閑 話 休 題。

当たり〜〜〜♪

宝くじが当たりました♪

大当たり〜ではないですが(^-^)

我が家にとっては うれしい限り。いろいろなことがありましたので これを機会に。。。

今年は でっかく当たらないかなぁ。。。

次は なにジャンボだぁ？！

サッカーくじのｔｏｔｏ ＢＩＧが当たればなぁ(^-^;;

５億円。

当たってる人もいるわけで。

ガンバろっと♪

そんなわけで 今日は ちょっとうれしい 私でした♪

のび〜太１２ 装着インプレ Ｖｏｌ．２ 一寸走行編

本日は 午後になって取り付けて ガソリン入れました。

決して 燃費向上を謳ったものではないのですが ちょうど良いので。

今回の給油は４７．７L。走行距離が３５０．４ｋｍでした。

ですので 燃費は７．３５ｋｍ／Lと言うことになります。

前回給油が１１／３０・・・いかに乗ってないか(^-^;

その時が ３５８ｋｍ走って３４．１５L。１０．４８ｋｍ／Lの燃費。

確かに高速も乗ったりしたけど かなりな燃費悪化ですね。

しかも ガソリン代の高騰に合わせて悪化。。。嗚呼。

でも 冬ですのでいたし方ない部分もあります。

平成９年製。この辺りが最近の車と大きく違う部分。イマイチ エコになってません。。。申し訳ない。

で 乗ってみた感覚ですが。

正直言って 分かりません。トルクアップとか馬力アップと言う商品でもないので その辺は承知の上。

気持ち加速が滑らかかな？とか感じる程度。

私のクルマは 平成９年式のプリメーラ 2.0Tm Lセレクションと言うもの。

初めて ＣＶＴが2000ccクラスに積まれたクルマです。

ＣＶＴと言うのは無段変速機で ベルトによってギアを変えていきます。

ですから 本来は駆動エネルギーがロスなく使える＝燃費も◎って仕組みです。

それでも １回ディーラー修理で乗せ換えていても すでに７万ｋｍは走ってます。

その特徴でもあるのですが アクセルを踏み込むとタコメーターの針が一気に上昇します。

遅れてスピードが上がっていきます。そして 回転が落ちてくる と言う変わった動きをします。

ＣＶＴオイル（いわゆるＡＴオイル）が古くなると かなりゼロスタートが遅くなります。

重くなるって感覚です。今は去年の車検時に交換してるから それ程でもありません。

でも ガソリン満タンにして 出だしが良くなった感覚があるってことは？？

多少 良い 何か効いているってことでしょうか？

まだまだ 使ってみないとわかりませんね。

製品のサイトを見ると 死に掛けたバッテリーが復活して８年使ってる なんてコメントもあります。

ホントか嘘か？

１週間に１回しか動かさない１０年選手のプリメーラ。

リモコンスターターではエンジンも装着前は掛かりませんでした。

多少なりとも 効果が実感出来るとしたら 来週火曜にエンジンを掛けたときでしょうかね(^-^)

期待してみましょうか(^-^)v

のび〜太１２ 装着インプレ Ｖｏｌ．１ 装着編

Ｖｏｌ．２があるのかどうかは分からん（−−；

先日 注文していた「バッテリー寿命延命装置 のび〜太１２」が届きました。

出かける寸前に届いてホントだったらコールドスタート時に装着したかったんですが出来ませんでした。

そんな訳で 今はまだ装着のみです。あとでちょっと乗ってみます。

取り付け方法は 非常に簡単。工具も１本でＯＫです。

バッテリー端子のマイナス⇒プラスの順にのび〜太のコードをかまして行くだけ。

１０分もかかりませんでした。

本体のパイロットランプが赤に点灯してればＯＫ。

最後に バッテリー上部に両面テープで本体をくっ付けて 余ったコードを結束バンドで固定して終了。

バッテリーは平成１７年２月４日に交換したもの。丸２年・・・あ ３年だ！

周りを白く巻いてるのは発泡スチロール。夏の暑さ＆冬の寒さ対策です。

最近のバッテリーはみんなこのようなタイプだから 強化剤とか入れられない。

良いのか悪いのか分からんけど。昔は しっかり比重を計ってました ハイ。

前回の記事で 大先輩のメカにも つおいすぬさんが仰ってましたが バッテリーの消耗は夏がイケマセンだそうです。

炎天下の長期放置とか。

でも 私のウチのＰは夕方 かすかに西日が当たるだけ。長期間放置は。。。１週間に１回は乗ってます。

と言うことは 単なる寿命でしょうか。

何はともあれ とりあえず 装着してしまいましたので(^-^;

休みの日は しっかりエンジンかけて 出来る限り乗りたいと思います！

この後は ガソリン給油して なにか体感できるのか 少し 走ってきます(^-^)