FC3S/温泉号/FC温泉/日光20110504

日光サーキット結果

F:８kg（Hyperco＋ヘルパー）減衰２７/３２　エア3.0kg→2.5kg
R:７kg（Eibach＋ヘルパー）減衰２５/３２　エア3.0kg→2.8kg

フロントのNCナイロン製ロアアームブッシュ、効果大。
※3ピースタイロッドエンドも前はガタがきてたので、こちらも○
タイヤハウス内も以前より無駄なブッシュ捩れが少なくなり、干渉箇所も減少傾向。

リアは大正解。
サブフレームの補強も効果大。
粘りが出て、スパンと抜ける感じがなくなりました。
ボディ補強と強化ブッシュがあってはじめてサスが動くのを理解できます。
ノーマルボディだとスプリングレートをかなり上げたくなりますが、逆に
下げて粘る方向にもっていきたくなります。

往復の高速も乗り心地最高です。
これは強化ブッシュとツインスプリングの効果でしょうか。


昨日は3本目終了時点で、マフラーのエンドタイコに設置されている無線電動排気
バルブのユニットが熱で溶けて固定箇所から脱落、排圧が掛かったときにバルブが
閉じた状態になり、おそらくそれが原因でマフラーのリアピースが脱落。
走行途中に、なんか直管ぽくて久しぶりに気持ちいいなんて思ってたらマフラー
脱落してましたｗ


また、改善改善の日々です、、、ｗ


帰宅後の泥落としの風景です、、

the bushing and spring is big difference!

I like my rear suspension soft. rear is 5k.

what size are your WORK XD9? 18x10?

Hi,John! My rear suspension is 7kg Eibach. And,My Wheel is XD9 10J-18+18 40mmspacer both front and rear.