![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
みなさん、今日も暑いですね 梅雨明け十日といいますが、もう２週間位に なりますね。
今回はオイル交換とクラッチレリーズの
ピストンを交換します。その前に前回の失敗箇所ですが、ガスケット剝がすのに 強力ガスケットリムーバーを使ったら、リムーバーが ついた処の塗装が剥げてしまいました。塗料もないので マジックで塗ったら余計みすぼらしくなりました・・・（笑い） 画像はないです。
今回は、フィルターも交換します。
実は、オイルフィルターまで取った状態で、日没サスペンドで、翌朝から続きを初めています。
Oリングとワッシャーも交換しました。
今回、久しぶりにフィルター交換したら取るときのコツ忘れてしまいました・・・(´_｀) マフラーに引っかかってなかなか取れません。
そして、クラッチレリーズのピストン＆シール
ついでにスプリングも交換、ピストンのクラッチの棒に押し当てるところが変形しています。 たぶん、これがクラッチ操作時の引っかかる様な 違和感の原因だと思っています。
エアーフィルターも交換しました。新品使わないで
塩漬けしていたら、何か変色してきていますね。このあと、リアフェンダーガタガタしていたので 脱落していたネジを取り付け閉めました。
今日はサクサクと終わらす予定でテントを張らずの
青空ガレージでしたが、暑くて暑くて休み休みのの作業で結局おわったのは夕方です。 ホームセンターで買い物おわったら夕焼けが綺麗でした
|
ZRX 整備アーカイブ
-
詳細
過去のZRXの整備の記事を分類しました。
コメント（0）
コメント（0）|
今回は、以前から機になっていた処をいじります。 テンショナーコンプによるクラッチプレートの傷です。 最初なんなんだろ、この傷はとオイル交換のとき思って いたのですが、ネット情報ではテンショナーコンプが当たる みたいですね。 まずはクラッチ側のカバーを開けます
ネジを外したら簡単開くだろうと、思ったのですが、これ
全然はずれません。プラハンでたたいたり、凍らせられスプレーをカバーにかけたりしてもだめです。 ここ買ってから一度も開けたこと無いので固着してます。
結局大きい木ハンマー買ってきて叩きました。画像が
夜になってからの物でかつ写りが悪いのが、作業の難航具合を物語っています。ここまでですでに３時間経過です
オイルも結構汚れてますね
プレートもキズ付いていますが、あまりひどく ないですね、まあ私は大人しく走ってますので これこの系列のエンジン、GPZ900からの持病 みたいです。
テンショナーコンプはチェーンの当たりが
結構ついていました、品番はDAEGと一緒です
赤丸付けたスプリングの品番変わってます。
まま組みました。たぶん高回転時のシフト見た目は違いわかりませんでしたのでその 操作のショックでテンショナーコンプが 返ってプレートに接触するのではと思います ついでにクラッチのプレートの厚さと スプリングの自由長を確認しました。 プレートの厚さ3.00から2.95であまり減ってません スプリングは41.75〜41.9 マニュアルでは？ 32.1 ん マニュアルおかしいですね 取りあえずスプリングは変えがないので そのままです。あとは元へ戻すだけと 思ったたのですが、ここからが大変でした。 ガスケット剥がしです。張り付いて なかなか取れません、スクレパーで削るのですが 急ぐと作業が雑で、ガスケット面を痛めてしまいます。
KTCの強力ガスケット剝がし使ったのですが、これ
良く見ると塗装剥離とも書いてあって、クランクケースの塗装も剥がれてしまいました。古いバイクでメンテナス されたもの塗装が剥げたもの良く雑紙でみたのですが、これが たぶん理由だと思い明日、剥げた塗装見ると一気にに 旧車感が増します。・・・v(≧□≦)v
夜も更けてやっと剝がしおわりました。オイルストーン
がないのでガスケット面の修正ができないのでカワサキボンドを薄く塗ってガスケット付けて 閉めます。あとオイル交換は延期して、こぼれたオイル 分を補充して終了です・・・疲れました・・・ヽ(｡_ﾟ)ノ
|
|
先週に引き続き、今週は前輪の交換をします。溝は３〜４分くらい残ってますが リアと同じ様にひび割れがあると、交換サイクルを前後合わせたかったので 交換することに、
フロントスタンドは整備性上げるために、もう一段あげました。
タイヤをフロントから外しました・・・ここまでは順調です。
タイヤをホイールから外しました。リアに比べれば楽でしたが
それでもお疲れです。 先週、皮が剝けた手は痛いし・・・(・_≠)
前輪は、エアバルブおかしくなかったのですか新品に交換することに
エアバルブ引き出す治具で引き出します、ストレートの物ですが 買ったの忘れて、また買ってしまいました。時間とお金の無駄ですね このあと、また一休みしてタイヤを組みました、もうお疲れです。
せっかく前輪外したのでブレーキキャリパーを丸洗い
リアのチェーンもＯＩＬくれました。
タイヤはミッシェランのパイロットロード２です。
まだ安い値段で手に手に入りましたがもうじき終わりですかねタイヤは冬に手にいれたのですが、あとイロイロ買って 首が回らなくなりました・・・（笑）
|
|
地震で被災された皆さまへ心よりお見舞い申し上げます. なくなられた方も出ているみたいで、大変残念です。 ＺＲＸですが、リアタイヤ交換しました。
実は以前、Z1000と入れ替え終わったあとに、タイヤの空気圧
チェックしようとキャップ外したらバルブからエアー漏れてきました。 エアー漏れてきます。どうもこの金属キャップで止まって いた様です・・・（笑い） 赤男爵でＮ２入れてもらったときに属性のキャップに 変えてもらっていました。 初めて恩恵にあずかったきがします
ミゾまだあるんですか、表面に結構亀裂入っているんですね
このタイヤ実は交換してから４年位経っているんですか、これって実は、交換して1年位経ったらもう入っていたんですね。 ネット情報では、ミッシエランはオゾンクラックに弱いとのこと あと、ヤフオクで手に入れたので、正規ルート品でないかも しれませんね、そんなんでまだ使えそうなんですけど、 タイヤも交換することにしました。
やっと、タイヤを外します。この金色のタイヤの脱着を楽にする
道ストレートで買った道具、出番が多くなってきました。
外したホイールからタイヤ外します。ここまではだいたい予定どお
だったんですが、新しいタイヤを入れたんですがこれが入らない入らない、片側は結構簡単に入ってですが、もう方側がはいりません
結局 夕方頃、ビート落として治具で無理やり入れました、そのあと
用事を済ませて、食事を取ったら眠くなってしまい、結局深夜に起きてバランス取り、タイヤを車体に入れました。ホントは前後交換しようと 思ったのですが、後ろだけですね・・・σ（*_*;
夜も明けてきて、青空ガレージを片ずけ、出勤します。
余裕がなく写真ほとんど撮ってませんでした・・・（笑い）
良く見ると手の皮剝けてますね、タイヤ入れる際タイヤを
押しつぶして変形させようと四苦八苦した結果です大変つかれました。・・・(´Å｀)
|
|
あけましておめでとうございます。 みなさんお正月はどうお過ごしでしょうか？ さて年末になりまが、ZRXのマフラーの固定ネジの取り付けをいたしました。 前回Z1000と入れ替えしたときに、きがついたのですが、固定のボルトが 緩んで素っ飛んでいました。
ナットの変わりにビニールテープで固定です。
画像が小さくしすぎました、わからないですよね。
最初、市販のボルトで固定しようと思ったのですが、ピッチが合いませんでした
平座金、純正の方が径はいっしよですが外形が大きいでね
単なるます締め忘れだと思いますが、ロックタイト塗っておきました
ほんとは、29日に行うつもりでしたが、年末の忙しさと前日の忘年会で
お疲れで作業大晦日の夕方でした |
