いよいよアメフラシRCドリフトどぉ〜、こりゃぁ！？

息子のＦ１０３ＧＴっすケド〜（汗）

息子は前回のパワーオンでの走行時にスパーをやってもうたので、自分で交換した。めずらしい・・・。

手持ちの９６Ｔスパーを渡して（´^ิ ౪ ^ิ）ﾆﾔ　、

ギヤ比は１：５．２から大幅アップの１：４．６５（汗）。

悪ふざけが過ぎたかのう＾＾；？

この時期ならアンプは４．６５くらいならＧＴチューンモーターやし大丈夫でしょ？

よく走る！！

フロントを硬度３７に変更しても全然ダメでしたが、もしやと思い、バッテラをリポからニッ水に変えたらバリバリグリップします！！たぶんリポだとリヤタイヤの硬度は極端に柔らかくしないと無理そう(^^;。バラスト積んだらせっかくの軽さが勿体無いし。

これなら４ＷＤとも闘えそうだ(￣ー￣)。

サスペンションリセッティング

Ｆ１０３ＧＴの仕様を多少変更しました。

ピニオンを２１Ｔから２０Ｔに。
Ｔバーの締め加減調整。
フリクションプレートのグリスをソフトなものに。
リヤダンパーオイルを３００番、スプリングをミディアムに。

足周りを粘る方向でやってみました(^^;。ついでにリヤウイングも大きめに変更しました。

あとはタイヤを何とかしないと…。さて、どうなるやら。

困惑・・・

今夜も山頂付近の公園に練習走行に出かけました。

Ｆ１０３ＧＴに結構自信満々で練習に行ったのですが、

不安定

の一言でした。

切り替えしでケツのスリップからお釣りをもらう程の不安定さです。

現在の仕様を記しておきます。

ボディー：タミヤＮＳＸ２００３
シャーシ：ノーマル
Ｔバー　：タミヤソフトＴバー
モーター：スポーツチューン
スパー　：１０４Ｔ（０４モジュール）
ピニオン：２１Ｔ（ギヤ比４．９：１）
デフ　　：ノーマルにタミヤボールデフグリス
キャンバー、トー角前後０度
タイヤ　：カワハラスポンジタイヤ前後３５度
サス　　：フロント標準、リヤタミヤＴＲＦダンパー（オイル４００番、バネＴＲＦ標準）
フリクションプレート：アンチウェアグリス塗ったのだいぶ前
ミュージック：徳永英明レイニーブルー

F１０３ＧＴ〜終わったはずなのに〜♪Ｆ１０３ＧＴ〜なぜ追いかけるの〜♬

イッツレイニーブルーレイニーブルー(爆)

何でか自分でもわかりません。４ＷＤがゼッタイ楽じゃわ＾＾；。

ただ、今回思ったのはリヤのオイルとバネを柔らかくしてみようかな〜と思ったのと、Ｔバーのネジ緩すぎてロールしてるのかなと・・・。

こんにちは赤ちゃん〜（バカ）

しばらくお世話になります！！(爆)

２．４Ｇメカ積んでリポ積んで計量してみましたが、

１１００ｇ未満（´^ิ ౪ ^ิ）ﾆﾔ

ニッ水４０００積んだら１２００ｇ超でした。

試しにＴＢ−０３のバッテラ無しを計量したら１２００ｇ超。太りすぎで０３。

トップスピードはギヤ比で稼いで、あとはトラクションが問題＞＜；。

で、小雨が止んで路面が乾き始めたので、急いで組み上げて表にでたら、当然ですが？

雨また降ってたorz

アメフラシ効果グンバツ（バカ）