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なんだかんだで二ヶ月も掛かりましたがドリーム５０のスイングアームショート化がようやく完結しました！ ■加工前後の比較 長さがどうのこうの、よりも今まで付いてたのが汚すぎですね。以前の記事で書きましたが４５ミリショートです。 ■アクスルを一番前に出したときのクリアランス チェーンを張るのでここで使う事は絶対にありませんが、なんとかクリアランス確保できてます。ちなみにこのタイヤの逃げは２．２５サイズのタイヤを想定して作ってありました。もしも今装着してる２．５０のタイヤがぶつかったときはタイヤの交換もしなきゃいけないなぁ、と思っていたんですが、なんとか大丈夫でした。 ■ハブ左側のカラー及びキャリパーサポート チェーン引きを跨ぐタイプに交換したため約４ミリずつ削る必要があります。カラーは旋盤で、キャリパーサポートはフライスで削りました。 ■完成！ 取り付けて、チェーンを詰めて完成しました。６駒詰めたら丁度良かったです。懸念していたイサムの「赤」とホンダ純正の「モンツァレッド」の違いですが、改めて見てみても問題ないですね。僕が見る限り全く違和感ありません。サスが立ったので若干ケツ上がりになりました。タイヤを交換して、フォークの長さも調節して、場合によってはリアサスもより短いものに交換して追々完成度を高めて行きたいと思います。サスの角度にしろ、エンド部の加工にしろ、チェーン引きの変更にしろ、実に地味です。ドリ乗りでも気が付かない人も多いんじゃないでしょうか。それは自然である事の裏返しであるとポジティブに捉えることにします。自分としてはかなり満足しております。二ヶ月間もちまちま努力して来た甲斐があったな、と。 ■以前の写真 上の写真と比べていただければ今回の改造でサスが立ったのがよく解ると思います。チェーン引き、エンドにも是非注目していただけると嬉しいです。 以上です。永い間お付き合いいただきありがとうございました。特に、応援や励ましのメッセージを頂いた皆さま、ありがとうございました。今後も引き続き気合を入れてドリーム５０をＣＲ１１０風に改造して行きます。変わらぬ応援よろしくお願いいたします！
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スイングアーム
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コメント（14）
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先日までちょいちょい加工してたドリーム５０のチェーン引きのめっきが上がったとの事でしたので、取りに行って参りました。見積もりでは￥１５００−/個でしたが￥１０００−/個でした。両方合わせて税込みで￥２１００−。安いですよね。￥１０００−って言ったら材料費、設備の償却費を仮にゼロだとしても１０分以内に作業完了しないと赤字です。会社で人を動かすと一分につき売り上げ１００円無いと赤字ってのが一つの目安です。ま、業種にもよりますけどね。丁寧に梱包されていたので受け取って帰って楽しみに包みを開けました。で、これが写真です。 ■めっきされたチェーン引き で、仕上がりなんですが、残念ながらイマイチです。研磨の目が残ってる上に面が歪んでます。写真だと綺麗に見えますけどね。もしかしたら僕が神経質過ぎるのでしょうか。実物を近くで見ていただければ解って頂けるとは思いますが。次回はもうちょっとコスト掛かっても良いから仕上げを丁寧に、と頼んでみます。それでダメなら他を探します。 ちなみに残ってる研磨の目は僕が付けたものではありません。以前の記事に書いてる通り、めっき屋さんに持ち込む前に自分で＃２０００で研磨して、面もかなり丁寧に出しました。めっき屋さんがめっきを剥離した後の研磨が甘いんでしょう。電車の手すりの溶接部と同程度でしょうか。最低でもメーカー純正品レベルには仕上げて欲しかったですね・・・。 まぁ、僕がやるみたいに一つにつき何時間も掛けて丁寧にやってたらそれだけで工賃数万円も掛かります。それだと商売にはなりません。だから、プロに頼んでも僕が完璧に満足する事ってほとんど無いんですね。だから僕は出来るだけ自分でやるんです。クロームめっきも自分でやりたいすね。自分でやるなら面を完璧に作って鏡のよう仕上げたいです。 ま、そんな感じですが、スイングアームショート化のゴールもすぐそこなので気を取り直して頑張ります。
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昨日行ったウレタン缶スプレーによる塗装の初期硬化が終わったと思われるので、例のビニールハウスで硬化させることにします。 で、その前に気になっているイサムのウレタン缶スプレーの「赤」とホンダ純正の「モンツァレッド」の違いを検証してみます。切り取られたステーと比べてみます。 ■イサムの「赤」とホンダ純正の「モンツァレッド」の比較 どうでしょう。意外とモンツァレッドが深い色ですねぇ。まぁ許容範囲って言っても良いんじゃないでしょうか。少なくともぱっと見た感じではそんなに差は感じません。僕が鈍いだけかもしれませんが。この位の差ならフレームをちょこちょこ改造した時に部分的にイサムの「赤」を塗っちゃっても大丈夫そうです。今回はサフェを白にしてちょっと明るくなったので次はサフェをシルバーにすると丁度良いかも。 でも、色としては今回僕が塗った若干明るめの赤の方がＣＲ１１０のイメージに近いので次も下地は白サフェでも良いかなぁ。 ■ビニールハウスの骨組み さて、本題のビニールハウスです。前回はサフェを乾かすために使ったので多少ビニールと接触するのは許容していました。サフェは乾くの早いため、すでにかなり乾いていたので。今回はウレタンを硬化させるのでビニールと接触しないようにちょっと工夫してます。といっても針金でビニールが落っこちなくしただけです。ウレタンが完全に乾くのは一週間とか一月とか極端な人は半年掛かる、と言います。僕の感覚では一週間です。硬くて尖ったもので突っついても凹まなくなるのがその位です。 ■ビニール張りました
前回使ったビニールは布ガムテで止めたので外す時に破けてもうゴミ袋として使えませんでした。その反省を踏まえ今回はマスキングテープで止めてます。これでビニールハウスとしての任を解かれた後もゴミ袋としての運命に沿う事ができるでしょう。エコですねぇ。エコというよりケチなんですけどね。さて、このままじっくり一週間電気ストーブでぬくぬくと硬化していただきましょう。しっかり頼むよ〜。 |
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スイングアームの塗装しました。結局イサムのウレタン缶の「赤」で塗りました。 ■簡易塗装ブース ウレタン塗料は乾くんじゃなくて化学反応で硬化するため、塗料の飛びがラッカーに比べてハンパじゃないです。なんで面倒ですが割と広範囲に渡って養生します。昔は新聞紙やゴミ袋使ってましたが普通に養生用のマスカーを使った方が早いし、コストもたいしたことありません。 ■はい。塗装できました。 面倒な養生が終わると塗装自体はサクっと終わります。ウレタンの場合は厚塗りできるのでパラ吹き＋仕上げで完了です。それにしても結構塗料が飛んでるなぁ。しかも赤は目立ちますな。でも飛びは養生してる内側で収まってるみたいでした。 ■タレ。 いつものように若干タレましたが動揺せずに涼しい顔しとけばきっと平気です。こういう細かいタレは他にも二箇所位あります。乾いたらペーパー当てましょう。 さて、シンナーが抜ける初期硬化が終わったらまた例のビニールハウスでじっくりと５日位硬化させます。１００度位まで温度上げたら２時間位でほぼ完璧に硬化するんですけどね。ピボットがゴムなんであんまり温度上げたくないですね。低温でじわじわと硬化させることにしましょう。 ところで、イサムの赤ですが、サフェに白を使ったので結構明るめの赤に塗れました。まだ横に置いて比べてませんが、結構ドリーム５０純正色のモンツァレッドに近い色になったんじゃないかと思います。どうでしょうか。PCの画像じゃ解らないかな。 今回の反省。マスクするの忘れたんで鼻の中に塗料が・・・。僕は花粉症予備軍なんですが鼻をかむたびに鼻血かとおもってあせります。ウレタンは空中で硬化せずに肺の中にこびりつくんでちゃんと忘れずにマスクしましょうね。
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ビニールハウス作りました。別に促成栽培とかしません。塗装したスイングアームの 乾燥を早めるためにヤグラにビニール被せて中に電気ストーブを。もしウチが火事に なったら原因はこれです。お願いだから燃えないでね。 ■ビニールハウス ところで先日スイングアームを塗る塗料についてイサムのウレタン缶スプレーの赤に するか、ラッカーのモンツァレッドにするか悩んでるという話を書きましたが、一応 ウレタンの赤に心は決まりました。多分そんなに色の違いは目立たないんじゃないか とは思いますが、目出ったときはそのうちフレームも塗ることにしまししょうかね。 チェーン引きはめっき屋さんに出してきました。近所で初めてお願いする所でしたが 感じの良いところでした。ほとんどのめっき屋さんが嫌がる個人相手の単品、再めっき なのに快く引き受けてくれました。仕上がり良ければ他にも色々お願いしたいっすね。 ■例えばこんなの・・・ 昨年の１２月位に作った自作イニシャルアジャスターです。トップボルトもアジャスト ボルトもサビサビ。さすが未処理の鉄はサビるの早いっすね。一応屋根あるところに置い てて雨は掛かってないですが数ヶ月でこの有様です。さっさとトップブリッジをエスプレ のに変えてこれをお蔵入りにする予定だったんであえて未処理だったんですが予想以上に スイングアームに手が掛かってます。 このイニシャルアジャスター作った頃はmixiに日記書いてました。ブログ初めてもうすぐ 二ヶ月か。いつもコメント頂いてる方々、感謝します。とっても励みになります。反応無い と詰まらないですからね。飽きっぽい僕がブログを続けられてるのはきっと皆様のお陰です。 まぁ、今日のネタはそんなところです。皆様、これからもよろしくお願いしますね。
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