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Z1000ですが、チョット遠出しようと思いその前に、少し早いですが OIL交換をするこことにしました。
大体前回から2500�前未任后Ｅ生々Δ�らの色は濁り始めた感じです。
この緑のOILは、汚れがわかりにくいですね
今回はフィルターも交換しようと外したのですが、予備がありません、
しょうがないので汚れが付く前にそのまま戻しました。 予備のフィルター持っていると完全に思い込んでいました 思えばこの休みのつまずきの始まりのような気がします・・・(=。=|||)
右側の欠けてしまったバンクセンサーのステップを交換しました。
決して凄い走りをして、バンクセンサーが折れたわけではありませんたんなるUターン時の立ちごけです・・・（笑い）
交換したオイルはやはり透明感ありまうね、アッパーギリギリまで
入っていますけど、メンテナススタンド掛けているので外すと丁度良い位です。このあと洗車もしました。
やっぱお疲れで、回送は日が落ちてからになりました。
だんだん日差しも強くなり、青空メンテナスも日よけ用のテントが必要な感じになってきましたね カメラの電源供給などのテストも兼ねています。 田舎の高速は夜くらいですね・・・（笑い） 暗いとさらに映り悪いですね、ETCも大丈夫そうです
高地のここでも、日が落ちてもす過ごしやすい気温に
なりました、夜景みる余裕があります。・・・（笑） |
Z1000 整備アーカイブス
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Z1000の、グリップヒータを取り外すことにしました。
まず外装を外します、Ｚ1000はそのスタイリングの凄みと引き換えに
整備性が悪いです、ネジ一杯でどこについていたか忘れてしまいます。 前のオーナーが ETCとグリップヒータの電源とってあるのですが バイク屋でやってもらったと思うのですがゴチャゴチャしてますね 配線処理は、あまり良くないですね、
ホンダアクセスのグリップヒータ、改造して付けてありました
カワサキも純正でグリップヒータあるんですが、ホンダの方が評判いいですね、良く他メーカ載っている人も流用して付けている 人いますね。グリップ外してみるとハンドルも社外品でした 以前バーエンド外したときに変だな思ったのですが、これで なっとくです。
グリップは純正にしました、あたらしいグリップはいいですね
バーエンドは純正が合わないので付いていた物をそのまま使用
電源の取出しにはサインハウスの物を使用しました。
出力電圧をチェックしたいんですが、電圧チェッカーがないので
あまりよく無いんですが、実機をつないでみることに KEYONでＧＰＳ電源入ります。ＯＦＦで電源落ちます
USB系の端子にはタブレットを付けてみましたこちらも
ＯＫです。
マフラーの排気デバイスを回すケーブル回転させる
モータに配線が引っかからないように結束しますあと、オリジナルに電源に近い方へヒューズ追加しています。 ETC,GPS,自己保持回路の電源ACCから取ったつもりですが もともと、ETC、グリップヒータの電源とっていた処を そのまま使用していまが、２か所のコネクターから採って いるようです、たぶんグリップヒータが電流食うせいだと 思いますが、ここら辺はまた見直してみたいです。
今回はついでにエアークリーナを交換しました。
やはり１万�繕瓩�なってきたので汚れてますね。 このあと暗い中、外装を付けていましたが 案の定、ネジがなくなりネジの場所も忘れて さんざんでした・・・・疲れた
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昨年の車検後の、バイク入れ替えに発生したグリップエンドの脱落のあと始末をします。
仮止めしてあったビニールテープを取って、グリップを引っ張りだしました。
部品の調達が間に合ってなかったので、チェーンの清掃を始めます、
いつもどうりケッテンマックスチェーンクリーナーの道具使います
散り合えずチェーンの清掃までです、グリスはスプレーのノズル
が詰まっていて延期ですね
そろそろ一万キロですね 今日はここまです。
その後、部品をそろえて続きを開始
この社外製バーエンド、長いウェイトを入れて振動低減を
狙っていると思います。、しかしウェイトの固定方法がいけません奥側のゴム六角止めてあったけど緩んで取れてしまって抜けて きたと思われます
ゴムが柔らかすぎて、座金、バネ座金 六角ではバネ座金がききません
ダブルナットで緩み防止にロックタイト使いました 結局これ、ハンドルへの固定はこのゴムとバーエンド錘の前の Oリングの抵抗だけなんですよね つまりパイプハンドルに 刺してあるだけです・・・σ（*_*; そして前回、出動の前 まずはチェーンにグリス、純正のホワイトグリスです。 ノズルのつまりは復活です
あと、バーエンド戻す前に、今後に備えて計測です。
グリップの径及び長さです。
バーエンドを差し込みます。
ぐっと打ち込みましたといきたいところですが、スッと
這入ってしまいました。大丈夫か？ |
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Z1000をユーザー車検に持っていってきました。 バーエンドウェイトのネジも外れたままなので、とりあえず テープ巻いて脱落しないようにして車検受けにいきます。
実は一番心配しているのは、マフラーなんです、ZRXは
古いのと、逆輸入というのが重なって排ガス適用外だったので排ガスは経験がなく心配です、あと定番の光軸も タイヤ交換でフロントスタンドをかける際、ライトのステー をを緩めたので、これも心配です。 ほんとは事前に、光軸 プラス排ガスを見てもらいたか ったのですが、時間がなくて・・・大丈夫？(*´О｀*)? 取りあえずいつものアルピコ自工で光軸 排ガスみて もらおうと思っていたのですが、タイヤの履き替えで忙しく て今日はダメとのことで更に心配がつのります。
しょうがないので、腹を決めて申請書を記入します。
走行距離を記入、自賠責の今回は事前に入っていなかったので、自動車組合ではいりました。ボールペン記入を 鉛筆で書いていると指摘され、相変わらず物覚えが悪いです。 書類揃って、受付住んだら予約は午後からだったんですけど 午前中に入れるとのことで、車検ラインへ、そこで マフラーの認証書類を確認されて、灯火類のチェックを受けて ラインへ、音量の試験はなくて、排ガス試験 結果ランプの 確認する間もなくOKです前への案内で 前後ブレーキ スピードメータ試験後、光軸へ２灯は片側づつやるみたいです バッチシの言葉をもらいホットしました。
これであと2年はOKですね、次はちょっと前にどこかで
排ガスを調べておかないとおけないですね
思ったより、早く終わったので午後どこかえ出かけよう
思ったのですが、昼飯食べて一旦帰ったらどっと疲れが出てお昼寝になってしまいました・・・〜(-o- )〜
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