☆趣味と家族のブログ☆

申し訳ございません。製作した前傾エンジンにはＨＲＣバルブがアンマッチであると判断し、製作断念いたしました。

dream50_shさん

はじめましてヨッスィーと申します。
楽しくブログ拝見させてもらっています。
僕はドリームデビューが昨年11月とデビューが遅くパーツの少なさに嘆いている今日この頃です…。
そんな時にdream50_shさんのHRCバルブの投稿を見させていただきました。
バルブは人数集まってもう制作されおわったのでしょうか？

お誘いありがとうございます。その日は、ＩＳＯ、インターテック９００１：２０１５の予備確認日になっています。傾斜ドリーム、なかなかですので、来年をターゲットに完成させます。その折、よろしくお願い申し上げます。

遅れながら内容を読みました。素敵なドリームを所有されていますね。バルブは製作するつもりです。
10セットほどの製作予定です。ＦＯＲＧさんの作業が終わりましたので、こちらのブログでご案内申し上げます。

maxtukiさま、書き込みありがとうございます。
フロンテも素敵ですよね。自分の父親が過去、LC10のｓｓに乗っていたそうで、3000rpm以下は、全くトルク無く、常に全開走行だったこと聞いています。それが45年前、35年前ですと、乗りやすいエンジンになっていたのではないかと存じます。スバル３６０以外の車体を直接乗ったことがないのですが、この時代の車作りにかける一生懸命さが、まだまだ欧米諸国に追いついてない時代であっても、熱い思いが伝わってくるようで、所有してよかったと思っています。また、こんごともｕｐしていきますので、よろしくお願いします。

papiさん、まさしくその通りです。自分も自動車部品の量産メーカですが、一品物を製作される場合、正直、いつも本番作業となると考えます。
「スゴイビルダーがいるなぁ！」と思い、愛媛まで
ＦＲＯＧさん会いに行き、話をして確信し、依頼してます。全くその通りですし、ドリームを知って、自分もマン島含む、ＨＯＮＤＡの歴史を知りました。今後ともよろしくお願い申し上げます。

今晩は〜

訪問履歴から お邪魔しました
私の好きな スバル てんとう虫が載ってて 覗き込んでしまいました
若かれし頃 欲しかったけど その頃 所詮中古で 通勤には 使えないな〜と思い 諦めてスズキのフロンテの４ドア新車を買いました ３５年前のことです
でも 未だに愛着は有り 欲しい車です
セカンドカーにしたいけど そんな余裕もありませんしね
カラーも良いですね〜 今では クラッシックカーですよね

> dream50_shさん
私のコメントでお気を悪くされていたら申し訳ありません。否定する気は毛頭なく、単純に「スゴイビルダーがいるなぁ！」と感心しています。

そもそも「カスタマイズ」の意味を考えれば、汎用に作られたものを持ち主に合うように専用機化しているのですから、他人が口を挟む事では無いと感じます。ご自身の感性を大切にされ思う事を思いっきり実行されている管理人様を尊敬しつつ拝見しております。

私自身も恥ずかしながら、ドリーム50を通じて過去のWGPの偉業やクラシックMCを知ったような輩です。そういう意味で、ちょっと高いけどそれなりの価格と質感に仕上げられ、あの時代に50ccとして発売されたドリーム50は何か特別に感じてしまうのです。

ｐａｐｉさん、コメントありがとうございます。
ｐａｐｉさんのドリーム、素敵ですね。
やはり、ドリーム50はCR110とは違います。
コメントの内容もごもっともだと思います。

ただ、私が考えましたことは、CR110をリスペクトしつつ、ドリーム50として、当時風にカスタムして、
飾り物でなく、公道で週末に楽しむ事を目的としています。年配の方ほど、ドリームに乗っていると、声をかけられます。趣味ですので、方向性は多岐に渡ると思いますが、新しいカスタムの方向性として、車体を改造しています。最終はドラム、エンジン部分もよほど手を入れたいと思っています。万人好みではないと存じますが、完成までの日まで、見守っていただければ幸いです。

このバイクはちょっと特殊で「本家(親？)」があるのでカスタムもいかに本家に近づけるか？が王道だと思います。それにしても本家風シルエット大変かっこいいですね！

これで発売していたら、販売価格はいくらになったのかを想像するのも楽しいです。きっと、価格の方も本家風だったのでは？そうすると万人が買えるモノではなく、「シャレオツな大人用バイク」になっていたでしょうね。

実は私の初めてのバイクがドリーム50なんです。学生の私には随分高い原付でしたが、デザインに惚れ込み今でも手放せない有様。私はいい意味で、CR110をそのまま模さずドリーム50として発売されて良かったのではと思います。