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まだ梅雨が明けてない７月のことです、ZRX1200Rの ユーザー車検受けました。今回はイロイロ忙しくて 用意が不十分でした、そしてバイクのユーザー車検 最大の敵は、実は天気であることを思い知りました。 予約とってあったので、車検場へ向かう途中で まずは雨が降ってきました。いつもの自動車屋で 光軸調整してもらおう思ったら、予約で忙しくて ダメだいう、まあ昨年はあまり乗らなかったら 大丈夫と言い聞かせて車検場へ３回目だけど ＯＣＲ用紙がコンピュター発行に代わっていたり して、またまた四苦八苦して書類揃え車検ラインへ なんと、ラインへ入る前の点検で不適合 ライト常時点灯の項目で、 SWONにしておくの忘れました 前回どうしたのか覚えてません 私のＺＲＸは2001年の欧州仕様なんですがヘッドライト がＯＦＦできます。 でもすでにライト常時点灯に 基準変わっていたんですよね 凹んでラインに入ったら最後に光軸ＮＧで 不適合・・・・雨は強くなってくるし
しかたないので、雨の中朝きた車やへ
いって頼み込んで光軸再調整してもらいましたここは田舎なので都会の車検場みたいに近くに テスター屋はありません。 常時点灯は昔、赤男爵に車検だしたあと ヘッドライトのＳＷに何か固定するもの 貼り付けてあったの思い出して雨の中 100均へいって、変わりなるもの探して 再固定し、再検査で合格に シール張替ました。 何とか、出直ししなくてすみました。 バイクのユーザー車検は、雨降ると大変ですね 書類は濡れそうになるし、まあここら辺だと 冬はトランポ無いとだめだもんね 前日、タイヤの空気調整した動画です、暇ならみてね |
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サンバーまたまた、ＯＩＬ交換の時期にきました。 通算112,540�舛覗芦鵑裡錬稗霧魎垢�ら約5,000�舛任后� もう、どの位で黒く汚れてくるかの実験はしません・・・（笑い) 今回は、フィルターも交換しました、気が付いたら在庫一個に なっていたので、発注しないといけないですね。 いままで実験をしていたせいか、フラッングオイルの汚れが 少ないようにみえました。 短いスパンでオイル交換する メリットはありそうですが、経済的にはやはり5,000�阻� といったとこでしょうか？
オイルの黒い汚れはどうやら、ガソリンの燃えかす
みたいです、そして過給機付のほうがそれが多いみたいですね
オイル交換前、廃ＯＩＬを溜めていたペール缶のＯＩＬ
をＧＳで引き取ってもらってきました。 春先、ここ２，３年引き取ってもらっていたＧＳで また引き取ってもらうと思っていたら、あまりいい顔 しないので、昔有料で引き取ってもらっていたＧＳで おねがいしたら、今回は無料でいいとのことでした。 どこか、また処分できるところ開拓しかればいけないですね 廃油ストーブでも作ろうかな・・・
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バイクネタがないので、新型カタナについて、 ディスってしまいました。 ハッキリいって、刀のブランドを小さくしてしまった のではと、心配しています。初代1100が出たのは、私 が高校生の頃だと思います、当時は逆輸入車は夢のまた夢 そして斬新なデザインまさにスーパーカーならぬ、 スーパーバイクでした。、できれば2005年のモーターショウ で出した６気筒位出して欲しかった
今度のカタナは昔のGS650位の位置ずけでいいんでは？
スズキは、ハヤブサ、GSX-R以外のデザインは、手抜きではと思うほどいけてません。もう少し 頑張って欲しいです。（でもそのおかげで、 走りがいい地味なモデルがお値打ちですが？） 鈴菌感染者のみなさんごめんなさい。
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