車体購入 ３６０ヤングＳ！！

ちょうど返却された費用と、オクでの出品金額が一緒で、

現オーナーさんの愛情が、沢山注がれた車体であることが分かり、

岐阜のＤＸから、静岡のヤングＳになりました。

ヤングＳだから、貴重なタコメータ付き！！エンジンはノーマルに近く、

ＳＳとは違うのだけど･･･。

それが、また良かったりします。

今でこそ相棒の水谷豊さんですが、熱中時代のＥＤの３６０が

映像に出てますよね。やっぱり古い車です。

大事にしないと･･･。

[ブルー]

はじめまして FORGさんにカスタム依頼している方ですよね

すごいエンジンになりそうですね

ビッグバルブ+ポート加工+武川カム、もしくはHRCカムで
速くなります エンジンはどういう仕様で仕上げるのでしょうか

このさい ビッグバルブ化おすすめします

ブルーさん、もうスーパーヘッドがありませんので、どうしてもs-stage89ccに武川カム、HRCﾊﾞﾙﾌﾞ、HRCｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ位でしょうか？10psはいかないと思いますよ（笑）。

[ブルー]

スーパーヘッド除いて今できる最高の仕様ですね

スーパーヘッド速いけど 回しすぎて壊れるのでこの方が良いですよ 18000〜19000ぐらいで壊した人多いですから

回しすぎは注意しましょう

ブルーさん、今の仕様でワンオフ発注済みなんですよ。板厚0.8で、＠8万です。ヨシムラより安価です。

ブルーさん、工事のわりに、工賃は大変良心的です。しかしながら、相当マニアックな仕様をお願いお願いしているので、60位でしょうか？傾斜でしたら、全部で30であると思います。他ですと2〜４倍の費用です。ＦＯＲＧさんは良いショップであると思います。

[ブルー]

ワンオフ傾斜化だからHRCマフラーかっても微妙に合わないかもしれません

マフラーもワンオフの方がいいかもしれませんね

HRCマフラーのサイレンサーのみ溶接 そんなことはもったいない

[maxtuki]

今晩は〜

訪問履歴から お邪魔しました
私の好きな スバル てんとう虫が載ってて 覗き込んでしまいました
若かれし頃 欲しかったけど その頃 所詮中古で 通勤には 使えないな〜と思い 諦めてスズキのフロンテの４ドア新車を買いました ３５年前のことです
でも 未だに愛着は有り 欲しい車です
セカンドカーにしたいけど そんな余裕もありませんしね
カラーも良いですね〜 今では クラッシックカーですよね

maxtukiさま、書き込みありがとうございます。
フロンテも素敵ですよね。自分の父親が過去、LC10のｓｓに乗っていたそうで、3000rpm以下は、全くトルク無く、常に全開走行だったこと聞いています。それが45年前、35年前ですと、乗りやすいエンジンになっていたのではないかと存じます。スバル３６０以外の車体を直接乗ったことがないのですが、この時代の車作りにかける一生懸命さが、まだまだ欧米諸国に追いついてない時代であっても、熱い思いが伝わってくるようで、所有してよかったと思っています。また、こんごともｕｐしていきますので、よろしくお願いします。