バイクのカタログハンター日記

DUCATI 900 ダーマスーパースポーツ。

DUCATI 900 ダーマスーパースポーツ。
セパレートハンドルにビキニカウル、シートはダブル。
ビキニカウル付でセパハンというところが通常のダーマとは違う。ドカ並列ツインの350/500SとGTの違いみたいです。

このカタログのダーマにはタンデムステップはついているのか？

MVアグスタ350sは並列ツインのドカとよく似たような1.5人分の長さのシート。無理すりゃ2人乗れるが非常に中途半端だ。70年代のMVアグスタは見かけはあくまでスポーティなわりに750と125はシートカウルが前後スライドしタンデムステップがそれぞれオプションで付けられる。さすがに125Sに2人乗りは無理っぽいが750アメリカのようにシートカウルを取っ払えば2人乗りは可能かもしれない。

さあてドカのカタログは以前から何枚か持っていたが、多くを手放した。
MHRなどあらためて探すとなると入手は難しい。一度手放したカタログを高値で買い戻すのは非常に辛い。例えばカウルの形が変わってからの最終型。表紙はMHRが正面を向いている。この表紙写真に微妙に撮影角度が異なるものがあると思ったら、これ900と1000ミレの違い。おおボトムケースの色も違うな。

そのうちミレにカジバ明朝DUCATIのロゴがついたものが見つかった。
そうこうしているうち方眼紙タイプの横向きMHRにもサイドカバー付きとそうじゃないものがある事を知った。さらには村山オリジナルカタログ日本語版というバリエーションがある。種類によってはドイツ語版も存在する。（最初期型の900SSとのコンビカタログとディーラーカタログ、モノクロ総合パンフの3種を含めると結局8種類。これに日本語版やドイツ語版計6種類以上＋で14種類以上ということになる）

パーフェクトに集めるなんてぜーったい無理。
無理無理無理むーり！
とりあえずは集めるとしたらダーマで決まりだな。

（よく調べてみたらダーマも９種類以上あった）

DUCATIおねーちゃんカタログシリーズ 860GT

ツインでアップハンドルのドカGTカタログ。尼さんやホットパンツのお姉さんなど女性の表紙が多い。
これってタンデムシートのアピールなのでしょうか。
カタログ的に解説すると750GTのホットパンツ女性にも2人のバリエーションが存在する。
通常、メカ的にいえば750だの860だの900だのという排気量表示やナローだスクエアだといった分類が一般的だが、カタログ界では「金髪ホットパンツふうさん73型」とか「茶髪ホットパンツヘアバンドアメリカンGT」などの名称が国際的にも通用する。

「帽子女性860シート上脚アップカタログ」と呼ばれるこのカタログのGTはスペインドカのベントを思わせる直線ライン。
そのままシートカウルを外したようなリヤビュー。
未来と伝統をごっちゃにしたようなこのジウジア−ロデザインはバイクに関しては、
全て失敗だったとか売れなかったとかの文章がコピペされているが本当の事はよく分からない。
ただ同じように不人気のジウジアーロのMV350sが好きで、それも2台乗り換えているくらい好きだったから、僕はこれもそんなに嫌いじゃない。

Keira knightleyのシャネルの広告のドカ。よくぞこの車種を選んだって感心した。
クラシックで軽量スリムなSS。
伝統とスタイリッシュがくっついた、これほどふさわしいバイクはない。

http://www.youtube.com/watch?v=dcyrmh7JifU&feature=related

ヤフオクで落としたDUCATI エリートのカタログ

伊豆の怪人がヤフオクに出品したカタログ。
DUCATIのシングル175s。当時の標準的小さめのサイズでペラ。
僕はドカに詳しくないので、エリートと言えば200ccと思っていた。
おっと、いくら何でも千円なら安い、と考えて入札したら落札できた。

出品者が伊豆の怪人ならそのうち会うだろうから、受け取りはその時にでも。
とくに急いでないので、いつでもいいと思っていた。


そして連絡があり本人が直接納品に来た。
それもオープンボディのトラックで。いくら何でも大げさでは。
ヤマトメール便なら80円で送れる。たった1000円のカタログをロングボディで伊豆から配達とは。

トラックの荷台にゴーディ＆ジュヌーのタンクシートを積んでいた。
どうやらこっちを納品する途中に寄ってくれたらしい。

オマケもくれた。ドカのシングル広告付き交通標識と総合チラシ。
おおこっちの方が貴重ではないか。

最近はツキがあるぞ。何となくそう思う。

70年代初期のDUCATIの総合カタログ

デスモシングル、マーク3、スクランブラーのそれぞれ250、350、450とベベル750GT、S、SSとくればまさに旧車DUCATI黄金期。
その時代のこのカタログはちょっと小さい蛇腹14ページ、折り畳んだら定型郵便で送れるサイズ。
同時期に出てたポスターサイズ（片面イモラ優勝シーンポスター）の豪華版カタログに対する廉価版ともいえる。
しかしこちらの方がなぜか珍しい。僕自身初めて知った。一方ポスターサイズのものはあまりにも高騰しすぎて、もはや程度のいいものは手に入らない。
ちょっと解説すると、巨大なポスターを無理して折り畳んだせいか一度広げてしまうと畳み方法が分からず、そのせいか折り目がむちゃくちゃで傷んでるものも多い。程度のいいものはもの凄く高い。僕も持っているけど程度は非常に悪い。

さて、ドカシングルの排気量のバリエーションはボアではなくストローク違いだという事くらいは知っていた。
シリンダーフィンの数の違いとは知っていても具体的には何枚かは知らない。
で、このカタログ。なーんだスクランブラー以外はデスモもマーク?鶚も250と350と450がみんな同じ写真じゃないか。
このカタログを作った連中も数十年後にまさかフィンの数をルーペ片手にシリンダーの枚数を写真チェックする東洋人がいるなんて，考えもしなかっただろう。さて得意のアグスタでいうと、60年代のパンフでは125sと150sは全く同じ写真が使われている。

毎日暑いなあ、明日は久々にアグスタの調子を見に行くかなあ。

DUCATIパンタのペラペラのチラシ。でも貴重

初期型パンタのペラペラのチラシ。ちょいと珍しいディーラーカタログらしいやつ。ドイツ版。見慣れたカタログとちょっとでも違うとすぐ飛びついてしまう悪い癖が出た。
これ、落札してなんと２ヶ月遅れで手元に届いた。
たかが1000円ちょっとのカタログでも「ペイパル」が使えない相手だと銀行に行ってユーロと換金、書留で送る。あるいは手数料のべらぼうに高い銀行振込で送金しなければならない。入手にいろいろ手間がかかっちまったカタログです。
それだけにムクムクと入手の喜びが。赤白というこのカラーリング、マルゾッキみたいなサス。185kmという最高速まで載っている。
パンタのカタログ一通り持ってる奴でもこれだけは持ってはいめえ。ふふふ。

そう思ってドカ本を見ていて気がついた。
し、失敗った。500SLカタログで?鵯種類入手し忘れた奴があった。

ひゃあ、早速探さねば！