完成なのだ。

サイズのひと回り小さな1979年型。同じく横型で世の中に溢れた方眼バックの2ページ2種類、これにはサイドカバー付きとサイドカバー無しがある。カウルの形状が変わって４Pの縦型カタログになってからの3種類。

しかし僕は単なるカタログコレクターなので、1979年の最初期型に目がいく。カタログも上の画像の79年初期型が一番いい。

カウルにDUCATIのロゴがなくシンプルな一体型。カンパニョーロ。

「シングルシート」ということになっているが、何やら2ピースの合わせラインが見えるような気もする。（単なる物入れかもしれない）

身近なベベル好きの人の話だと1000ccはもの凄く速い、らしい。

いや間違え、これはアグスタ4気筒の仲間内での話だった。

速いとか軽いとかって相対的な感覚だから「アグスタに較べて」という比較の上になる。僕は10台近くのベベルに囲まれて走ったこともあるが、MVはあんなにヒラリヒラリとは走れない。

ただMVは唯一車重による横風に対して強い。（直進安定性ではない）

オランダ人にトレードに出した日本語版ドカカタログは縦型の900だった。。

ドカのカタログは全てが手元にあるわけではないので、900版も今持っているかどうか分からない。

最近記憶がどうも……。

ですから。

ドカのスクランブラーとイタリアの折りたたみバイク。

ドカのヒット作、スクランブラー。

今度はマイクヘイルウッドレプリカらしい。噂が出た時、最初は下のこんなカタチで出てくるかと思っていた。

予想と随分違うな。

話は変わります。

今になってホンダ「モトコンポ」の偉大さに気づいたカタログハンターなのですが、これが紹介されている海外コラムで気になる一文があった。

「これはBenelli Motorelliaのコピーだな」

ググってみたけど、全然似てないじゃないか。

ハンドルは折りたたみだけど。

しかし同じ名前の小型バイクが何種類もあることだけは分かった。

他にもまだそっくりなやつがあるのかもしれない。

たとえば似てるといえばむしろこのイタルジェット。

工具不要で組み立てられ、日本仕様にはメーター、ミラーがつく。

かたちもなかなかおしゃれだ。こいつならモトコンポのルーツと言われても仕方がない。

残念なことに機種名は分からない。

輸入販売は成川商会。あのベネリなども扱っていた。

当時の900セイや254のパンフレットがあった。

ベネリセイは750からではなく900から扱いだしたのかな。

チマッティミニプリやミニチックなんていうのも今や懐かしい。

ミニプリのエンジンはモリーニ製。行動を走れないレース専用のポケバイ扱いだった。アグスタなどのポケバイもこのバリエーションの一つだと聞いた。

チマッティは僕にとってあまりなじみが無い。

カタログに書かれたミナレリエンジンのモデル86が気になって調べてみた。

そして見つけたのがX15。そのあまりの格好良さに86なんてどうでも良くなってしまった。

美は全てに勝る。

僕だけじゃないな。これに関していえば。

ドカパソの話

「パソ」か「パゾ」かは知らない。

おそらく北と南での発音の違いでしょう。（北は『ゾ』と濁る）

そうイタリア語の辞書には発音記号が載っていない。

で僕らは「パソ」と呼ぶ。呼びやすいから。

でもそれなら映画の天才の名を「パソリーニ」と呼ばなくてはならないのか。

香港が「ホンコン」ならキングコングは「キンコン」なのだ。

こともあろうに「キンコン」！！

僕の世代は「キングコング対ゴジラ」なら知っている。

ジッタさんの世代ならキンコンオリジナルでしょう。

母親の世代は「猿人ジョー・ヤング」

リメイク版とナオミワッツ版しか知らない人も多いだろうと思う。

後で知った。Pasoの名はタンブリーニ氏の友人から付けられたそうで、

その人の名もパゾリーニだそうです。

※WikiではPasoは「パゾ」です。

フルカバードされた車体。

ボディと一体化されたウインカー、ミラー。

そして何より先進的なのは「透明じゃないスクリーン」じゃない「スクリーンのないカウル」。

理にかなってる気がするのですが本当のところはどうなんでしょ。

その後これを取り入れたバイクはない。

前が見えにくい？

Pasoはもの凄く低く見えるのでこれで十分な気がします。

カタログの話

もし集めるのならパソのカタログは２種類だけ必要です。

特徴的な2つ。表紙が俯瞰の水冷906Pasoと最初の空冷750正面のもの。

この２枚があればあとは要らない。

実車と同じくらい広告も非常にアバンギャルドだ。

正面版はずーっと買いそびれていた。

んなもんはいつでも手に入るって驕りがあったのだ。

まずはラウンドケースから集めます。

ドカツイン大判12ページカタログの裏面／1973イモラ200マイルのブルーノ・スパッジャリ84番！！

ベベルについて偉そうに書くのはおこがましい。

大変おこがましいんですがそこしかネタが無い。

750ccのSとSSとGT。ラウンドケースの話です。

単品カタログは750Sと750GTだけに存在する。

ラウンドケース750SSにはカタログが無いこと、

ドカカタログのコレクターだけが知っています。

その12ページカタログを広げたところ。イタリア語の意味が分かったらなあ。同様のものが2種類ある。

スクエアケースのほうが集めやすいでしょうか。

スクエアのほうはとにかく車種種類が多すぎる。

全部集める労力を考えるとラウンドの方が楽だ。

ラウンドでも750GTならカタログも集めやすい。

最初からあまりカタログの無いドカツインです。

総合カタログのバリエーションも2種類だけだ。

750SS画像はおそらくショーモデル。前後キャリパーの位置、タンクの透明ライン、フレームの色も

下はカタログ面の大きさの違うバリエーション。こちらの750SSはやや市販モデルに近い。

750SSは蛇腹チラシとドカ総合カタログにある。

単品チラシ状のモノクロパンフはあるにはある。

がこれをカタログとは認めがたい。微妙すぎる。

少量生産のモデルならではの共通する課題だな。

チラシも総合カタログもバリエーションがある。

フレームの色など実際の生産車と違って見える。

6ページ物Lツインカタログ。同時代シングルのデスモカタログにも同様のものがある。

※750GT単品カタログには女性と一緒のもの数種類とシルバーフレーク、モノクロのものなどがある。

ドカベベル好きの知人の多いカタログハンター。

いつも思う。彼らを敵にまわしちゃあいけない。

アグスタより速く、軽く、ライディングも過激。

実車好きも多いが、カタログコレクターも多い。

ドカ好きはスケベが多い、と書いたけど嘘です。

カタログ好きに善人はいない。これはキッパリ。

Lツインカタログ。もう片面は750Sだ。フロントのスカラブキャリパーはフォークの後につくのか。

750Sの単品カタログ。昔は入手しやすかったのに、これもずいぶん貴重になった。

ついでの話。DUCONTAという商品名らしい。

これは友人のドカマニアが購入したレジの機械。

ラジオやカメラやコンデンサーで驚いていたら、

どうもこれドカ製らしい。こんなのもあるのだ。

しかも新品箱入り。そんなものがまだあるとは。

海外のカタログコレクターは集め方もしつこい。

最初見た時はタイプライターかと思った。レジスターなのか計算機なのかは未だに分からない。

モンスターは禁煙をしない。

モンスター。嫌いじゃないけど何も知らない。

空冷と水冷とあって、中型の400も大排気量もある。ピッカピカのメッキタンクもアートペイントもあった。

僕の知識もこれで終わり。最新のドカ嫌いのベベル原理主義者もモンスターのゆるさには文句もないでしょう。

モンスターはその歴史の長さから、そのあまりの種類の多さから、何もしなくてもカタログは集まる。何もコメントがかけないこのもどかしさ。

うーむモンスターか。ぶつぶつ。

仕方がない。個人的なつまらない話題をどうぞ。

何年間もずーっと煙草を吸っていなかったが（年に1〜2本は吸っていたが）、この８月末突然吸い出した。

1日数本吸うくらいだったらニコチン中毒にならないだろう、と思ったが甘い考えだった。自分でも制限を決めていて、10本入り１箱を吸いきらない程度。吸うのは喫茶店のみ。

そう考えたのが２、3日でパーフェクトな喫煙者になった。

わずか２〜3日。あっという間に喫煙常習者になっていくプロセスを体験。

朝最初の一本を吸う時間が待ち遠しくなる。タバコを買う行為が生活の中の自然な流れとなる。時間がたつと無意識にタバコを探す。

影でこそこそ隠れて吸う行為がとてつもなくタバコの味覚を高めるのだ。

低額所得者（俺自身じゃないか）、単純労働者は喫煙率が高い。

タバコ値上げによる税収拡大は一見明らかに正当に思える。

その実、高額化は所得格差を広げているのではないか。

喫煙マナーの悪さも実際に体験した。

これ、なぜか自分自身吸っていると不思議に寛容になるのだ。

長い禁煙期間中は自分自身で何年間もその「臭い」や喫煙マナーの悪さに眉をひそめていたのに。

喫煙所の後ろめたい、あのすばらしい連帯感。

喫煙者になって世の中に背を向け、一抹の罪悪感を共有する。

バイク乗りにはタバコが似合うのだ。

ああ、DUCATI モンスター！！

しかし現在再び禁煙中。

旅行に行った６日間を禁煙のきっかけにすることにした。といってもまだ２週間目か。

やっとタバコが無くても平気になった。ただそれだけ。

分かったことは自分には禁煙は出来ない。長ーい休煙期間をひたすら続けることだけなのだ。

最後の写真はミラノの57歳イタリア人、アルプスかな、を走る。

木製ガードレール。

空気が美味そうだ