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世界一BMWバイクが似合わない男、カタログハンターでございます。
僕が一生持っちゃあいけないバイクだと思っています。
こないだある場所で黒いR90/6？を見て、いいな、欲しいなと思ったのがきっかけです。その瞬間の２秒後に気づきました。
これは自分に似つかわしくない。持ったら「落ち着いた中高年」そのものになってしまう。
俺らしくないとは……。
なんと一人称が変わる程の衝撃!!
ついでにいうと、僕ほどロレックスが似合わない男はいますまい。
昔義理の父親が自分のロレックスを僕にくれようとしたのですが。「ウチの人には似合わないから要りません」とニョーボの反対でやめたくらいです。
時計は１万円程度のセイコーの普通電池モデルに時計の２倍以上する高い金属ベルトを付けています。高級腕時計が嫌いってわけじゃありません。カルティエのタンクを持ってはいますが、冠婚葬祭でつける時以外以外は机の中。忘れちまった存在です。
ロレックス、BMW6気筒（4輪）、仕事着はポールスミスと三種のアイテムを揃えた成り上がり編集長A君には「ロレックスちゅうもんはなあ、自分で買うものじゃない。親か嫁さんの父親にタダで貰うものじゃ」とイヤミを言ってしまいました。 こういうBMWのオーソドックスな水平対抗って、二代続くバイク好きの親子の父から息子へ受け継がれるそんな存在のバイクであるべきだと思います。
だったらいいなっていう、願望からの勝手な想像です。きれいごとです。実際にはそんな事はありえないでしょう。
死んだ父親は僕にマニアックなローライ二眼レフを残してくれましたが、親不孝な息子はこれを代々木のフリーマーケットで千円単位で売っとばしてしまいました。
現実ってのはだいたいそんなもんじゃないですか。 |
BMWカタログ
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コメント（8）
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BMWジャパンに資料請求して、最新の総合カタログを貰った。
R nine T Racerが気になっていたからです。
普通気になるでしょう。流行りのこの格好見たら。
2017年導入予定モデルとなっている。当然単品のカタログはまだない。
昨今のカフェレーサースタイルで、説明には「70年代スポーツモデルを彷彿させるレーサースタイル」と書かれている。
70年代のスポーツモデルとすれば、R90Sを連想する。
セパレートハンドルもシングルシートもついていないが、この時代はビキニカウルだけでも衝撃的だったそうだ。
白中心のトリコはクラウザーのグラフィックラインも思い起こさせます。
僕は総合カタログはあまり好きではないのですが、数だけははかなり持っています。ただしBMWに関してはそれほど持っていません。
さて1992、1994年版の総合カタログには表3部分にポケットがついていてここに各車種のペラカタログが入れられるようになっている。
この頃になるとKシリーズが全盛を迎えて、ラインナップも増え始めた。 BMWの総合カタログは他にも6冊程持っている。
これが全てです。
意外に少ないなあと自分では感じています。 ただどれもいい出来です。
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やはり世代交代を意識してるんでしょうね。
最近の軟派なベーエム。
サーファー、Tシャツ、ロックコンサート。
ブーツやグローブはいいけど、ゴムゾーリかよ。
こんなBMW見たくなかったという人もいるだろうけど、それはまったく勝手すぎる意見。
こっちはカタログ
メーカーが50年100年スパンで同じ勢いを続ける。
「長く生き残る」って大変な事なのだ。
BMWがバイク乗りの最後（あがり）のバイクと呼ばれているのは名誉な事。
何度も買い替えを重ねたバイク道楽にそろそろ終わりを告げる時選ぶのがBMWとも言われているが、僕の周囲にはそんな人はいなかった。
BMWを買ってからいつのまにか買い替えなくなった、そんな人ならいた。
しかしBMWはステイタスを保ち続けることより、若い頃からBMを乗り換え続けるファンを育てるという手法を選んだのかもしれない。 近所を散歩した時の事。
ニョーボが着物を着ていたのでそれをいい事にメルセデスのディーラーに入ってカタログをもらった。
僕の事、お金持ちだと思ったんだろう。非常に感じよかった。
誤解させてどうもすいません。近所のある外車バイクディーラーも着ている服で極端に対応が全く違う。外見は大切なのだ。
この勢いで広尾のランボルギーニのディーラーに行こうとも思ったが、さすがにそこまではできません。
貰ったカタログはSLK。せっかくだからSLも貰った。
上はメルセデスではなくてNSU。大昔のファミリアを思い出す形だ。 メルセデスのSLK。冗談じゃなく縁があったら初期型の中古を買おうと思っていた。そんなに高くないだろうと思っていた。
誰もが僕に似合わないっていうし、ニョーボはプジョーがいいっていうけど。
今年でそんな夢はすべて消えた。諸事情で駐車スペースも無くなりそうだし、金銭的余裕も無い。
結局僕の「クルマライフ」はたった５年間だった。
軽で始まったが、そのまま軽で終わりそう。
僕の最後（あがり）クルマはベンツじゃなくて、このままワゴンRインタークーラーターボという名車になりそうだ。
近所のコイン駐車場にロールスロイス発見。
ああ、そこ僕の場所だ。いつもワゴンRを持って来て停めている場所だぞ。これぞ経済格差。
あの細い道をどうやって入っていったんだろう。
BBキング/help the poor |
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蒐集についてです。
何かに縛られてしまうと蒐集物ひとつ一つに対する価値判断が鈍る。
たとえば車種で割ってカタログを集めはじめると、余分な贅肉の多い怠惰なコレクションになってしまう。
BMWのR1200GSのカタログ集めは例外だ。
どのカタログ、画像のどれをとっても秀逸。まるで写真集。
大自然。未知の人々。BMWのオフロードバイクを所有していないと手には入らないという景色。
もちろんこれは錯覚なのだけど。
すなおに騙されてあげよう。
（売る際のイメージ）偽りの新車と大自然の組み合わせではない。
スクリーンは埃だらけ、フロントフォークにキズ、汚れ、スポークは真っ黒。
画像の中ではR1200GSはちゃんと旅の疲れを装っている。
なんという卑怯さ。 最後の方ではちゃんとした新車状態のGSを紹介している。
無理矢理とって付けたようなカメラマンケース状のこいつが純正キャリアとはねえ。 ※カタログの各ページは写真中心にトリミングしてます。 |
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BMWはツーリング用の高価なブランド品グッズです。
写真集のようなBMの最近のカタログを見ては「ああ旅行に行きたい」とため息をつく毎日、こりゃしかたねーです。
対するイタリアンバイクはレースのための道具みたいなものです。
知ってますか？
ルーツがこうですから。
先週金曜日東京モーターサイクルショーへ行った。
目玉のH2RやYZF-R1やRCV213公道プロトはとりあえず見ることはできたものの、カタログコレクターにとっては入場料1600円分に何のメリットすら感じないイベントだったです。
ちょっと言い過ぎかな。
入場料を取って、どのブースも個人情報（バイク離れのこのご時世に貴重なバイクユーザー情報なのです）と交換にそれも出来の悪い総合カタログを渡すだけなんて。
もう一度書きます。大手メーカーのくせに「出来の悪い」カタログです。
あーあ書いちゃった。
イベントが性に合わないというより、僕自身がこのイベントに嫌われたような印象だった。
例外は全てに元気いっぱいのブースBMW。
いま新車を買うなら絶対BMWだな、と思いました。
少なくともここには見るべきものがいっぱいあった。 BMWのアンケートはちゃんと展示物を見てからと前置きして。その時印をつけた車種のカタログが後日郵送されて来るかどうかは分かりませんが、理にかなった調査方法ではあった。
それより何より展示車がなかなか魅力的だった。
故中沖満さんは「BMWの静かで、そのくせ速いあの感じがいやだ」と書かれていましたが、ご自身も所有されていた。
フルフルフルフルと何事もなかったのごとく忍び寄って来て、すっと抜いて行く嫌らしさ。
僕のバイクなんぞは「ほらほら走ってくぞ。音は大きいがちょいと我慢してくれ。これぞイタリアン魂なり、ぼあーーぁお」というようなうるさい音ですから、BMWこそ本来ジェントルな生き方の私に実はぴったりなのです。
さて、僕以上うるさい音を立てて走ってるMV750様、こーゆーカフェレーサーはいかがでしょうか。
日本のバイクメーカーがフルラインナップで車種を揃えていた時代。
馬力競争すら行わないで、ひたすら「水平対抗シャフトのツーリングバイクメーカー道」を極めていたBMWを何か特別な聖なる存在として見ていた僕たちです。
最近のバリエーション豊かなBMWの節操のなさには、あきれると同時に
「なーんだ。おっさん、本当はスーパーバイクレースやこういう軟派な街中バイク作りがやりたかったんだ」と親しみすら感じてしまいます。
今回は露骨なBMWヨイショです。
なのでカタログの写真まだまだ続きます。
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