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あ〜あ今日もおつかれ様です。!!
七つ下がりの雨と四十過ぎの道楽はやまらない ・・・仕事が忙しくてグロッキーです。

書庫サンバー 最終型

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 サンバーまたまた、OIL交換の時期にきました。

 通算112,540舛覗芦鵑裡錬稗霧魎垢ら約5,000舛任后

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もう、どの位で黒く汚れてくるかの実験はしません・・・(笑い)


今回は、フィルターも交換しました、気が付いたら在庫一個に

なっていたので、発注しないといけないですね。


 

 いままで実験をしていたせいか、フラッングオイルの汚れが

少ないようにみえました。 短いスパンでオイル交換する

メリットはありそうですが、経済的にはやはり5,000阻

といったとこでしょうか?

 
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オイルの黒い汚れはどうやら、ガソリンの燃えかす

みたいです、そして過給機付のほうがそれが多いみたいですね

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オイル交換前、廃OILを溜めていたペール缶のOIL

をGSで引き取ってもらってきました。

 春先、ここ2,3年引き取ってもらっていたGSで

また引き取ってもらうと思っていたら、あまりいい顔

しないので、昔有料で引き取ってもらっていたGSで

おねがいしたら、今回は無料でいいとのことでした。

 どこか、また処分できるところ開拓しかればいけないですね

廃油ストーブでも作ろうかな・・・
 前回、2,000舛妊イル交換してみましたが、

オイルは、もう汚れていたので、1,000舛

交換しようと思いましが、結局交換する

暇がなくて、1,500舛妊イル交換してみました。

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今回から、スバル純正の10W-30を使用すること

にしました。部分合成油⇒鉱物油したことも

あって、ペール缶当たり16,000円⇒9,000円

に安くなります、まあ5W-30の部分合成油

も悪くなかったのですが、距離を走るので

交換回数も多くなるので、少し値段を下げた

かったのが主な理由です。



 結果から見ると、オイル交換後から1,500

で十分汚れています。良く3,000舛妊イル交換

と量販店に書いてありますが、なんとなく

なっとくする距離ですね。

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でも年間、30,000疏らなければいけない

現在の使用状態だと、経済的には5,000舛瓦

の交換が現実的でしょうか?
 一か月程前、バッテリー上がりがあって

バッテリーの電圧をモニターしたいということで

ネットを見てましたら、サンバーにもOBD2という

故障診断機を付けるコネクターがあるみたいです。

診断機は高いので、スマフォのなどのアプリで

データが見れるというものです。

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サンバーではコネクターのは運転席側の

ハンドルの左側の下側にあります。

そのコネクターにELM327といデバイスを取り付けます。

iOS版はwifiでスマフォと接続でアンドロイドは

ブルートゥースで接続になります。

ELM327にはSWがないので通電しっぱなしです。

ですので消費電力が少ないブルートゥース接続

のアンドロイドを選択しました。

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派手なLEDが点灯します。これでバッテリー

上がったら笑えないですね。



 接続するとこんな感じです

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取りあえず無料のTorque Liteを使ってみました。

取りあえず使い方が良くわからないので練習してみます。
 先々週の土曜日、いい天気につられてタイヤ交換しました。

3月上旬の陽気からいくと、もっと早く履き替えができると

思っていたのですが・・・

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スリップサインも出ているので、来シーズンは

新しくしなければいけませんね・・・(¥△¥)

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ノーマルタイヤに交換して、空気圧 前2.6kpa

後ろ3.0kpa に調整しました。

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距離も107,000舛泙任ましたね、この最終サンバー

は月までいけるかなあ〜

 このあと、急に風が北向きに代わり、冷たい風が

吹き始め、やな予感がしてきたので、天気予報を

見てみると、なんと木曜日に雪マークそれでも

たいした事はないだろうと、たかをくくって

いたのですが、翌週の木曜日です。

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この通りです、仕事詰まっていたので、

タイヤ規制はじまる前に通貨して事なき

を得ました。・・・(´ε`)
 前回 3000岨藩僂妊イル交換して、見た目汚れ具合が

6000糎魎校と差ほど変わらないで、今回は2000舛

交換してみました。



 結果としては、2000舛任盞觜襲れてます。

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 うーんショックですね、もっと綺麗だと思ったんですが?

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