|
絶好調な青空のもと、 2015.09.23 豊橋駅６番線から発車！まずは豊橋鉄道渥美線との車両引き渡しに使われる引込線を左手に見ながら、二川駅へ！その後まもなく右手上に併走していた東海道新幹線から徐々に離れて県境を越えた静岡県湖西市の新所原駅まで。その直前には、ＳＬ時代の名残だ、奥浜名湖から来た国鉄二俣線のころの遺物が東海道本線上をオーバークロスする盛り土と橋台が雑草に覆われているのがわかる。このラストシーンの新所原駅では現在、南口新設と橋上駅舎化が進行中だった。
ところで、前作までは鈍行なネット通信速度だったが、やっとＣＡＴＶのインターネットも「ひかり」に昇格されました。この時分程度のファイルでのアップロード４時間コースが、２分でアップし、処理を含めて５分かあ。。。しみじみ！！
さらに
2015.09.23 前作の続き、さて南口の新設と橋上駅化が進行中の新所原駅を出発進行！開始２５秒から３秒間、ちょこっとだけ、天竜浜名湖鉄道を左手に見ながらのスタート！そして、間もなく下り勾配が続きます。すっかり南側の駅前風景が近代化した「鷲津」さらに浜名湖競艇場の最寄駅は「新居町」に停車して、浜名湖入口の橋梁を２つ渡って「弁天島」まで撮ってみた。
ところで今月６日、火曜日やっとＣＡＴＶのインターネットが「ひかり」に昇格しました。やっぱり、ど早いなあ。。。
まったりと、観てね。
|
旅は車窓から
[ リスト | 詳細 ]
コメント（9）
|
と言うわけで、
鉄道の日、接近中です。 ご注意ください！ CS放送から、 懐かしいシーンが蘇る。 さあ、何処まで？ |
|
シーズン３までのブラタモリは、
あの月曜〜金曜までの長寿番組「森田一義アワー」の縛りから不可能だったドサ廻り！
がしかし、３年ぶり復活！
その呪縛から解き放たれたブラタモリの内容たるや、鉄分濃いめに発展中だ！２話で都道府県のうち１つを集中的に紹介している。今回、「＃６ 鎌倉」は昔からの観光地「鎌倉」の坂を織り交ぜながら、江の島との連係やら紹介。さらに藤沢〜鎌倉間の１０キロを結ぶ江ノ電では車庫で、タモリ大興奮の旧型車両は車齢８０年とか、通称「タンコロ」に乗車し、運転士のすぐ後ろから得意の擬音「ズパッ」「シュー」「ガチャ！ガチャ！ガチャ！」「ゴォ〜〜〜」じゅうぶんに楽しめたぞ！そんな江ノ電にも、一時は廃止の危機が！いいタイミングで湘南でロケされた青春ドラマに急回復し、危機の回避のみならず、今や年間１，６００万人が利用する観光路線となっている。
さあ、初の北海道へゴー！来週のブラタモリは、津軽海峡を越えて、函館まで！開業前の北海道新幹線のあれや、これや！待ってるよ！！
|
|
2013/09/16公開
青春１８きっぷを握りしめ岐阜、鵜沼、美濃太田、可児を巡ってきた。ここで名鉄「新可児」から御嵩までを寄り道。その復路を撮ってみた。広見線は犬山〜御嵩間だが、線路はスイッチバックして繋がっているものの、全線を通しで運行する設定は無い。犬山〜新可児、新可児〜御嵩と完全に分離されている。新可児から奥の区間は種別「普通」のみだ。さらに唯一残った山区間、この動画でも小さな曲線を通過して行くとカーブする線路がフレームから見えなくなるほど曲線半径が小さい！ところで、「明智」駅ホームでは、先の分岐器を右へ開く線路あり！八百津線の残骸と見受けた。確か奥へ進むと、途中にトンネルもあったと記憶する。
最初、撮る態勢が間に合わずに電車は出発してしまった。というわけで、戸締まりやら発車の様子は撮れてないんです。まあ、気楽に１１分ほどのショートトリップがスタートです。デハ。
|
|
ここは続いて、
鉄シリーズ第２２弾が出発進行！
2014/09/27 豊橋駅３番線から、名鉄電車の急行に乗って、豊川線が合流する国府駅まで、途中停車するのは伊奈駅です。この名鉄電車は豊橋から２つ目、豊川放水路橋梁までＪＲ東海道本線と並走してます。そこを過ぎて、ＪＲ飯田線との共用区間（名鉄線が山側、ＪＲ線が海側、それぞれが単線を持ち寄り、相互に利用する元祖な相互乗り入れ）は終わり。名鉄電車は信号機（通称が平井信号所という、ＪＲ飯田線の小坂井駅扱い信号）に従い左方へと進めて、間もなく「伊奈駅」に到着する。そこから先、国府駅までは殆ど直線の高速区間だ！国道１号線の下を過ぎれば、間もなく右方から豊川線が国府駅を目指して迫って来る。
ところで、この動画は、いきなりカメラを持つ手が、不安定だった。ご容赦を！
|
